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摘要：由于施工水平及交通荷载 ，还有自然因素以及地理位置的影响 ，公路破损现象经常发生 ，给人们的生活带来诸多不利影响， 所以沥青路面平整度的控制尤其重要。本文分析了高速公路沥青路面不平整原因，探讨了提高沥青路面平整度的有效措施。
关键词：沥青路面；平整度；措施
Abstract: Due to the construction level and traffic load, and natural factors and the influence of the geographical position, road damage phenomenon occurs often, to the life of people bring many adverse effects, so the asphalt pavement flatness control is especially important. This paper analyzes the highway asphalt pavement is uneven reason, discusses how to improve the asphalt pavement roughness of effective measures.
Key Words: asphalt pavement; roughness; measures
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
现代公路建设中， 由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用 。平整度好的沥青路面， 可以提高行车的舒适性 ，增加行车安全 ，提高路面的通行能力 ，减轻行车的颠簸和噪音 ，减少汽车机件和轮胎破坏， 降低油耗。 由于施工水平及交通荷载 ，还有自然因素以及地理位置的影响 ，公路破损现象经常发生 ，给人们的生活带来诸多不利影响， 所以沥青路面平整度的控制尤其重要。
一、沥青路面不平整原因
1、基层的不平整
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响 若基层不平， 即使面层摊铺平整， 压实后也会因虚铺厚度不同， 产生路面不平整。 对于沥青路面， 因基层顶面的平整度允许偏差为10 mm， 当用沥青混凝土摊铺机作业时， 尽管沥青混合料表面是摊平了， 但因该处多出10 mm 的松厚， 压实后仍将出现低洼。
2、路基的不均匀沉降
路基是路面的基础， 路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整。以我国多条高速公路沥青路面的使用经验证明:路基的不均匀沉降引起的路面沉陷往往最大， 导致上面的路面不平整度也往往发展得最快和最严重。路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
3、桥头及桥梁伸缩缝的跳车
桥头( 涵洞) 两端及桥梁伸缩缝的跳车现象较为普遍，它直接影响行车速度， 也影响了行车的舒适与安全， 易造成行车事故， 同时由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击， 对路面和桥梁产生附加的冲击荷载， 加速桥台 桥头路面及橋梁伸缩装置的破坏， 也加快了车辆本身的损坏， 直接影响了公路的使用寿命和社会效益。
4、 路面接缝对路面平整度的影响
接缝包括纵向接缝和横向接缝( 工作缝) 两种。接缝处理不好容易产生接缝处下凹或凸起， 以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散， 这将直接导致路面不平整。
5、沥青混合料配合比对路面平整度的影响
沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能 材料用量关系密切， 路面平整度与混合料配合比有着直接的关联。油石比较大， 已铺筑的路面会产生拥包和泛油; 油石比较小， 路面会出现松散; 矿料的质量不好， 集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高， 使路面混合料的稳定度降低， 容易出现路面的各种病害， 最终影响路面平整度。
二、提高沥青路面平整度的有效措施
1、面层施工
( 1) 严把原材料质量关。沥青路面的平整度指标与原材料的品质密切相关, 有了试验后的配合比后, 控制进场原材料至关重要。沥青混合料所用的沥青、粗细集料、填料的各项指标必须符合JTGF40- 2004 《公路沥青路面施工技术规范》 的要求。沥青与石料的粘附性、骨料粒径与试验配合比的粒径等指标必须保持一致。这就要求管理材料的人员要有高度的责任心, 同时试验人员与材料管理人员密切配合, 随时抽样检查, 严禁不合格的材料进场。
( 2) 铺设试验段。通过试验段各项技术指标,确定标准的施工方法或工艺, 便于在以后的路面施工中, 有针对性地采取一定的有效措施, 提高路面的平整度。
( 3) 沥青路面的摊铺作业中注意事项。摊铺是保证路面平整度的最主要环节之一, 摊铺机的性能参数以及正确使用、调整是至关重要的。沥青混合料摊铺应保证表面均匀一致, 无离析现象, 具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。
施工前, 要根据气温情况对熨平板预热, 并在施工过程中保温, 使其接近摊铺温度。杜绝不预热或过热两个极端, 不预热会使沥青混合料粘结在底板上, 直接破坏摊铺层的平整度; 过热会造成熨平板的扭曲变形或沥青焦化, 也会破坏路面的平整度, 一般要求熨平板预热温度为 65 ℃～ 165 ℃。摊铺时, 底面层作业中必须安放引导摊铺机走向的控制基准的钢丝绳, 并且 5 m设一支承柱。中面层和表面层作业中, 均需使用浮动基准梁。一般采用 9 m和 12 m长的铝合金梁。摊铺机速度均匀,摊铺中原则上不能停顿, 以免形成错台, 摊铺机的料斗内应贮存约 2/3 的料, 避免后部自重对摊铺的沥青混凝土挤压。运料车卸料时不得撞击摊铺机,避免摊铺机向后移动, 造成摊铺完的沥青混凝土起拱, 破坏平整度。并且在摊铺过程中及时清扫上一结构层表面的杂物, 清洁油垢等。同时严格控制摊铺温度。
( 4) 沥青路面的碾压。碾压是路面施工的最后一道工序, 沥青路面最后的平整度是通过碾压来实现的, 必须严格控制。沥青混凝土混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。碾压中, 压路机应以缓慢而均匀的速度前进。碾压温度、方法均应符合规范要求。常用的压路机械有钢轮和胶轮两种。初压时采用轻型钢轮压路机, 以整平和稳定摊铺层, 避免纵横推挤。复压时选用胶轮压路机, 使沥青混合料密实, 稳定成型。终压时, 选用宽钢轮压路机, 清除表面的轮迹, 形成最后的压实表面。
( 5) 施工中其他注意事项。每天或每一工作段碾压结束后, 测量人员及时进行标高检测, 并用 3m或 5 m直尺进行平整度检测, 对超出设计要求的部位趁热用切割机除掉。对于摊铺路段的平交道口,应设计好合理的摊铺顺序, 尽量避免人工摊铺。
2、结构层施工
( 1) 从底基层做起提高沥青路面平整度。底基层作为路面结构层中的承重层, 其平整度直接反映到基层甚至面层。灰土、二灰土等底基层在施工中可以采用厂拌法和路拌法两种方法中的任意一种,相对来说, 厂拌法施工中平整度比较容易控制。厂拌法施工采用大型自卸车运料, 摊铺机进行摊铺, 并在摊铺机上加装自动找平装置。测量技术人员要事先挂好路基两侧基准钢丝线, 固定好横向坡度和纵向坡度, 这样摊铺得到较为平整的表层。平整度超出标书 ( 验收) 范围, 可用振动压路机 ( 不振动) 按照错 1/2 轴的轮宽快压一遍, 然后用仪器封点, 再用平地机进行精平, 直到达到理想的平整度。
路拌法施工时, 无论是人力还是施工机械, 在摊铺时一定要撒匀、到边。测量人员选取适宜的松铺系数, 在横断面两侧边缘的点在封点时要适当多加 1～ 2 cm虚数, 有效地控制横坡, 平地机在整平第一遍时慢刮, 铲刀尽可能擦着点走。增加整平遍数提高平整度合格率。
( 2) 采取有效措施提高基层平整度。基层 ( 二灰碎石、水泥稳定碎石) 施工中, 平整度尤为重要,在高等级公路施工中, 一般要求用厂拌法, 以利于提高拌和料的均匀度、含水量和平整度以及施工进度。施工中仍需在路基两侧悬挂基准钢丝线, 摊铺后的粒料表层及时用水准仪和 3 m直尺检测。对于超出设计范围的段落, 立即用平地机重平, 将平整度指标严格控制在设计范围之内。在基层摊铺前路基两侧按设计宽度事先打好土路肩, 避免在碾压时外侧形成斜坡状。并且外缘部位要增加碾压遍数,提高密实度, 避免通车后的不均匀沉降。
采用路拌法施工时, 掌握好含水量, 平地机应悬挂自动找平装置, 增加找平遍数, 边缘整平时比设计值高出 2～ 3 cm。碾压成型后的基层要按规范洒水养生, 在强度未形成之前封闭交通。
3、特殊地基处理
( 1) 采用换填渗水性良好的土对基底进行加固
( 2) 设置白灰粗砂桩， 此法适用于粉砂土质 、含水量大的软土地基。 软土地基成孔后， 筛选生石灰块加水泥、 粗砂拌匀后填充，用木棍捣实， 当生石灰块遇地下水消解后， 填充料体积膨胀， 起到挤压土基作用， 提高了路基承载力。
( 3) 石灰、水泥稳定碎石法适用于苇塘 、稻田、 藕池等沼泽地区路基的处理。 排水、 清淤、 清除草根植被后， 将石灰和水泥混合， 再将碎石与混合料拌和均匀， 然后摊铺压实养护。
4、完善排水设施
为了保持路基能经常处于干燥 、坚固和稳定状态， 必须将影响路基稳定的地面水予以拦截， 并排除到路基范围之外， 防止漫流 、聚积和下渗。 同时， 对于影响路基稳定的地下水， 应予以截断 、疏干、 降低水位， 并引导到路基范围以外， 注意防渗以及水土保持问题。
三、路面结构类型与平整度的关系
施工中發现，采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其各自的平整度不同。相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配。在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。 沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械人员素质 操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量
参考文献：
[1] 彭玉海. 有关提高沥青路面平整度的技术措施[J]. 黑龙江科技信息, 2011,(19)
[2] 蒋连旺. 浅谈影响高速公路沥青路面平整度的原因分析与对策[J]. 企业导报, 2011,(11)
[3] 冯大志, 王高科. 沥青路面不平整产生的主要原因[J]. 科技致富向导, 2011,(29)
[4] 吴强, 张建勇. 水泥混凝土路面断板的处理[J]. 科技风, 2010,(16)
[5] 刘志宏. 沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J]. 建筑, 2011,(19)
关键词：沥青路面；平整度；措施
Abstract: Due to the construction level and traffic load, and natural factors and the influence of the geographical position, road damage phenomenon occurs often, to the life of people bring many adverse effects, so the asphalt pavement flatness control is especially important. This paper analyzes the highway asphalt pavement is uneven reason, discusses how to improve the asphalt pavement roughness of effective measures.
Key Words: asphalt pavement; roughness; measures
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：
现代公路建设中， 由于沥青路面的诸多优点而获得了越来越广泛的应用 。平整度好的沥青路面， 可以提高行车的舒适性 ，增加行车安全 ，提高路面的通行能力 ，减轻行车的颠簸和噪音 ，减少汽车机件和轮胎破坏， 降低油耗。 由于施工水平及交通荷载 ，还有自然因素以及地理位置的影响 ，公路破损现象经常发生 ，给人们的生活带来诸多不利影响， 所以沥青路面平整度的控制尤其重要。
一、沥青路面不平整原因
1、基层的不平整
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响 若基层不平， 即使面层摊铺平整， 压实后也会因虚铺厚度不同， 产生路面不平整。 对于沥青路面， 因基层顶面的平整度允许偏差为10 mm， 当用沥青混凝土摊铺机作业时， 尽管沥青混合料表面是摊平了， 但因该处多出10 mm 的松厚， 压实后仍将出现低洼。
2、路基的不均匀沉降
路基是路面的基础， 路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整。以我国多条高速公路沥青路面的使用经验证明:路基的不均匀沉降引起的路面沉陷往往最大， 导致上面的路面不平整度也往往发展得最快和最严重。路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
3、桥头及桥梁伸缩缝的跳车
桥头( 涵洞) 两端及桥梁伸缩缝的跳车现象较为普遍，它直接影响行车速度， 也影响了行车的舒适与安全， 易造成行车事故， 同时由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击， 对路面和桥梁产生附加的冲击荷载， 加速桥台 桥头路面及橋梁伸缩装置的破坏， 也加快了车辆本身的损坏， 直接影响了公路的使用寿命和社会效益。
4、 路面接缝对路面平整度的影响
接缝包括纵向接缝和横向接缝( 工作缝) 两种。接缝处理不好容易产生接缝处下凹或凸起， 以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散， 这将直接导致路面不平整。
5、沥青混合料配合比对路面平整度的影响
沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能 材料用量关系密切， 路面平整度与混合料配合比有着直接的关联。油石比较大， 已铺筑的路面会产生拥包和泛油; 油石比较小， 路面会出现松散; 矿料的质量不好， 集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高， 使路面混合料的稳定度降低， 容易出现路面的各种病害， 最终影响路面平整度。
二、提高沥青路面平整度的有效措施
1、面层施工
( 1) 严把原材料质量关。沥青路面的平整度指标与原材料的品质密切相关, 有了试验后的配合比后, 控制进场原材料至关重要。沥青混合料所用的沥青、粗细集料、填料的各项指标必须符合JTGF40- 2004 《公路沥青路面施工技术规范》 的要求。沥青与石料的粘附性、骨料粒径与试验配合比的粒径等指标必须保持一致。这就要求管理材料的人员要有高度的责任心, 同时试验人员与材料管理人员密切配合, 随时抽样检查, 严禁不合格的材料进场。
( 2) 铺设试验段。通过试验段各项技术指标,确定标准的施工方法或工艺, 便于在以后的路面施工中, 有针对性地采取一定的有效措施, 提高路面的平整度。
( 3) 沥青路面的摊铺作业中注意事项。摊铺是保证路面平整度的最主要环节之一, 摊铺机的性能参数以及正确使用、调整是至关重要的。沥青混合料摊铺应保证表面均匀一致, 无离析现象, 具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。
施工前, 要根据气温情况对熨平板预热, 并在施工过程中保温, 使其接近摊铺温度。杜绝不预热或过热两个极端, 不预热会使沥青混合料粘结在底板上, 直接破坏摊铺层的平整度; 过热会造成熨平板的扭曲变形或沥青焦化, 也会破坏路面的平整度, 一般要求熨平板预热温度为 65 ℃～ 165 ℃。摊铺时, 底面层作业中必须安放引导摊铺机走向的控制基准的钢丝绳, 并且 5 m设一支承柱。中面层和表面层作业中, 均需使用浮动基准梁。一般采用 9 m和 12 m长的铝合金梁。摊铺机速度均匀,摊铺中原则上不能停顿, 以免形成错台, 摊铺机的料斗内应贮存约 2/3 的料, 避免后部自重对摊铺的沥青混凝土挤压。运料车卸料时不得撞击摊铺机,避免摊铺机向后移动, 造成摊铺完的沥青混凝土起拱, 破坏平整度。并且在摊铺过程中及时清扫上一结构层表面的杂物, 清洁油垢等。同时严格控制摊铺温度。
( 4) 沥青路面的碾压。碾压是路面施工的最后一道工序, 沥青路面最后的平整度是通过碾压来实现的, 必须严格控制。沥青混凝土混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。碾压中, 压路机应以缓慢而均匀的速度前进。碾压温度、方法均应符合规范要求。常用的压路机械有钢轮和胶轮两种。初压时采用轻型钢轮压路机, 以整平和稳定摊铺层, 避免纵横推挤。复压时选用胶轮压路机, 使沥青混合料密实, 稳定成型。终压时, 选用宽钢轮压路机, 清除表面的轮迹, 形成最后的压实表面。
( 5) 施工中其他注意事项。每天或每一工作段碾压结束后, 测量人员及时进行标高检测, 并用 3m或 5 m直尺进行平整度检测, 对超出设计要求的部位趁热用切割机除掉。对于摊铺路段的平交道口,应设计好合理的摊铺顺序, 尽量避免人工摊铺。
2、结构层施工
( 1) 从底基层做起提高沥青路面平整度。底基层作为路面结构层中的承重层, 其平整度直接反映到基层甚至面层。灰土、二灰土等底基层在施工中可以采用厂拌法和路拌法两种方法中的任意一种,相对来说, 厂拌法施工中平整度比较容易控制。厂拌法施工采用大型自卸车运料, 摊铺机进行摊铺, 并在摊铺机上加装自动找平装置。测量技术人员要事先挂好路基两侧基准钢丝线, 固定好横向坡度和纵向坡度, 这样摊铺得到较为平整的表层。平整度超出标书 ( 验收) 范围, 可用振动压路机 ( 不振动) 按照错 1/2 轴的轮宽快压一遍, 然后用仪器封点, 再用平地机进行精平, 直到达到理想的平整度。
路拌法施工时, 无论是人力还是施工机械, 在摊铺时一定要撒匀、到边。测量人员选取适宜的松铺系数, 在横断面两侧边缘的点在封点时要适当多加 1～ 2 cm虚数, 有效地控制横坡, 平地机在整平第一遍时慢刮, 铲刀尽可能擦着点走。增加整平遍数提高平整度合格率。
( 2) 采取有效措施提高基层平整度。基层 ( 二灰碎石、水泥稳定碎石) 施工中, 平整度尤为重要,在高等级公路施工中, 一般要求用厂拌法, 以利于提高拌和料的均匀度、含水量和平整度以及施工进度。施工中仍需在路基两侧悬挂基准钢丝线, 摊铺后的粒料表层及时用水准仪和 3 m直尺检测。对于超出设计范围的段落, 立即用平地机重平, 将平整度指标严格控制在设计范围之内。在基层摊铺前路基两侧按设计宽度事先打好土路肩, 避免在碾压时外侧形成斜坡状。并且外缘部位要增加碾压遍数,提高密实度, 避免通车后的不均匀沉降。
采用路拌法施工时, 掌握好含水量, 平地机应悬挂自动找平装置, 增加找平遍数, 边缘整平时比设计值高出 2～ 3 cm。碾压成型后的基层要按规范洒水养生, 在强度未形成之前封闭交通。
3、特殊地基处理
( 1) 采用换填渗水性良好的土对基底进行加固
( 2) 设置白灰粗砂桩， 此法适用于粉砂土质 、含水量大的软土地基。 软土地基成孔后， 筛选生石灰块加水泥、 粗砂拌匀后填充，用木棍捣实， 当生石灰块遇地下水消解后， 填充料体积膨胀， 起到挤压土基作用， 提高了路基承载力。
( 3) 石灰、水泥稳定碎石法适用于苇塘 、稻田、 藕池等沼泽地区路基的处理。 排水、 清淤、 清除草根植被后， 将石灰和水泥混合， 再将碎石与混合料拌和均匀， 然后摊铺压实养护。
4、完善排水设施
为了保持路基能经常处于干燥 、坚固和稳定状态， 必须将影响路基稳定的地面水予以拦截， 并排除到路基范围之外， 防止漫流 、聚积和下渗。 同时， 对于影响路基稳定的地下水， 应予以截断 、疏干、 降低水位， 并引导到路基范围以外， 注意防渗以及水土保持问题。
三、路面结构类型与平整度的关系
施工中發现，采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其各自的平整度不同。相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配。在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。 沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械人员素质 操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量
参考文献：
[1] 彭玉海. 有关提高沥青路面平整度的技术措施[J]. 黑龙江科技信息, 2011,(19)
[2] 蒋连旺. 浅谈影响高速公路沥青路面平整度的原因分析与对策[J]. 企业导报, 2011,(11)
[3] 冯大志, 王高科. 沥青路面不平整产生的主要原因[J]. 科技致富向导, 2011,(29)
[4] 吴强, 张建勇. 水泥混凝土路面断板的处理[J]. 科技风, 2010,(16)
[5] 刘志宏. 沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J]. 建筑, 2011,(19)