【摘 要】
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以电动汽车风冷电池包为研究对象,根据模组结构特点设计了一种能有效降低模组温度的风道。为分析评价该风道的散热能力,对电池包风冷系统进行建模,利用STAR-CCM+软件对该电池
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以电动汽车风冷电池包为研究对象,根据模组结构特点设计了一种能有效降低模组温度的风道。为分析评价该风道的散热能力,对电池包风冷系统进行建模,利用STAR-CCM+软件对该电池包进行三维热仿真分析,结果显示,风道内空气流动不均匀导致模组温差较大。以此为基础对风道前后箱体出风口高度比例进行优化调整,得到前后箱体出风口高度比为0.6时空气流动均匀性较好,此结构在WLTC工况下模组温差为2.5℃,满足设计要求。该风道结构可以为其他风冷系统设计提供一定的参考。
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