【摘 要】
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通过梳理民用无人机相关法律规章和中国《侵权责任法》的有关规定,可知中国确立无人机损害责任的规范是以“所有人负责主义”为基本立场的。但考虑到无人机的所有、占有形式
【机 构】
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中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,北京大成（成都）律师事务所
【出 处】
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北京航空航天大学学报(社会科学版)
【基金项目】
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中国民用航空局安全能力建设项目(0241928);四川省科技计划高新技术重点项目(基金号2018GZ0167);浙江大学工业控制技术国家重点实验室开放基金(ICT1900342);中国民用航空飞行学院科研项目(CJ2018-02)
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通过梳理民用无人机相关法律规章和中国《侵权责任法》的有关规定,可知中国确立无人机损害责任的规范是以“所有人负责主义”为基本立场的。但考虑到无人机的所有、占有形式相分离的情况,笔者认为在无人机责任主体认定时应采用多元责任主体原则,按不同情形进行进一步规定。一方面,一般情况下优先由无人机所有人承担责任;另一方面,不同情况下应认定无人机占有人与其他责任人承担追偿或连带关系。
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