十年磨一剑,安钢如何成就专用车轻量化高强钢领头羊地位?

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十年,不过是时间长河里的惊鸿一瞥,对百岁人生来说是人生的一段重要旅程,对安钢汽车用钢来说,是十年磨一剑,剑出鞘,终成名的心路历程!自2009年第一卷700Mpa级汽车用高强钢在安钢1780热轧卷板生产线下线至今,安钢汽车人坚持着安全第一的理念、敢于创新的勇气已走过10个年头,10余年间,安钢汽车钢创造多次第一,多项荣誉,销售区域辐射全国各大中小型专用车厂,带动了安钢品牌影响力的逐步扩大。
其他文献
随着GB 7258和JT/T 1178.2的全面实施,整个挂车及相关行业开始迅速聚焦盘式制动器、空气悬架。得益于法规的加持,盘式制动器和空气悬架成为行业的“风口”,各个厂家“嗅”到了巨大的市场机会,纷纷进入这个市场,开始加大对这两种产品的生产和推广。然而与市场热度相矛盾的是整个上中下游行业对这些产品的技术特点、应用条件的认知程度普遍较低。
9月17~19日,疫情之下的第十七届中国(梁山)专用汽车展览会(以下简称梁山车展)顺利举行.作为专用汽车产业的重要组成部分,零部件展区多方位地呈现出欣欣向荣的发展态势,与本届展会的主题“创新创造创品牌”高度相符,展出的国内外零部件不仅产品大量更新换代,而且涌现出不少拥有自己专利的新产品和新技术,梁山本土零部件产品在品牌和创新能力上也正在大幅提升.rn不少参观的专业人士称,从车展中寻找到了合适自己的产品.
期刊
本文先进行主观评价,查找典型工况,排查相关零件,然后采集稳态工况车内噪声、滤波;回放查找异常频率,根据转速比推测问题零件为主减速器,再采集加速工况车内噪声、主减速器振动,通过阶次分析确认异音来自主减速器。最后进行换装和验证,问题得到解释。
9月16日,山东梁山,以“创新创造创品牌”为主题的2021中国(梁山)专用汽车产业发展高峰论坛顺利召开。来自交通部、中国物流与采购联合会、中国水利电力物资流通协会、欧洲汽车工业协会、中汽中心的相关部门领导,一汽解放、东风、中国重汽、中集车辆、河南骏通、新宏昌重工集团、驰田股份等国内主机厂和专用汽车生产企业,采埃孚、BPW、富华、威伯科、凤宝重科等国内外知名零部件企业,共约500人参加此次论坛。上午会议由汉阳专用汽车研究所总工程师张龙主持。
2021年8月,经济数据持续走弱。洪涝灾害对于部分地区的工业生产和固定资产投资仍有一定影响,影响幅度环比或减弱;7月以来疫情的点状散发对需求端的恢复,尤其是餐饮、服务消费的恢复持续产生负面影响。当前部分地区的小范围疫情仍有偶发,我国消费恢复进程以及整体经济增长的不确定性提升。需求层面:8月份,投资端、消费端增速持续回落,投资两年复合增速环比7月基本持平,零售复合增速再次出现回落。
5.12那些感动了全中国和全世界的画面,与我们过去看到过的英雄画面不太一样,里边的人物全是最普通的中国民众。我从这些画面中,重新读解了中国人,重新读解了中国文化。  不管是中国还是世界,都经历过漫长的所谓“铁血英雄”时期,很多文化,一直在津津乐道几个古代强权好汉的成败谋略,赞叹一次次毫无正义可言的占领和烧掠,完全不在乎因此而生灵涂炭、民众死伤。在我们读小学和中学的时候,老是在被灌输一种思想,如果学
期刊
9月17日,第十七届中国(梁山)专用汽车展览会(以下简称梁山车展)在梁山国际博览中心隆重举行。在整体市场情况欠佳以及局部疫情反复的情况下,此次梁山车展如期且成功地举办,显得尤为珍贵。梁山车展的真“新”产品此次珍贵的梁山车展的举办。
通过对国内目前后勤保障运水车(简称运水车)技术现状分析,阐述了我国运水车技术现状水平,并结合现有消防车企业生产的运水车性能等预测了该车型后续的发展趋势.
针对目前常用的14 t拉臂车,应用试验测试方法与软件相结合的方式,建立了拉臂车动力学仿真模型。仿真拉臂车钩起14 t满载载荷箱体的过程,提取油缸位置的受力,对比测试得到的油缸受力与仿真得到的油缸受力,其误差在5%以内。由此验证了动力学仿真模型的正确性,通过该模型可有效获得拉臂车工作过程中各位置的载荷曲线,为校核拉臂车强度以及轻量化提供准确的载荷输入。
通过介绍运钞车手动平摆门的设计原理、要求、计算方法,提出了各关键尺寸的确定原则,特别是对各主要功能件的选用与装配调整进行了详细介绍,为专用汽车用手动平摆门的设计制作提供了切实可行的方案。