5月28日，卡罗拉上市，售价13.28到17.98万元。同时，有关这款“世界最畅销车型”的骂声不绝于耳。厂家放言“5米把客户搞定”，有人决绝联手抵制，卡罗拉刚上市就成了众矢之的？
　　
　　“500米”笑“5米”
　　
　　


　　网友abccs：
　　看之心动：5米之外，就被动感现代的外形所吸引；
　　触之感动：5米之间，感受高品质的质感空间；
　　乘之触动：5米之内，尽享宽敞舒适的车内环境；
　　驾之撼动：5米之后，就被澎湃顺畅的动力所征服。
　　呵呵，500米之外，听到价格吓一跳！
　　
　　“5米印象”，没听说过吧？一汽丰田这回把牛吹大了——“5米就能把你搞定”！甭管是外形、空间，还是内饰、性能，只要开5米，你就彻底服了，你就完全信了，你就举着钱跑去预订了。像这样不打草稿的豪言壮语还真能唬住一些心软的老百姓，但更多的人表现出了反感。
　　咱们不得不佩服丰田的营销策略，光是“5米印象”这四个大字就不是一般的空洞口号能比的。但真正要评判一台车的好坏只靠短时间的驾驶是靠不住的。别说5米，就是500米，5公里，作用都微乎其微。即使消费者都能像汽车媒体记者那样试驾个几天，恐怕也不敢对一款车型的好坏盖棺定论。说白了吧，这“5米”不是给您感受的，而是为了让您掏钱的。
　　网民说的“500米”看着挺恶搞，实际代表了不少看客的心思。起价13万两千8，福克斯、307、CIVIC、速腾、明锐，每个人的脸上都笑开颜。拿福克斯做对照，1.8手挡标配的福克斯指导价是12万9千8，目前市场价还有万八千块钱的优惠；卡罗拉的低配型号是1.6的，却卖到了13万两千8。性价比的差距简直太大了。想起当时福克斯上市时媒体一边倒——都说定价高了。这回呢？卡罗拉定价合理？经济实惠？A、B级通吃？难怪网上都开始骂“三字经”了，自找的嘛。
　　
　　又一个中庸的丰田车
　　
　　网友dgjunma：
　　请大家注意配置表中的几个关键的卖点配置：
　　①倒车雷达：连豪华版都是选配，只有18万元的顶配才有！
　　②车身稳定系统VSC：只有顶配版才有！
　　③DVD导航系统只是选配！
　　④定速巡航系统只是顶级版才有！
　　⑤自发光（带行车电脑显示）仪表只有豪华版以上才有！
　　
　　


　　有人又拿着“一分钱一分货”的装傻原则来说事儿了，咱们分析分析，您花出这十几万买卡罗拉，都换回什么真材实料了？
　　大量的选配件。导航、巡航、DVD就不用说了，本来也没指望；VSC是个好东西，可您那低配的车型上死活看不见，着急吧？豪华版都得选配倒车雷达，说得过去吗？老牛以为这玩意儿早在注重配置的日系车上普及了呢，还真有现眼的。
　　6速手挡很不错，咱得先表扬它一下。可是，开自动挡的那些车主就得自认倒霉、买个4速的？避而不谈也就算了，厂家还满世界说“从丰田做过的大量测试结果来看，在平顺性等方面与采用5挡结构的日系品牌竞争对手不相上下。”好个不相上下！网上的哥们儿说得解气——我那摩托车和汽车速度也不相上下，要不咱换换？
　　


　　双VVTi发动机，我也甭给您解释了。这么说吧，卡罗拉高配1.8升的发动机只有100千瓦的最大功率。您也不想想，斯柯达明锐马上就TFSI了，这双VVTi有什么值得炫耀的？别光玩儿概念，在发动机这种讲究“硬道理”的节骨眼儿上，数据最能说明问题。
　　后悬挂，烦人的后悬挂！前麦弗逊、后拖曳臂式非独立结构，实在拿不出手。价格更低的福克斯已经多连杆了，卡罗拉作为家轿代表就敢不思进取？
　　
　　车坛不要“造星运动”
　　
　　网友笑兮风：
　　


　　除了卡罗拉，还是卡罗拉。从5月28日早上起，几乎所有国内汽车门户网站的头条都与这3个字有关。所有的平面、电视与杂志都以相当大的篇幅来报道着一款本质上非常普通的家用轿车——卡罗拉的上市。
　　
　　卡罗拉就是A级车里的凯美瑞，其实很中庸，很平凡。不是说平凡有什么不好，卡罗拉也正是靠平易近人才成为“世界最畅销车型”的。但是，在中国，对于这样一款普通家用车型的包装是不是过头了？就好像卡罗拉一来，车市就要风云突变了，销量就要压倒性获胜了，现在路上跑着的那些A级车就一文不值了！而真要比起硬件和性价比，卡罗拉又占不到什么便宜，和竞争对手相比，它只是个“后来者”，能不能“居上”，谁敢打保票？卡罗拉已经掀起了盖头，憋了这么久的明锐应该有所行动了。今年的A级车市场，又是一场南北大战。
　　最后，老牛但愿，别走凯美瑞的老路，千万别再发生排长队定车的事儿，更别加价了。