论文部分内容阅读
摘要：钻孔灌注桩属于隐蔽工程,具有施工工序多、难度大，质量不易控制的特点。本文结合码头工程实例，从钻孔灌注桩成孔及灌注过程等环节的质量控制措施进行了分析介绍，以期保证每一个施工环节的质量，从而确保工程的整体质量。
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；质量控制
中图分类号：U443文献标识码： A
一、工程概况
本码头工程位于三门县六敖镇西北侧海游港与蛇蟠水道交汇处，属我国东南沿海强潮区，潮差大，潮汐为不规则半日潮。地形较平缓，地貌类型属滨海滩涂地貌。施工区域南北水深相差较大，南侧靠近堤坝础水深较浅退潮后，自然地面高出水面。
本码头位于三门县六敖镇西北侧海游港与蛇蟠水道交汇处，建设规模为1000吨级车渡滚装轮泊位一个。整个工程自引堤根部起，布置引堤段长度为9m，引堤面宽度为18m；桩基式引桥长度为388m，宽度为16m。设计高水位5.13m(高潮累积频率10%)；设计低水位-0.68m(低潮累积频率90%)，潮差较大。
二、工程地质条件
根据场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代等，将场地地基土划分为若干工程地质层，详见表1。
工程地质状况表 表1
三、桩基础施工过程的质量控制
根据工程地质状况，对于桩施工质量控制主要采取以下措施：
1、质量控制目标
钻孔灌注桩施工质量控制必须达到以下几个目标：
（1）成桩过程各项指标，包括桩位、桩长、桩径、孔底沉渣、终孔垂直度及成桩材料质量等能满足设计要求；
（2）预留混凝土试块强度满足规范要求；
（3）桩身完整、匀质，连续性好，无夹泥、断桩等缺陷。
2、成孔质量的控制措施
2.1护筒埋设控制
根据场地地质0-22米为流塑状的情况，护筒埋设是最为关键的环节。若护筒埋设较浅，则导致钻孔时护筒周围淤泥坍陷，护筒下落，浇筑混凝土时，护筒底口处桩径扩大，灌注桩成喇叭状；若护筒埋设较深，则导致施工难度大，费用高，时间长。护筒该如何埋设是本工程施工中控制的重点之一，具体采取了以下控制措施：
护筒埋设是钻进成孔工艺的第一步，是做好后续工序的基础，只有护筒埋设牢固，才能保证在钻进成孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土时，护筒及其四周土层稳定不塌坍。护筒顶面是确定终孔孔深、灌注混凝土时混凝土面深度的依据，测量基准面一般都是在护筒埋设完成后，将基准高程引测到护筒上口，所以护筒的稳固非常重要，在钻进成孔过程中，如果护筒向下移动，以其上口标高为基准计算确定的钢筋笼吊筋长度就会变化，从而钢筋笼顶的标高也会发生错误；而且以其上口标高为基准测量、计算的导管在混凝土面之内的埋深就不对，指挥不当就会发生导管拔露事故；甚至会影响混凝土的超灌数量，使混凝土超灌少，影响混凝土桩头强度。为此：
（1）仔细研究地质勘察报告。熟悉场地地层分布情况，尤其当孔口为稳定性差的土层时，更要掌握其厚度、岩性类别、结构等，其次要熟悉场地的地下水分布特征，特别当地下水埋藏较浅时，要查明施工场地的实际地下水埋深；根据钻孔孔口的地层性质，地下水埋深确定护筒的长度。一般当孔口为杂填土时，护筒长度要超过杂填土厚度，以使护筒下口坐落在坚实、稳定的土层上。地下水埋藏浅时，护筒长度应超过地下水埋藏深度，使地下水向孔内渗流路径增加，渗流压力减小，有利于护筒四周土层保持稳定。若护筒四周为松散的砂土，护筒长度应超过砂土层厚度，埋到砂土下边坚实土层上。只有在埋设护筒前仔细研究了地质勘察报告，依据具体地层选择相应的护筒埋设长度，才能确保护筒
埋设在坚实土层上，从而保证在成孔过程中，不会因护筒下口的土层跨塌而沉陷。
（2）选择比钻孔直径大200mm左右的护筒。护筒比钻孔直径大一些，①有利于埋设护筒时操作手调整护筒，既能确保护筒中心与钻孔中心重合，又可确保护筒下口与土层的密贴，有利于钻孔过程中护筒保持稳定；②在上提、下放钻头时使钻头和护筒之间存在约100mm的环状间隙，避免钻头与护筒刮蹭、碰撞。
（3）固定护筒的方法要正确。通常为方便埋设护筒，钻机的开孔直径比护筒直径大，护筒与四周土层之间存在环状间隙，回填材料宜选粘土或粉质粘土等，回填过程中做到分层回填，分层夯实，这样既可增大护筒与土之间的摩阻力，固定护筒位置，又可以避免送浆管遗漏的浆液从土和护筒之间环状间隙流进钻孔内。护筒四周用土夯实后，要将护筒和方木连接好，方木横担在孔口周围坚实土层上，预防护筒下陷，做到以防万一。
（4）护筒的上口宜高出地面20cm左右，护筒上口比地面高，能有效阻止地面水流进孔内；送浆管末端应作一个弯头，弯头能卡到护筒顶上面，泥浆向孔内输送时，高压泥浆流不会直接喷射到护筒以下的土层上，避免了泥浆对土层的破坏，同时也防止送浆管和护筒长时间摩擦损坏送浆管，泥浆遗洒浸湿护筒四周土。
2.2孔底沉渣控制
场地为粉砂、卵石、圆砾地质环境，导致清孔难度大，出现清孔不能满足要求，沉渣厚度大，砼翻浆困难，不能浇筑至桩顶标高的难题。
针对这一难题，工程施工中采取了以下措施：桩孔钻至设计标高后, 孔内一部分泥渣沉淀, 一部分呈悬浮状态, 另一部分附着在孔壁上。同时随间歇时间的增加, 后两部分泥渣还会继续沉淀, 从而使孔底积成一层沉渣, 降低桩的承载能力。所以在灌注桩身混凝土前, 必须将其清除, 这项工作称清孔。桥梁规范规定, 沉渣的容许厚度为: 摩擦桩不大于30 cm; 柱桩不大于10cm。清孔的方法应根据钻孔方法、设计对清孔的要求、机具设备和孔壁土质情况而定。孔底沉渣是影响桩承载能力的重要因素，水下灌注桩桩底沉渣厚度对端承桩不得超过100mm、磨擦桩为300mm，但在施工过程中，常有不少桩的桩底沉渣仍满足不了此要求，其原因主要是泥浆性能不符合要求。影响钻孔灌注桩成桩质量的泥浆的性能指标主要是比重和粘度，泥浆的比重、粘度应根据地下水位高低和地层稳定情况等进行确定，如地下水位较高，容易坍塌，泥浆比重、粘度可适当大些。钻孔结束后，应进行二次清孔，宜采用泵吸反循环清孔，若采用正循环清孔，要排出岩渣和泥团，须加大泥浆比重和粘度，且清孔的速度要慢。钻孔完毕后必须对终孔进行验收，根据钻杆和钻头或测绳的总长度和上部剩余长度检查终孔深度。清孔措施可以采取以下方法：
2.2.1抽渣法
用抽渣筒掏孔底沉渣应边抽边加水, 保持一定的水头高度。抽渣后, 用一根水管插到孔底注水, 使水流从孔口溢出。在溢水过程中, 孔内的泥浆密度逐渐降
低, 达到所要求的标准后停止。此法适用于冲抓、冲击成孔的各类土质的摩擦桩, 抽渣后孔内泥浆相对密度应不大于1.3。当桩长较大, 下钢筋笼时间较长时, 应在下完钢筋笼后, 再检查沉渣量, 如沉渣量超过规范要求,应进行二次清孔, 清孔完成后立即灌注水下混凝土。
2.2.2吸泥法
吸泥法清孔用吸泥机或简易吸泥机进行, 清孔時由风管将高压空气输进排泥管, 使泥浆形成密度较小的泥浆空气混合物, 在水柱压力下将泥浆和孔底沉渣排出, 同时向孔内注水, 保持孔内水位不变, 直至喷出的泥浆指标符合规定时为止, 此法适用于不易坍塌的柱桩和摩擦桩清孔。若灌注混凝土前发现清孔后孔底沉淀层仍较厚时,可在导管外安设直径为 30 mm 射水(风)管,冲射3~ 5 min, 使沉淀层翻起,然后立即灌注水下混凝土,射水压力比孔底泥浆压力大50kPa即可。
2.2.3换浆法
正循环旋转钻孔在终孔后, 停止进尺, 保持泥浆正常循环, 以中速压入符合规定标准的泥浆, 把孔内密度大的泥浆换出, 使含砂率逐步减少, 最后换成纯净的稠泥浆, 这种泥浆短时间不会沉淀, 使孔底沉淀层在允许的范围内。其具体步骤是: 当钻孔距设计标高 1 m 时,改用纯净的稠泥浆( 相对密度 不小于1.4) 钻至设计标高; 然后钻头提离孔底 20 cm 左右空转, 继续供给稠泥浆, 保持泥浆正常循环, 待孔内泥浆换完为止。
2.3孔壁坍塌控制。
孔壁坍塌一般是因预先未料到的复杂的不良地质情况、钢护筒未按规定埋设、泥浆粘度不够、护壁效果不佳、孔口周围排水不良或下钢筋笼及升降机具时碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、卡钻事故，应高度重视并采取相应措施予以解决。
2.4扩径和缩径控制
扩径、缩径都是由于成孔直径不规则出现扩孔、缩孔及其它不良地质现象引起的，扩孔一般是由钻头振动过大、偏位或孔壁坍塌造成的，缩孔是由于钻头磨损过甚、焊接不及时或地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的。扩径会增加成本，而缩径会减少桩的竖向承载力，必须采取有力措施予以控制。为避免扩径的出现，应检查钻机是否固定、平稳，要求减压钻进，防止钻头摆动或偏位，在成孔过程中还应要求徐徐钻进，以便形成良好的孔壁，要始终保持适当的泥浆比重和足够的孔内水位，确保孔内泥浆对孔壁有足够的压力，成孔尤其是清孔后应尽快灌注水下混凝土，尽可能减少孔壁在小比重泥浆中的浸泡时间.
3灌注过程主要环节质量控制
3.1混凝土坍落度控制
混凝土的坍落度对成桩质量有直接影响，坍落度合理的混凝土应是拌和均匀、和易性好、初凝时间长、润滑性好且有较好的触变性能，坍落度合理的混凝土可有效地保证混凝土灌注性、连续性和密实性，一般应控制在18～22cm范围内。制作混凝土的原材料必须符合使用要求，特別是水泥的质量必须保证，粗骨料尺寸级配要合理，所使用的材料要进行二次复检方可投入使用，混凝土的配合比要通过试验确定，做好混凝土在现场搅拌的质量控制工作，严格按配合比进行投料。
3.2导管埋深控制
导管底端在混凝土面以下的深度是否合理关系到成桩质量，必须予以严格控制。在浇注过程中，要经常探测混凝土面实际标高、计算混凝土面上升高度、导管下口与混凝土面相对位置，及时拆卸导管，保持导管合理埋深，严禁将导管拨出混凝土面，导管埋深一般应控制在1～6m，过大或过小都会在不同外界条件下出现不同形式的质量问题，直接影响桩的质量。
3.3钢筋笼上浮控制
在灌注混凝土前，钢筋笼自重与悬吊力形成平衡状态，在混凝土灌注过程中，由于下列原因引起钢筋笼上浮：a.钢筋笼在孔口固定不牢固或提升导管用力过猛，将钢筋笼钩挂；b.混凝土面到达钢筋笼底面时，导管埋深过浅，灌注量过大或混凝土面超过钢筋笼底一定高度时，导管埋深过大；c.混凝土质量差，对于易离析、坍落度损失大的混凝土，都易使钢筋笼上浮，解决的办法是操作要正确、确保混凝土质量及加快混凝土灌注。
3.4桩头质量控制
当凿除桩顶浮浆层后，应保证设计的桩顶标高及桩身混凝土质量。在钻孔灌注桩施工中，要想保证桩头的质量，必须控制好最后一次灌注量，凿出浮浆高度后必须保证暴露的桩顶混凝土达到设计强度值，这就要求灌注混凝土的高度要超过桩顶标高。必须重视影响桩头质量的因素，要求采取如下控制措施：a.严格成孔工艺，清孔彻底，采用正确的水下混凝土灌注工艺，使钻渣、泥皮被顶起至桩顶，在桩头形成较厚的浮浆层；b.施工中应测准混凝土上升面标高；c.应确定合理的超灌量，根据浮浆层厚度及桩顶标高附近的工程地质情况，宜取0.5～1.0m的超灌高度；d.清孔泥浆要满足要求，灌注混凝土前，要进行孔底泥浆取样；e.在混凝土灌注过程中，尽量少上下活动导管，导管埋深要在1～6m范围。
四、结语
对于码头钻孔灌注桩这类工程施工是属于隐蔽性工程，其施工每个环节的质量控制都非常关键。因此，钻孔灌注桩成孔及灌注过程主要环节的质量控制，诸如护筒埋设、孔底沉渣控制等环节，必须先根据桩基所处的地形、地质、施工水位等因素，选择正确的控制方法，认真考虑全面分析可能出现的不利因素, 做好各项准备工作, 严格按施工程序操作, 以最少的人力、物力, 在最短的时间内使事故的损失最小，确保码头钻孔灌注桩的施工质量得以有效控制。
参考文献:
［1］刘德福．浅谈钻孔灌注桩桥梁的施工质量控制［J］．民营科技，2011(12):301．
［2］周海疆．钻孔灌注桩施工工艺［J］．黑龙江交通科技，2011(10):283．
［3］张俊，李文亚．浅谈桥梁钻孔灌注桩施工［J］．中国新技术新产品，2011(13):50．
［4］李霞．桥梁钻孔灌注桩施工工艺和注意事项［J］． 福建建材，2010(5):90-91．
［5］娄津．谈钻孔灌注桩施工的质量控制要点及防治［J］．山西建筑，2012，38(1):80-81．
关键词：钻孔灌注桩；施工技术；质量控制
中图分类号：U443文献标识码： A
一、工程概况
本码头工程位于三门县六敖镇西北侧海游港与蛇蟠水道交汇处，属我国东南沿海强潮区，潮差大，潮汐为不规则半日潮。地形较平缓，地貌类型属滨海滩涂地貌。施工区域南北水深相差较大，南侧靠近堤坝础水深较浅退潮后，自然地面高出水面。
本码头位于三门县六敖镇西北侧海游港与蛇蟠水道交汇处，建设规模为1000吨级车渡滚装轮泊位一个。整个工程自引堤根部起，布置引堤段长度为9m，引堤面宽度为18m；桩基式引桥长度为388m，宽度为16m。设计高水位5.13m(高潮累积频率10%)；设计低水位-0.68m(低潮累积频率90%)，潮差较大。
二、工程地质条件
根据场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代等，将场地地基土划分为若干工程地质层，详见表1。
工程地质状况表 表1
三、桩基础施工过程的质量控制
根据工程地质状况，对于桩施工质量控制主要采取以下措施：
1、质量控制目标
钻孔灌注桩施工质量控制必须达到以下几个目标：
（1）成桩过程各项指标，包括桩位、桩长、桩径、孔底沉渣、终孔垂直度及成桩材料质量等能满足设计要求；
（2）预留混凝土试块强度满足规范要求；
（3）桩身完整、匀质，连续性好，无夹泥、断桩等缺陷。
2、成孔质量的控制措施
2.1护筒埋设控制
根据场地地质0-22米为流塑状的情况，护筒埋设是最为关键的环节。若护筒埋设较浅，则导致钻孔时护筒周围淤泥坍陷，护筒下落，浇筑混凝土时，护筒底口处桩径扩大，灌注桩成喇叭状；若护筒埋设较深，则导致施工难度大，费用高，时间长。护筒该如何埋设是本工程施工中控制的重点之一，具体采取了以下控制措施：
护筒埋设是钻进成孔工艺的第一步，是做好后续工序的基础，只有护筒埋设牢固，才能保证在钻进成孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土时，护筒及其四周土层稳定不塌坍。护筒顶面是确定终孔孔深、灌注混凝土时混凝土面深度的依据，测量基准面一般都是在护筒埋设完成后，将基准高程引测到护筒上口，所以护筒的稳固非常重要，在钻进成孔过程中，如果护筒向下移动，以其上口标高为基准计算确定的钢筋笼吊筋长度就会变化，从而钢筋笼顶的标高也会发生错误；而且以其上口标高为基准测量、计算的导管在混凝土面之内的埋深就不对，指挥不当就会发生导管拔露事故；甚至会影响混凝土的超灌数量，使混凝土超灌少，影响混凝土桩头强度。为此：
（1）仔细研究地质勘察报告。熟悉场地地层分布情况，尤其当孔口为稳定性差的土层时，更要掌握其厚度、岩性类别、结构等，其次要熟悉场地的地下水分布特征，特别当地下水埋藏较浅时，要查明施工场地的实际地下水埋深；根据钻孔孔口的地层性质，地下水埋深确定护筒的长度。一般当孔口为杂填土时，护筒长度要超过杂填土厚度，以使护筒下口坐落在坚实、稳定的土层上。地下水埋藏浅时，护筒长度应超过地下水埋藏深度，使地下水向孔内渗流路径增加，渗流压力减小，有利于护筒四周土层保持稳定。若护筒四周为松散的砂土，护筒长度应超过砂土层厚度，埋到砂土下边坚实土层上。只有在埋设护筒前仔细研究了地质勘察报告，依据具体地层选择相应的护筒埋设长度，才能确保护筒
埋设在坚实土层上，从而保证在成孔过程中，不会因护筒下口的土层跨塌而沉陷。
（2）选择比钻孔直径大200mm左右的护筒。护筒比钻孔直径大一些，①有利于埋设护筒时操作手调整护筒，既能确保护筒中心与钻孔中心重合，又可确保护筒下口与土层的密贴，有利于钻孔过程中护筒保持稳定；②在上提、下放钻头时使钻头和护筒之间存在约100mm的环状间隙，避免钻头与护筒刮蹭、碰撞。
（3）固定护筒的方法要正确。通常为方便埋设护筒，钻机的开孔直径比护筒直径大，护筒与四周土层之间存在环状间隙，回填材料宜选粘土或粉质粘土等，回填过程中做到分层回填，分层夯实，这样既可增大护筒与土之间的摩阻力，固定护筒位置，又可以避免送浆管遗漏的浆液从土和护筒之间环状间隙流进钻孔内。护筒四周用土夯实后，要将护筒和方木连接好，方木横担在孔口周围坚实土层上，预防护筒下陷，做到以防万一。
（4）护筒的上口宜高出地面20cm左右，护筒上口比地面高，能有效阻止地面水流进孔内；送浆管末端应作一个弯头，弯头能卡到护筒顶上面，泥浆向孔内输送时，高压泥浆流不会直接喷射到护筒以下的土层上，避免了泥浆对土层的破坏，同时也防止送浆管和护筒长时间摩擦损坏送浆管，泥浆遗洒浸湿护筒四周土。
2.2孔底沉渣控制
场地为粉砂、卵石、圆砾地质环境，导致清孔难度大，出现清孔不能满足要求，沉渣厚度大，砼翻浆困难，不能浇筑至桩顶标高的难题。
针对这一难题，工程施工中采取了以下措施：桩孔钻至设计标高后, 孔内一部分泥渣沉淀, 一部分呈悬浮状态, 另一部分附着在孔壁上。同时随间歇时间的增加, 后两部分泥渣还会继续沉淀, 从而使孔底积成一层沉渣, 降低桩的承载能力。所以在灌注桩身混凝土前, 必须将其清除, 这项工作称清孔。桥梁规范规定, 沉渣的容许厚度为: 摩擦桩不大于30 cm; 柱桩不大于10cm。清孔的方法应根据钻孔方法、设计对清孔的要求、机具设备和孔壁土质情况而定。孔底沉渣是影响桩承载能力的重要因素，水下灌注桩桩底沉渣厚度对端承桩不得超过100mm、磨擦桩为300mm，但在施工过程中，常有不少桩的桩底沉渣仍满足不了此要求，其原因主要是泥浆性能不符合要求。影响钻孔灌注桩成桩质量的泥浆的性能指标主要是比重和粘度，泥浆的比重、粘度应根据地下水位高低和地层稳定情况等进行确定，如地下水位较高，容易坍塌，泥浆比重、粘度可适当大些。钻孔结束后，应进行二次清孔，宜采用泵吸反循环清孔，若采用正循环清孔，要排出岩渣和泥团，须加大泥浆比重和粘度，且清孔的速度要慢。钻孔完毕后必须对终孔进行验收，根据钻杆和钻头或测绳的总长度和上部剩余长度检查终孔深度。清孔措施可以采取以下方法：
2.2.1抽渣法
用抽渣筒掏孔底沉渣应边抽边加水, 保持一定的水头高度。抽渣后, 用一根水管插到孔底注水, 使水流从孔口溢出。在溢水过程中, 孔内的泥浆密度逐渐降
低, 达到所要求的标准后停止。此法适用于冲抓、冲击成孔的各类土质的摩擦桩, 抽渣后孔内泥浆相对密度应不大于1.3。当桩长较大, 下钢筋笼时间较长时, 应在下完钢筋笼后, 再检查沉渣量, 如沉渣量超过规范要求,应进行二次清孔, 清孔完成后立即灌注水下混凝土。
2.2.2吸泥法
吸泥法清孔用吸泥机或简易吸泥机进行, 清孔時由风管将高压空气输进排泥管, 使泥浆形成密度较小的泥浆空气混合物, 在水柱压力下将泥浆和孔底沉渣排出, 同时向孔内注水, 保持孔内水位不变, 直至喷出的泥浆指标符合规定时为止, 此法适用于不易坍塌的柱桩和摩擦桩清孔。若灌注混凝土前发现清孔后孔底沉淀层仍较厚时,可在导管外安设直径为 30 mm 射水(风)管,冲射3~ 5 min, 使沉淀层翻起,然后立即灌注水下混凝土,射水压力比孔底泥浆压力大50kPa即可。
2.2.3换浆法
正循环旋转钻孔在终孔后, 停止进尺, 保持泥浆正常循环, 以中速压入符合规定标准的泥浆, 把孔内密度大的泥浆换出, 使含砂率逐步减少, 最后换成纯净的稠泥浆, 这种泥浆短时间不会沉淀, 使孔底沉淀层在允许的范围内。其具体步骤是: 当钻孔距设计标高 1 m 时,改用纯净的稠泥浆( 相对密度 不小于1.4) 钻至设计标高; 然后钻头提离孔底 20 cm 左右空转, 继续供给稠泥浆, 保持泥浆正常循环, 待孔内泥浆换完为止。
2.3孔壁坍塌控制。
孔壁坍塌一般是因预先未料到的复杂的不良地质情况、钢护筒未按规定埋设、泥浆粘度不够、护壁效果不佳、孔口周围排水不良或下钢筋笼及升降机具时碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、卡钻事故，应高度重视并采取相应措施予以解决。
2.4扩径和缩径控制
扩径、缩径都是由于成孔直径不规则出现扩孔、缩孔及其它不良地质现象引起的，扩孔一般是由钻头振动过大、偏位或孔壁坍塌造成的，缩孔是由于钻头磨损过甚、焊接不及时或地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的。扩径会增加成本，而缩径会减少桩的竖向承载力，必须采取有力措施予以控制。为避免扩径的出现，应检查钻机是否固定、平稳，要求减压钻进，防止钻头摆动或偏位，在成孔过程中还应要求徐徐钻进，以便形成良好的孔壁，要始终保持适当的泥浆比重和足够的孔内水位，确保孔内泥浆对孔壁有足够的压力，成孔尤其是清孔后应尽快灌注水下混凝土，尽可能减少孔壁在小比重泥浆中的浸泡时间.
3灌注过程主要环节质量控制
3.1混凝土坍落度控制
混凝土的坍落度对成桩质量有直接影响，坍落度合理的混凝土应是拌和均匀、和易性好、初凝时间长、润滑性好且有较好的触变性能，坍落度合理的混凝土可有效地保证混凝土灌注性、连续性和密实性，一般应控制在18～22cm范围内。制作混凝土的原材料必须符合使用要求，特別是水泥的质量必须保证，粗骨料尺寸级配要合理，所使用的材料要进行二次复检方可投入使用，混凝土的配合比要通过试验确定，做好混凝土在现场搅拌的质量控制工作，严格按配合比进行投料。
3.2导管埋深控制
导管底端在混凝土面以下的深度是否合理关系到成桩质量，必须予以严格控制。在浇注过程中，要经常探测混凝土面实际标高、计算混凝土面上升高度、导管下口与混凝土面相对位置，及时拆卸导管，保持导管合理埋深，严禁将导管拨出混凝土面，导管埋深一般应控制在1～6m，过大或过小都会在不同外界条件下出现不同形式的质量问题，直接影响桩的质量。
3.3钢筋笼上浮控制
在灌注混凝土前，钢筋笼自重与悬吊力形成平衡状态，在混凝土灌注过程中，由于下列原因引起钢筋笼上浮：a.钢筋笼在孔口固定不牢固或提升导管用力过猛，将钢筋笼钩挂；b.混凝土面到达钢筋笼底面时，导管埋深过浅，灌注量过大或混凝土面超过钢筋笼底一定高度时，导管埋深过大；c.混凝土质量差，对于易离析、坍落度损失大的混凝土，都易使钢筋笼上浮，解决的办法是操作要正确、确保混凝土质量及加快混凝土灌注。
3.4桩头质量控制
当凿除桩顶浮浆层后，应保证设计的桩顶标高及桩身混凝土质量。在钻孔灌注桩施工中，要想保证桩头的质量，必须控制好最后一次灌注量，凿出浮浆高度后必须保证暴露的桩顶混凝土达到设计强度值，这就要求灌注混凝土的高度要超过桩顶标高。必须重视影响桩头质量的因素，要求采取如下控制措施：a.严格成孔工艺，清孔彻底，采用正确的水下混凝土灌注工艺，使钻渣、泥皮被顶起至桩顶，在桩头形成较厚的浮浆层；b.施工中应测准混凝土上升面标高；c.应确定合理的超灌量，根据浮浆层厚度及桩顶标高附近的工程地质情况，宜取0.5～1.0m的超灌高度；d.清孔泥浆要满足要求，灌注混凝土前，要进行孔底泥浆取样；e.在混凝土灌注过程中，尽量少上下活动导管，导管埋深要在1～6m范围。
四、结语
对于码头钻孔灌注桩这类工程施工是属于隐蔽性工程，其施工每个环节的质量控制都非常关键。因此，钻孔灌注桩成孔及灌注过程主要环节的质量控制，诸如护筒埋设、孔底沉渣控制等环节，必须先根据桩基所处的地形、地质、施工水位等因素，选择正确的控制方法，认真考虑全面分析可能出现的不利因素, 做好各项准备工作, 严格按施工程序操作, 以最少的人力、物力, 在最短的时间内使事故的损失最小，确保码头钻孔灌注桩的施工质量得以有效控制。
参考文献:
［1］刘德福．浅谈钻孔灌注桩桥梁的施工质量控制［J］．民营科技，2011(12):301．
［2］周海疆．钻孔灌注桩施工工艺［J］．黑龙江交通科技，2011(10):283．
［3］张俊，李文亚．浅谈桥梁钻孔灌注桩施工［J］．中国新技术新产品，2011(13):50．
［4］李霞．桥梁钻孔灌注桩施工工艺和注意事项［J］． 福建建材，2010(5):90-91．
［5］娄津．谈钻孔灌注桩施工的质量控制要点及防治［J］．山西建筑，2012，38(1):80-81．