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2013年6月，正在国内热映的好莱坞大片《星际迷航》讲述了一艘大型太空飞船探索银河系的故事，观众可以通过逼真的3D技术随“企业号”飞船的100多位船员一起探索深空的奥秘。
影院外，现实版的太空探索也正在进行。
6月11日17时37分59秒，长征二号F火箭托举神舟十号飞船，从酒泉卫星发射中心顺利升空。飞船中搭载的3名航天员开始了他们在太空15天的生活。
事实上，《星际迷航》系列早在上世纪60年代就已家喻户晓，且热度一直不减。这不仅是因为人们对探索浩瀚的宇宙一直存有美好梦想，更是现实事件的科幻化反应。追溯历史，我们可以看到上世纪60年代发生了什么？
自从1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星上天以来，人类已经将数千枚航天器送上太空。然而，尽管航天器携带装置精确、灵敏度高、能自动观察、操作、储存、处理数据的各种仪器，但它们不能代替人的思维。
也是在那个时候，载人航天计划纳入大国视野，并以美苏两国军事装备竞赛为主线，开始了以载人飞船为主的大发展。
始作俑者的苏联载人飞船
在这场看不见硝烟的军事装备竞赛中，苏联抢先一步。
1961年4月12日，前苏联航天员尤里·加加林乘坐东方一号飞船，从位于哈萨克斯坦的拜科努尔航天中心飞上太空。苏联人用行动说明，在天上飞来飞去的并不是天使，也不是上帝，世界为之震惊。
作为人类历史上第一艘载人飞船，东方号飞船采用的是分舱设计，由密封座舱和工作舱组成，只能乘坐一名航天员。座舱里有可供飞行10天的生保系统以及各种仪器设备和弹射座椅。返回前，抛掉末级火箭和工作舱，座舱单独再入大气层。待座舱下降到距地面约7km时，航天员弹出座舱，然后用降落伞着陆。东方号飞船一共执行了6次载人飞行任务，其中包括乘坐东方六号的人类历史上第一位女航天员瓦连金娜·捷列什科娃的飞行任务。
为了保持太空领域的领先地位，激进的赫鲁晓夫命令苏联宇宙飞船总设计师科罗廖夫在下一个“革命节”，即1964年11月7日前把3位宇航员同时送上天，希冀通过此役以压倒性优势战胜美国。
由于急于求成，这枚如期发射的上升号飞船相比于东方号技术改进不多。主要是提高了舱体的密封性和可靠性。宇航员在座舱内可以不穿宇航服，返回时不再采用弹射方式，而是随乘员舱一起软着陆。不过令赫鲁晓夫欣慰的是，上升2号进行了人类第一次太空行走，举世瞩目。
面对苏联载人航空迅猛发展之势，雄心勃勃的美国打算用“登月”计划反败为胜。不甘示弱的苏联将力量都集中到“登月”项目中。为此，研发的“联盟号”飞船在技术上有了重大的突破，飞船采用3舱构型，由轨道舱、返回舱和仪器舱组成，是一种比较合理的布局形式，也为后来载人飞船的发展提供了成熟的样本。
该飞船自1967年4月23日首次发射入轨以来，为满足前苏联航天发展的需要，经历了联盟T、联盟TM、联盟TMA等多个系列的改型，成为了世界上发射数量最多的一种飞船。虽然未能为苏联赢得登月赛的胜利，但却在空间站时代大显身手。直到今天，依然是国际空间站最主要的交通工具。
苏联载人航天的快速发展虽是美苏争霸的产物，但它的成功却极大了满足了人类迈入太空的诉求，使人类进入到了载人航天时代。因此，不能单从美苏竞赛成败来看待这段历史。
挽回颜面的阿波罗计划
与苏联相比，美国第一个载人航天计划研制的“水星”号飞船（由圆台形座舱和圆柱形伞舱组成），无论在发射时间和运载能力上都明显落后于苏联。
这让刚刚入主白宫不到4个月的美国总统肯尼迪感到羞愧和震惊，为此要求他的高级顾问们为其制定一项能够迅速战胜苏联的载人航天计划。
1961年5月，肯尼迪总统很快向全美国公民宣布：美国要投资250亿美元，集中全国最好的科研单位、高等院校和航空航天公司，一定要在10年之内将美国航天员送上月球，这就是美国著名的“阿波罗登月”计划。
与苏联激进式发展不同的是，这一时期的美国步伐较为稳健。为了实施阿波罗计划，美国启动了过渡计划——“双子星座”计划为“阿波罗”计划提供飞行经验。
双子星座飞船是由再入舱和连接舱两部分组成，飞船再入前抛弃连接舱，仅回收再入舱。在它的飞行历程中，双子星4号飞船开展了美国第一次出舱活动，双子星6、7号实现人类历史上第一次真正意义上的精确交会，为登月计划奠定了基本的技术基础。
此后，专门为登月任务而设计的阿波罗飞船浮出水面，该型飞船是由指挥舱、服务舱和登月舱三部分组成，从“阿波罗”-1至“阿波罗”-6美国进行了6次不载人飞行试验，“阿波罗”7、8、9号飞船进行了载人飞行试验。“阿波罗”10号飞船进行了从地面发射到登月全过程的演练飞行。
1969年7月20日，经过美国近40万科技专家8个年头的艰苦努力，“阿波罗11号”飞船上的两名航天员顺利登上了月球，美国人终于如愿以偿，在这场太空竞赛中取得胜利，笑傲苍穹。
至此，以发展载人飞船的航天时代就此告一段落，世界载人航天逐渐朝着理性且合作的方向迈进。
搭载飞天梦的中国神舟
与美苏相比，中国发展载人航天的脚步要迟几十年，事实上，早在加加林登上太空之时中国已经开始着手研究载人飞船的技术方案，中国第一枚卫星东方红1号的成功发射，更是让科学家们将眼光集中在了载人航天领域。
然而，由于政治风波的影响和经济条件限制，中国的载人航天事业在遭遇被搁浅、方案分歧和反复论证之后，于1992年9月21日最终浮出水面：中国决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。 秉持着科技强国的决心和对飞天梦的执着追求，中国航天人们在技术落后情况下奋起直追，向世界展示我们的勇气与实力。
在各方面的努力下，1999年11月20日6时30分7秒，我国第1艘试验飞船神舟一号首发成功，中国成为继美、俄之后世界上第3个拥有载人航天技术的国家。在完成了21个小时的空间科学试验后，于21日3时41分成功着陆。神舟一号试验飞船的成功发射和回收，成为我国航天史上的里程碑。
第2艘飞船神舟二号于2001年发射，这是我国第一艘正样无人飞船。系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。紧接着神舟三号飞船于2002年3月25日发射，在太空留轨运行180多天，成功进行了一系列空间科学实验。2002年12月30日，神舟四号飞船的升空，是中国载人航天的最后一次预演。
2003年10月15日，杨利伟乘坐的“神舟”五号飞船在震天撼地的轰鸣中腾空而起，太空中终于有了中国人的足迹。那艘承载全民族希望的“神奇之舟”划开了一个崭新的中国航天时代。
2005年10月12日，中国第2艘载人飞船神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。成为中国第1艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
2008年9月25日，中国第3艘载人飞船神舟七号成功发射，3名航天员顺利升空。翟志刚身着中国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第3个掌握空间出舱活动技术的国家。
2011年11月1日5时58分，神舟八号顺利升空，实施中国首次空间飞行器无人交会对接飞行试验。
2012年神舟九号发射成功，中国航天员首次进入在轨运行的航天器。这标志着中国载人航天飞行由验证性飞行试验完全过渡到“真正有人参与的空间飞行试验”。
1999～2012年间，“神舟”9度飞天，每发射一次就前进一步，中国的载人航天“飞”出了一道让世人刮目相看的发展轨迹，而神舟系列飞船也成为世界上备受瞩目的科技成果。
而此次神舟十号顺利升天，在与天宫一号完成空间交会对接等任务后，我国载人航天工程第二步第一阶段完美收官，全面进入空间实验室和空间站研制阶段。
稳健发展的中国航天
神十发射完成后，习近平主席在与三位航天员进行空天对话时说：飞天梦是中国梦的重要组成部分。的确，当嫦娥奔月不再是神话的时候，中国人对于太空的梦想变得更加务实且稳健。
神舟十号系列飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟飞船采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
神舟系列是目前人类正在使用的最重的人员天地往返运输工具，比俄罗斯的联盟号飞船略重。在结构上虽与国外飞船相似，但在很多方面有过之无不及。比如神舟飞船采用了效率更高的三节砷化镓太阳能电池进行光电转换；采用铝锂合金的主结构，既轻巧又结实；返回舱更大更舒适等等。
此次发射的神舟十号飞船是中国航天科技集团公司“神舟”系列飞船之一，也是中国第五艘搭载太空人的飞船。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。
与前几次飞船相比，神舟十号有哪些特点呢？对此，中国航天科技集团公司飞船系统总设计师张柏楠介绍说，在承担的使命上，神舟九号主要是进行载人空间交会对接试验，实现载人交会对接技术的突破。而神舟十号虽然还要继续进行与天宫一号的自动和手动空间交会对接，但是其重点转向对这些技术的应用。也就是说神舟飞船进入应用性飞行阶段。
所谓的应用性飞行是相对以验证技术为主要目的试验性飞行而言的，主要有两点不同。一是飞行任务目的不同。截至目前，我国开展的历次飞行任务主要是以考核和验证技术为主要目的。而本次任务中，天地往返运输系统主要为天宫一号在轨运营提供人员和物资往返运输服务。二是飞行产品状态的不同。飞船和火箭经过神舟八号和九号飞行任务的考核和验证，应该说现在功能更加完善、完备，性能更加稳定。
对于中国航天的发展，稳健步伐，美国“空间政策在线”（spacepolicyonline）网站的编辑史密斯（Marcia Smith）说，“中国航天计划可能没有早期苏联和美国太空计划那么有激情，后者的发展速度更快，但是中国似乎持续性更强。”
而对于中国航天的发展，西方国家的关注已经不仅仅停留在舆论层面，美国航天专辑约翰·劳格斯顿博士近日表示：美国航天界强烈希望与中国航天合作并寻求合作契机。但我们的一些立法者因不满中国在其他领域的行为而通过了阻止美中航天合作的相关法律。
虽然，在该法改变之前，中美航天合作尚无可能，但中国航天的崛起，必将对固有的航天格局带来巨大影响。
美苏太空争霸
这是那个时代美苏太空竞争的一个缩影，为了压对方一头，也为了创造出更有效果的宣传价值，双方为各种“第一次”较劲，而苏联一度占据上风：第一次成功发射人造地球卫星，第一次拍到月球背面的照片，第一次载人太空飞行，第一次太空漫步，将第一名女宇航员送上天……
尼基塔·赫鲁晓夫（右）高举起第一位遨游太空的女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃的手和保持有在太空中居留最长时间的宇航员瓦莱里·别克维斯基的手。赫鲁晓夫深刻地意识到了鼓吹在太空争霸中获胜，在国际舞台上具有重要的宣传价值。
肯尼迪在讲话中称，“在这个10年结束前登陆月球”无疑是一次大胆的冒险。当时，美国的载人太空飞行经历只包括谢泼德在这段讲话发表前3周进行的15分钟飞行。
影院外，现实版的太空探索也正在进行。
6月11日17时37分59秒，长征二号F火箭托举神舟十号飞船，从酒泉卫星发射中心顺利升空。飞船中搭载的3名航天员开始了他们在太空15天的生活。
事实上，《星际迷航》系列早在上世纪60年代就已家喻户晓，且热度一直不减。这不仅是因为人们对探索浩瀚的宇宙一直存有美好梦想，更是现实事件的科幻化反应。追溯历史，我们可以看到上世纪60年代发生了什么？
自从1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星上天以来，人类已经将数千枚航天器送上太空。然而，尽管航天器携带装置精确、灵敏度高、能自动观察、操作、储存、处理数据的各种仪器，但它们不能代替人的思维。
也是在那个时候，载人航天计划纳入大国视野，并以美苏两国军事装备竞赛为主线，开始了以载人飞船为主的大发展。
始作俑者的苏联载人飞船
在这场看不见硝烟的军事装备竞赛中，苏联抢先一步。
1961年4月12日，前苏联航天员尤里·加加林乘坐东方一号飞船，从位于哈萨克斯坦的拜科努尔航天中心飞上太空。苏联人用行动说明，在天上飞来飞去的并不是天使，也不是上帝，世界为之震惊。
作为人类历史上第一艘载人飞船，东方号飞船采用的是分舱设计，由密封座舱和工作舱组成，只能乘坐一名航天员。座舱里有可供飞行10天的生保系统以及各种仪器设备和弹射座椅。返回前，抛掉末级火箭和工作舱，座舱单独再入大气层。待座舱下降到距地面约7km时，航天员弹出座舱，然后用降落伞着陆。东方号飞船一共执行了6次载人飞行任务，其中包括乘坐东方六号的人类历史上第一位女航天员瓦连金娜·捷列什科娃的飞行任务。
为了保持太空领域的领先地位，激进的赫鲁晓夫命令苏联宇宙飞船总设计师科罗廖夫在下一个“革命节”，即1964年11月7日前把3位宇航员同时送上天，希冀通过此役以压倒性优势战胜美国。
由于急于求成，这枚如期发射的上升号飞船相比于东方号技术改进不多。主要是提高了舱体的密封性和可靠性。宇航员在座舱内可以不穿宇航服，返回时不再采用弹射方式，而是随乘员舱一起软着陆。不过令赫鲁晓夫欣慰的是，上升2号进行了人类第一次太空行走，举世瞩目。
面对苏联载人航空迅猛发展之势，雄心勃勃的美国打算用“登月”计划反败为胜。不甘示弱的苏联将力量都集中到“登月”项目中。为此，研发的“联盟号”飞船在技术上有了重大的突破，飞船采用3舱构型，由轨道舱、返回舱和仪器舱组成，是一种比较合理的布局形式，也为后来载人飞船的发展提供了成熟的样本。
该飞船自1967年4月23日首次发射入轨以来，为满足前苏联航天发展的需要，经历了联盟T、联盟TM、联盟TMA等多个系列的改型，成为了世界上发射数量最多的一种飞船。虽然未能为苏联赢得登月赛的胜利，但却在空间站时代大显身手。直到今天，依然是国际空间站最主要的交通工具。
苏联载人航天的快速发展虽是美苏争霸的产物，但它的成功却极大了满足了人类迈入太空的诉求，使人类进入到了载人航天时代。因此，不能单从美苏竞赛成败来看待这段历史。
挽回颜面的阿波罗计划
与苏联相比，美国第一个载人航天计划研制的“水星”号飞船（由圆台形座舱和圆柱形伞舱组成），无论在发射时间和运载能力上都明显落后于苏联。
这让刚刚入主白宫不到4个月的美国总统肯尼迪感到羞愧和震惊，为此要求他的高级顾问们为其制定一项能够迅速战胜苏联的载人航天计划。
1961年5月，肯尼迪总统很快向全美国公民宣布：美国要投资250亿美元，集中全国最好的科研单位、高等院校和航空航天公司，一定要在10年之内将美国航天员送上月球，这就是美国著名的“阿波罗登月”计划。
与苏联激进式发展不同的是，这一时期的美国步伐较为稳健。为了实施阿波罗计划，美国启动了过渡计划——“双子星座”计划为“阿波罗”计划提供飞行经验。
双子星座飞船是由再入舱和连接舱两部分组成，飞船再入前抛弃连接舱，仅回收再入舱。在它的飞行历程中，双子星4号飞船开展了美国第一次出舱活动，双子星6、7号实现人类历史上第一次真正意义上的精确交会，为登月计划奠定了基本的技术基础。
此后，专门为登月任务而设计的阿波罗飞船浮出水面，该型飞船是由指挥舱、服务舱和登月舱三部分组成，从“阿波罗”-1至“阿波罗”-6美国进行了6次不载人飞行试验，“阿波罗”7、8、9号飞船进行了载人飞行试验。“阿波罗”10号飞船进行了从地面发射到登月全过程的演练飞行。
1969年7月20日，经过美国近40万科技专家8个年头的艰苦努力，“阿波罗11号”飞船上的两名航天员顺利登上了月球，美国人终于如愿以偿，在这场太空竞赛中取得胜利，笑傲苍穹。
至此，以发展载人飞船的航天时代就此告一段落，世界载人航天逐渐朝着理性且合作的方向迈进。
搭载飞天梦的中国神舟
与美苏相比，中国发展载人航天的脚步要迟几十年，事实上，早在加加林登上太空之时中国已经开始着手研究载人飞船的技术方案，中国第一枚卫星东方红1号的成功发射，更是让科学家们将眼光集中在了载人航天领域。
然而，由于政治风波的影响和经济条件限制，中国的载人航天事业在遭遇被搁浅、方案分歧和反复论证之后，于1992年9月21日最终浮出水面：中国决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。 秉持着科技强国的决心和对飞天梦的执着追求，中国航天人们在技术落后情况下奋起直追，向世界展示我们的勇气与实力。
在各方面的努力下，1999年11月20日6时30分7秒，我国第1艘试验飞船神舟一号首发成功，中国成为继美、俄之后世界上第3个拥有载人航天技术的国家。在完成了21个小时的空间科学试验后，于21日3时41分成功着陆。神舟一号试验飞船的成功发射和回收，成为我国航天史上的里程碑。
第2艘飞船神舟二号于2001年发射，这是我国第一艘正样无人飞船。系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。紧接着神舟三号飞船于2002年3月25日发射，在太空留轨运行180多天，成功进行了一系列空间科学实验。2002年12月30日，神舟四号飞船的升空，是中国载人航天的最后一次预演。
2003年10月15日，杨利伟乘坐的“神舟”五号飞船在震天撼地的轰鸣中腾空而起，太空中终于有了中国人的足迹。那艘承载全民族希望的“神奇之舟”划开了一个崭新的中国航天时代。
2005年10月12日，中国第2艘载人飞船神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。成为中国第1艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
2008年9月25日，中国第3艘载人飞船神舟七号成功发射，3名航天员顺利升空。翟志刚身着中国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第3个掌握空间出舱活动技术的国家。
2011年11月1日5时58分，神舟八号顺利升空，实施中国首次空间飞行器无人交会对接飞行试验。
2012年神舟九号发射成功，中国航天员首次进入在轨运行的航天器。这标志着中国载人航天飞行由验证性飞行试验完全过渡到“真正有人参与的空间飞行试验”。
1999～2012年间，“神舟”9度飞天，每发射一次就前进一步，中国的载人航天“飞”出了一道让世人刮目相看的发展轨迹，而神舟系列飞船也成为世界上备受瞩目的科技成果。
而此次神舟十号顺利升天，在与天宫一号完成空间交会对接等任务后，我国载人航天工程第二步第一阶段完美收官，全面进入空间实验室和空间站研制阶段。
稳健发展的中国航天
神十发射完成后，习近平主席在与三位航天员进行空天对话时说：飞天梦是中国梦的重要组成部分。的确，当嫦娥奔月不再是神话的时候，中国人对于太空的梦想变得更加务实且稳健。
神舟十号系列飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟飞船采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
神舟系列是目前人类正在使用的最重的人员天地往返运输工具，比俄罗斯的联盟号飞船略重。在结构上虽与国外飞船相似，但在很多方面有过之无不及。比如神舟飞船采用了效率更高的三节砷化镓太阳能电池进行光电转换；采用铝锂合金的主结构，既轻巧又结实；返回舱更大更舒适等等。
此次发射的神舟十号飞船是中国航天科技集团公司“神舟”系列飞船之一，也是中国第五艘搭载太空人的飞船。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。
与前几次飞船相比，神舟十号有哪些特点呢？对此，中国航天科技集团公司飞船系统总设计师张柏楠介绍说，在承担的使命上，神舟九号主要是进行载人空间交会对接试验，实现载人交会对接技术的突破。而神舟十号虽然还要继续进行与天宫一号的自动和手动空间交会对接，但是其重点转向对这些技术的应用。也就是说神舟飞船进入应用性飞行阶段。
所谓的应用性飞行是相对以验证技术为主要目的试验性飞行而言的，主要有两点不同。一是飞行任务目的不同。截至目前，我国开展的历次飞行任务主要是以考核和验证技术为主要目的。而本次任务中，天地往返运输系统主要为天宫一号在轨运营提供人员和物资往返运输服务。二是飞行产品状态的不同。飞船和火箭经过神舟八号和九号飞行任务的考核和验证，应该说现在功能更加完善、完备，性能更加稳定。
对于中国航天的发展，稳健步伐，美国“空间政策在线”（spacepolicyonline）网站的编辑史密斯（Marcia Smith）说，“中国航天计划可能没有早期苏联和美国太空计划那么有激情，后者的发展速度更快，但是中国似乎持续性更强。”
而对于中国航天的发展，西方国家的关注已经不仅仅停留在舆论层面，美国航天专辑约翰·劳格斯顿博士近日表示：美国航天界强烈希望与中国航天合作并寻求合作契机。但我们的一些立法者因不满中国在其他领域的行为而通过了阻止美中航天合作的相关法律。
虽然，在该法改变之前，中美航天合作尚无可能，但中国航天的崛起，必将对固有的航天格局带来巨大影响。
美苏太空争霸
这是那个时代美苏太空竞争的一个缩影，为了压对方一头，也为了创造出更有效果的宣传价值，双方为各种“第一次”较劲，而苏联一度占据上风：第一次成功发射人造地球卫星，第一次拍到月球背面的照片，第一次载人太空飞行，第一次太空漫步，将第一名女宇航员送上天……
尼基塔·赫鲁晓夫（右）高举起第一位遨游太空的女宇航员瓦莲京娜·捷列什科娃的手和保持有在太空中居留最长时间的宇航员瓦莱里·别克维斯基的手。赫鲁晓夫深刻地意识到了鼓吹在太空争霸中获胜，在国际舞台上具有重要的宣传价值。
肯尼迪在讲话中称，“在这个10年结束前登陆月球”无疑是一次大胆的冒险。当时，美国的载人太空飞行经历只包括谢泼德在这段讲话发表前3周进行的15分钟飞行。