“尽管具有潜在的成本和流动性优势，但运输业界却缺少有关巴士快速交通规划、设计和经营的基本原则和指引。”美国国家科学院运输研究委员会顾问格温•启思蒙在推介美国国家科学院运输研究委员会编著的《巴士快速交通实施指南》时说。
　　这本来自西方的专业著作，26个实体案例扎扎实实，40万字洋洋洒洒。表格、设计图、规划方案，应有尽有。
　　关于巴士快速交通的定义，人们的看法不尽相同，本实施指南给出的定义是：巴士快速交通是一种灵活性的、胶轮式快速公共交通方式，它把车站、车辆、服务、专用通道和智能交通系统等要素整合为具有显著识别性的系统。
　　因此，巴士快速交通代表一种以相对低廉的成本提高流动性的方法，通过增加整合巴士基础设施、设备、改进运营和技术方面的投资来实现。
　　
　　从西方到中国
　　
　　巴士快速交通系统从南美发展中国家发展而来，它正在开创全球公共交通服务的大容量、低成本时代，这种公共交通方式运营速度快、载客容量大、经济性好，欧美发达国家也正在学习和推广。
　　北美城市人口超过100万、就业岗位数超过7.5万人的中心区应该考虑建设巴士快速交通，这些区域通常都有充足的走廊客流量，可以全天候运营。
　　本书译者国内公共交通学者王健介绍，联合国、世界银行、国际能源署、国际公共交通联会等机构都在积极倡导发展巴士快速交通系统，并成为全球城市公共交通发展的方向之一。
　　2007年，国务院在《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发[2007]15号）文件中鲜明地指出：“优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设”。
　　在我国，昆明率先实施巴士专用道初见成效后，2005年北京建成中国第一条巴士快速交通示范线。如今，杭州、重庆、常州等城市相继开通巴士快速交通线路，越来越多的大中城市开始规划、设计与建设巴士快速交通系统。
　　
　　理论先锋的新锐姿态
　　
　　《巴士快速交通实施指南》是美国公共交通协作研究项目的第90号研究报告。2000年5月启动，项目研究基金25万美元，于2003年5月30日完成，出版的《巴士快速交通》研究报告包括《巴士快速交通：案例研究》和《巴士快速交通：实施指南》共两册，是第一部系统论述巴士快速交通理论的著作。
　　此书为《巴士快速交通》的第二卷，主要论述巴士快速交通系统的规划和实施指南。在对美国及海外26个城市的案例研究分析和相关文献述评基础上提出了本实施指南，主要为帮助运输相关机构规划和实施巴士快速交通系统而编写。
　　本书共分九章，首先阐述巴士快速交通的基本概念和主要观点；进一步地叙述实施巴士快速交通系统发展过程、系统类型和要素、适宜条件；分别对专用通道、交通工程技术、车站及设施、车辆、智能交通系统应用、巴士运营与服务、财务及实施等七个方面进行系统的论述，并提出具体可操作的规划设计指引。具有很强的可操作性和实用性。
　　建设部城市建设司王凤武副司长在该书的推荐信中说：鉴于国家把BRT列入优先发展城市公共交通的政策之列，出版《巴士快速交通实施指南》等译著是非常有必要的。
　　拥挤的城市道路交通，小汽车的广泛使用而带来的环境污染，居民出行时的不便和低效率……公共交通的落后日益成为一个国家发展的牵绊。公共服务设施的完善不仅是经济发展的第一需要，也是提高公民生活质量的首要解决问题。
　　这本书的出版，让巴士快速交通理论成为先锋，同时，以通俗易懂的语言，为广大读者提供了关于这种最新交通方式的介绍，使其以方便、友好、新锐的姿态出现在公共视野。
　　研究报告如不能送达期望的读者，就不能产生预期的影响。亲爱的读者朋友，您做好阅读的准备了吗？
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