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MINI，能源危机时代之下的产物，有史以来最让人迷恋的小车，同时也是许多名人的最爱，甚至拿下不少Rally大赛冠军……。诞生后历经半个世纪没多大改变，仍是最初手稿上的俏皮模样。它的机械结构出自英国
说起MINI的诞生就不得不提到一个人，他就是诞生在土耳其的亚历克·伊兹高尼，他的父亲是希腊人，而母亲则来自德国，他自幼就喜欢动手做小工艺，而且对机械非常感兴趣。这也造就他长大之后必然走上机械这条路，也因为他，我们才有了这个万人迷。1923年，年轻的他来到英国学习机械工程，毕业后做了不少关于汽车机械的工作。1936年，他加入了莫里斯汽车公司（Morris Motor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设
计人员。
1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris
Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭
折。但它的设计概念则用在后来的MINI中。
话说1955年亚历克·伊兹高尼进入了合并
后的BMC工作，经过三年的时间就成为BMC
公司的设计主管。上天在1956年给了他一个
很好的机会，那就是1956年爆发的苏伊士运河
危机使英国的汽油紧张，BMC公司决定生产一种比
较经济省油的小型汽车，1957年3月，当时的BMC公司总裁 Leonard Lord 吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始新车的设计。当时亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。
1959年 8月26日，一个永远值得铭记的日子，世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了。这款车最玄妙之处就是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，这样一来合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。当时的Mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力只能说是刚刚好撑得起场面，不过对于更高的性能要求则无法满足，这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型令Mini在车坛立即掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”和“巫术”等等字眼来形容。不过从它诞生之日起就备受人们的喜爱，尤其是女性对它的外观更是着迷，当然也深受上等名流们的青睐。 Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的Mini驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演电影。
几乎在同一时期，Mini和Mini裙成为流行时尚的宠儿，这两个元素成为60年代明星写真的常见搭配。Mini裙的发明者玛莉官（Mary Quant）的第一辆座驾，就是一辆Mini。 MINI与时尚和明星的紧密关系，从诞生一 直延续至今——从上世纪60年代的Twiggy，到当
今的 Kate Moss，“时尚教母”们都对MINI钟爱有加。
万变不离其宗
2006年，纳入BMW旗下后的第二代Mini车
系正式发布，搭载全新设计的动力系统，底盘
设计也经过了明显的变革，但与前代车款极为
神似的外型，未做出新旧车型明显的变革，古灵
精怪的圆灯造型与镀铬水箱护罩的搭配之下，塑造
出一幅活灵活现的车头面貌，不过大改款之后的新一代Mini车系水箱护罩则是有些微放大，整体而言更有气势，除了车头造型抢眼之外，曲线性感的车尾、以及沿用数十年的镀铬边框尾灯皆承袭自经典Mini，这也是Mini车系所承接的历史包袱，就像Porsche 911车系与VW Beetle车系般，不管车型如何演变，外型的设计总是万变不离其宗。并且它也一直是英国人心目中最有国民代表的一款车，可以说是一种英国文化的代表，尤其是电影憨豆先生赋予它的神气，让它成为世界上少数能够被男女老少所接受的一款车。
性能不再迷你
自BMW正式接手Mini这个品牌后，便赋予了旗下车款全新的生命，除了在外型及内装的架构上保留了既有车款的经典设计元素外，无论是动力、底盘等等皆是由全新的设计所构成。新款Mini用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，1.6L完全能够应付大部分此款车主的出行需求。
不过Mini的车主可能会更加希望他们的爱车不仅静若处子更要动如脱兔，好在Mini Cooper S及时杀到，应用“双涡管涡轮增压器”和“燃油直喷”技术，最大马力一举来到了184匹，最大扭矩则是为26.5N·m，满足极致驾驶者的渴求。同时装备的四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，为Mini提供了Go-Kart般的操控感受。对于一款小级别的车型来说，Mini在操控部分上几乎做到了一款前驱小车的极限，而动力部分，只有在配备了1.6L双涡管涡轮增压引擎后，它才算是达到了极致。
当 BMW 在 2001 年将MINI这个品牌重新打造之时，并没有预料到它将会如此地受欢迎，而拥有众多的不同车型之后，也让 MINI 不仅仅只是MINI。简单，姿态样貌千变万化，艺术家不见得都喜爱MINI，但开MINI的肯定都有艺术天份。
说起MINI的诞生就不得不提到一个人，他就是诞生在土耳其的亚历克·伊兹高尼，他的父亲是希腊人，而母亲则来自德国，他自幼就喜欢动手做小工艺，而且对机械非常感兴趣。这也造就他长大之后必然走上机械这条路，也因为他，我们才有了这个万人迷。1923年，年轻的他来到英国学习机械工程，毕业后做了不少关于汽车机械的工作。1936年，他加入了莫里斯汽车公司（Morris Motor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设
计人员。
1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris
Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭
折。但它的设计概念则用在后来的MINI中。
话说1955年亚历克·伊兹高尼进入了合并
后的BMC工作，经过三年的时间就成为BMC
公司的设计主管。上天在1956年给了他一个
很好的机会，那就是1956年爆发的苏伊士运河
危机使英国的汽油紧张，BMC公司决定生产一种比
较经济省油的小型汽车，1957年3月，当时的BMC公司总裁 Leonard Lord 吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始新车的设计。当时亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。
1959年 8月26日，一个永远值得铭记的日子，世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了。这款车最玄妙之处就是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，这样一来合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。当时的Mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力只能说是刚刚好撑得起场面，不过对于更高的性能要求则无法满足，这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型令Mini在车坛立即掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”和“巫术”等等字眼来形容。不过从它诞生之日起就备受人们的喜爱，尤其是女性对它的外观更是着迷，当然也深受上等名流们的青睐。 Mini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。作为史上最著名的Mini驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演电影。
几乎在同一时期，Mini和Mini裙成为流行时尚的宠儿，这两个元素成为60年代明星写真的常见搭配。Mini裙的发明者玛莉官（Mary Quant）的第一辆座驾，就是一辆Mini。 MINI与时尚和明星的紧密关系，从诞生一 直延续至今——从上世纪60年代的Twiggy，到当
今的 Kate Moss，“时尚教母”们都对MINI钟爱有加。
万变不离其宗
2006年，纳入BMW旗下后的第二代Mini车
系正式发布，搭载全新设计的动力系统，底盘
设计也经过了明显的变革，但与前代车款极为
神似的外型，未做出新旧车型明显的变革，古灵
精怪的圆灯造型与镀铬水箱护罩的搭配之下，塑造
出一幅活灵活现的车头面貌，不过大改款之后的新一代Mini车系水箱护罩则是有些微放大，整体而言更有气势，除了车头造型抢眼之外，曲线性感的车尾、以及沿用数十年的镀铬边框尾灯皆承袭自经典Mini，这也是Mini车系所承接的历史包袱，就像Porsche 911车系与VW Beetle车系般，不管车型如何演变，外型的设计总是万变不离其宗。并且它也一直是英国人心目中最有国民代表的一款车，可以说是一种英国文化的代表，尤其是电影憨豆先生赋予它的神气，让它成为世界上少数能够被男女老少所接受的一款车。
性能不再迷你
自BMW正式接手Mini这个品牌后，便赋予了旗下车款全新的生命，除了在外型及内装的架构上保留了既有车款的经典设计元素外，无论是动力、底盘等等皆是由全新的设计所构成。新款Mini用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，1.6L完全能够应付大部分此款车主的出行需求。
不过Mini的车主可能会更加希望他们的爱车不仅静若处子更要动如脱兔，好在Mini Cooper S及时杀到，应用“双涡管涡轮增压器”和“燃油直喷”技术，最大马力一举来到了184匹，最大扭矩则是为26.5N·m，满足极致驾驶者的渴求。同时装备的四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，为Mini提供了Go-Kart般的操控感受。对于一款小级别的车型来说，Mini在操控部分上几乎做到了一款前驱小车的极限，而动力部分，只有在配备了1.6L双涡管涡轮增压引擎后，它才算是达到了极致。
当 BMW 在 2001 年将MINI这个品牌重新打造之时，并没有预料到它将会如此地受欢迎，而拥有众多的不同车型之后，也让 MINI 不仅仅只是MINI。简单，姿态样貌千变万化，艺术家不见得都喜爱MINI，但开MINI的肯定都有艺术天份。