进入20世纪工业化时代，五个北欧国家（丹麦、瑞典、挪威、芬兰和冰岛）逐步迈入发达国家行列，成就了“北欧神话”：名列前茅的幸福指数与廉洁程度、“从摇篮到坟墓”的福利体系、极小的贫富差距……然而，正如所有事物都有其两面性一样，北欧社会也面临着种种问题。
　　在北欧，劳动是一种需求
　　北欧虽然看起来生活休闲，对个人生活质量的保护措施也非常多，但实际上北欧人是非常重视工作的。
　　北欧的高福利是建立在人人勤奋工作的基础之上的，而这又与公民的觉悟、受教育程度息息相关，虽然福利好，但大家都有比较高的知识水平和道德水平，他們不认为当懒汉是做人应该采取的态度。
　　瑞穗证券亚洲公司董事总经理沈建光在芬兰工作过一段时间，他清楚记得一个细节，那就是向公司请三天以内的病假，是不需要出示任何证明的，只要跟公司说我生病了，不舒服，在家里休息，根本不需要谁来证明。在北欧，几乎没有人滥用这个制度。
　　新情况新调整
　　北欧的高福利不仅只有福利，它是一整套完整的体系，福利与教育同步，而这个教育体系就是“教育你不要偷懒”。
　　目前，北欧福利制度面临的最大冲击就是难民和移民。
　　不可否认，难民造成了不少社会问题，特别是有些难民一夫多妻，孩子都十几个，有的则钻福利的空子，先拿到福利，然后再到其他国家去，这些人的到来无疑会加重社会负担。
　　但这对欧洲一些国家特别是有着强烈宗教情怀的北欧国家来说，帮助难民是出于人道主义，即便这会带来一些不稳定或造成财政压力，但也应该去做，这是他们价值观的体现。
　　为了防止一些难民利用福利制度好吃懒做，现在，北欧国家也提出了要改革福利制度，比如，以前可以领两三年的失业救济金，现在改成了要不停地努力找工作才可以领，这就是根据新情况所做的调整。
　　北欧也不是乌托邦
　　“北欧模式”的确有优势，但也面临着一些问题，比如，有的制度有过度自由化的趋势，举个例子，瑞典首都斯德哥尔摩的出租车改革就是失败的案例。
　　2017年夏天，在瑞典，笔者从机场去酒店，搭的是一家正规出租车公司的车，大概花了500元人民币；从酒店回机场时坐了另一辆出租车，同样的路程，司机竟要价约合2500元人民币。面对这天价账单，即便叫来警察介入，警察也表示无可奈何，只能照付，否则将面临法律处罚。后来听闻，在瑞典乘坐出租车“挨宰”的乘客不在少数，甚至有乘客因为拒付天价账单而被通缉。
　　瑞典出租车行业的行业保护广受诟病，这是因为经历了市场化改革后，出租车市场取消了准入门槛，并且为了保护司机，允许司机和公司自主定价，并受法律支持。这意味着，乘客一旦搭上出租车，便要接受司机的定价，即便价格明显不合理，消费者都无权拒绝。
　　如此倡导行业自由，其副作用就是对消费者的保护明显不足。瑞典作为旅游国家，如果“挨宰”的是世界各地的游客，负面影响是很大的。（摘自《同舟共进》 邵思思 张墨/文）