【摘 要】
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颤振风洞试验是飞机气动弹性设计中的必要手段，随着先进飞机对气动弹性品质要求的不断提高，通过颤振风洞试验进行快速结构选参的需求更加迫切，为实现多样化的变参设计需求并压缩模型设计、制造周期，探索并发展了一种基于3D打印技术的低速颤振模型设计方法。针对某机翼变刚度低速颤振风洞试验要求，采用3D打印结构相似颤振模型方案，通过可拆卸蒙皮设计实现模型局部刚度可变，完成了模型结构设计、综合优化、制造和风洞试验，
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颤振风洞试验是飞机气动弹性设计中的必要手段，随着先进飞机对气动弹性品质要求的不断提高，通过颤振风洞试验进行快速结构选参的需求更加迫切，为实现多样化的变参设计需求并压缩模型设计、制造周期，探索并发展了一种基于3D打印技术的低速颤振模型设计方法。针对某机翼变刚度低速颤振风洞试验要求，采用3D打印结构相似颤振模型方案，通过可拆卸蒙皮设计实现模型局部刚度可变，完成了模型结构设计、综合优化、制造和风洞试验，研究了机翼颤振耦合机理和局部刚度对颤振特性的影响，验证了3D打印颤振模型设计方法的可行性和有效性。
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