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钢骨车架焊接节点的性能直接影响车架结构及车辆运行的稳定性、安全性和动力性能。提出了一种“小应力区域减法”的车架设计方法,该方法采用“减”的思想,利用ANSYS参数化设计技术,通过将车架划分出底盘中与车架联系的各个系统的模块空间,得到整个车架的应力分布情况,切除小应力区域,再次进行强度分析;通过多次迭代计算与切除,以达到满足强度刚度要求的质量最小化。最后再根据加工制造与装配工艺要求进行最小量的分割,以此得到高性能的钢骨车架构造。