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摘 要：轨道交通是城市公共交通网络的核心组成部分，而建设的主要目标是通过调整现有的交通结构，实现轨道交通的全面普及与发展，从而高效地利用好城市土地。随着社会的不断进步和发展，现阶段城市更新与开发的力度不断强化，城市轨道交通建设对站点周围地区的经济带动效应进一步凸显。在这样的背景条件下，温州城市发展建设的过程中需要从城市更新开发的角度出发，切实发挥轨道交通对站点周围地区经济发展的带动作用，科学、系统地帮助城市健康可持续性发展，本文主要分析軌道交通站点周边地区的城市更新开发策略，希望能对温州今后的城市更新开发提供有一定的帮助。
关键词：轨道交通;交通站点;地区发展;城市更新;开发策略
中图分类号：TU984.114 文献标识码：A
城市更新可以有效地为城市的重建和发展提供全新机会，同时也能够提升周边区域的社会效益以及相应的经济效益，现阶段城市的更新开发需要结合其中的难点和重点进行全面梳理和分析，激发轨道交通站点周围区域的经济活力，同时带动城市的整体更新和发展。轨道交通站点周围区域的更新开发需要对社会功能的各方面影响进行全盘考虑，包括公共空间、轨道交通、人文特点、建筑形式等各方面，并且对轨道交通站点周围地区的城市更新开发策略进行深入的系统性研究。
1 从综合性能的开发和土地的利用方面进行考虑
温州轨道交通站点的设置需要全面考虑轨道交通的承载量，保证站点附近人群的居住需求和其他社会功能需求。因此，轨道交通站点应尽量在人口流动量较为密集的地点设置，在轨道交通站点的周围规划一定的社会相关功能建筑，主要包括：居民楼、学校、商场及休闲活动广场。此外，站点及周边土地综合开发能充分利用轨道站点核心优势，提高土地集约利用、优化城市空间布局、筹集轨道建设资金、提升轨道服务水平，助推城市转型发展。所以，温州轨道交通站点设置在保证交通结构完整性的同时，需要考虑到土地的利用率，以节约轨道交通对土地的占用率为目的，科学、有效、系统地利用好站点附近土地，进而提升轨道交通站点周围区域的城市更新开发效率和速度。轨道交通站点的有效建立，会带动站点周围商业建筑的经济收益，提升温州的经济水平，带动温州的快速发展和建设[1]。
2 从城市的空间状态方面进行考虑
轨道交通站点周围区域的城市更新开发需要保证城市功能的合理性、科学性、实用性。在一般的情况下，对轨道交通站点周围环境进行合理的改造，需以交通站点为核心，通过一系列的社会功能性设施的建设来带动城市的经济发展，这种发展模式也可以称为TOD岛型结构模式。根据这种模式进行城市的更新建设，需要从城市外围区域站点和城市边缘区域的站点进行具体的分析，研究轨道交通站点和城市中心的最佳距离[2]。
首先，在城市外围区域站点的建设与更新过程中，站点的建设开发力度不强，从国内其他城市轨道交通的建设后期效益来看，能极大程度地促进对周边区域的经济发展，轨道交通站点周边用地基本都会用于居民的居住楼建设中，这样建筑特点会逐渐偏向城市商业建筑。在轨道交通的建设中，为方便市民出行，多数站点的出入口会朝向居民楼的方向，如温州市域轨道交通S1线的三垟湿地站、瑶溪站。因此在商业区域的建设发展中，会将建筑方向靠拢在行车的方向，从而导致轨道一侧的空间利用大于另外一侧[3]。
其次，从城市边缘区域的轨道交通站点设立特点进行分析，城市边缘区域多数分布的是机场、工厂、高速公路以及铁路，在这样的环境下建设轨道交通需要考虑的因素较多。轨道交通站点设立在机场或工厂周围时，需在考虑人流量的基础上对交通便利性进行充分考虑，从而能进一步带动住宅区和商业区的发展。要想加快城市更新的速度，需要积极地对城市边缘进行扩建，促使城市建设的效率提高[4]，如S1线的机场站、动车南站对应的是出行便利，奥体中心站周边是商业区。
最后，对于城市中心轨道交通的建设，需要对已有的周边环境进行充分分析考量。一般城市建设是从中心向外辐射延伸，城市中心建设和土地利用都已经较为成熟，因此在轨道交通的建设过程中不但需要考虑到交通的问题，还需要考虑轨道交通站点的建设对城市发展的影响。城市中心区域的轨道交通站点建设可以进一步提升商业圈经济，强化城市开发建设的力度，解决城市中心交通拥挤的问题，促进老城区与新城区之间的有效交流，促使城市更新开发[5]。
3 从城市人文特点和民俗文化方面进行考虑
温州是一座历史文化名城，“江、屿、河、山”形成浑然一体，历史风貌完整，流淌着永嘉学派的文化基因，具有独特的城市特点。因此，在城市更新开发，发展城市轨道交通的时候，不仅要考虑到人们对城市交通的基本需求，还需考虑城市的人文特点和民俗文化融入。通过城市轨道交通对温州城市发展过程中的人文历史、民俗文化等城市特色内容进行充分的宣传，一方面可以大大提升城市软实力，另一方面也能极大地促进温州文化在新时代背景下的持续性发展，不仅能充分展示地方特色，促使人们在乘坐轨道交通的同时，感受到“山水温州、诗画温州”的历史文化魅力。
通过城市的改造和建设，将城市的固有标志凸显出来，从而有效地传播当地特色文化，以构建促进城市更新和发展的人文体系为契机，让轨道交通站点更加具有历史文化的色彩。而突出城市建设的重点和深刻的含义，将成为轨道交通今后发展的引领指南，指导着城市不断发展，让轨道交通具有“瓯越”鲜明的艺术色彩和独特的标示性艺术设计。
4 结束语
总而言之，温州城市更新开发是为了能够匹配现阶段人们生活工作的需求。所以，需在城市更新开发的过程中将城市内部文化色彩进行全面的展示，建设具有风土人情特色的轨道交通结构，并对现阶段的城市轨道交通发展策略做好顶层设计，带动轨道交通站点周边区域的经济发展和环境改善，也能对城市土地资源进行科学配置，让人们的生活更加便利，出行更加便捷。城市的更新开发和建设需要遵照一定的系统性、合理性和科学性，通过对轨道交通站点周围区域的建设，既能进一步完善城市的社会基础设施，扩大城市的土地开发范围，也能促进温州发展的高效性，缓解普遍困扰城市的城市交通过于拥挤的“老大难”问题。以此来带动温州经济的跨越式发展，满足新时代背景下人民群众对城市生活日益提升的高质量需求，实现温州的健康、可持续发展。
参考文献：
[1]卓健.普通轨道交通站点周边地区的城市更新开发策略[J].规划师，2016（32）：11-16.
[2]张开翼，曹舒仪.基于节点-场所模型评价东京典型轨道交通站点周边地区[C].规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集（05城市交通规划）.
[3]杨郑由.全球城市背景下轨交站点周边地区发展研究——对上海TOD建设的借鉴[J].上海城市规划，2017（Z1）：154-159.
[4]滕夙宏，严建伟.基于数据模型的轨道交通站点周边地区土地利用和开发建设对站点客流量影响分析——以天津地铁1号线为例[C].轨道交通综合开发国际研讨会.中国城市规划学会;中国投资协会，2011.
[5]刘继骁，孔穗虹.在城市轨道交通影响下地铁站点周边城区发展策略——以南宁.中国—东盟商务区为例[J].城市建设理论研究（电子版），2013（15）.
关键词：轨道交通;交通站点;地区发展;城市更新;开发策略
中图分类号：TU984.114 文献标识码：A
城市更新可以有效地为城市的重建和发展提供全新机会，同时也能够提升周边区域的社会效益以及相应的经济效益，现阶段城市的更新开发需要结合其中的难点和重点进行全面梳理和分析，激发轨道交通站点周围区域的经济活力，同时带动城市的整体更新和发展。轨道交通站点周围区域的更新开发需要对社会功能的各方面影响进行全盘考虑，包括公共空间、轨道交通、人文特点、建筑形式等各方面，并且对轨道交通站点周围地区的城市更新开发策略进行深入的系统性研究。
1 从综合性能的开发和土地的利用方面进行考虑
温州轨道交通站点的设置需要全面考虑轨道交通的承载量，保证站点附近人群的居住需求和其他社会功能需求。因此，轨道交通站点应尽量在人口流动量较为密集的地点设置，在轨道交通站点的周围规划一定的社会相关功能建筑，主要包括：居民楼、学校、商场及休闲活动广场。此外，站点及周边土地综合开发能充分利用轨道站点核心优势，提高土地集约利用、优化城市空间布局、筹集轨道建设资金、提升轨道服务水平，助推城市转型发展。所以，温州轨道交通站点设置在保证交通结构完整性的同时，需要考虑到土地的利用率，以节约轨道交通对土地的占用率为目的，科学、有效、系统地利用好站点附近土地，进而提升轨道交通站点周围区域的城市更新开发效率和速度。轨道交通站点的有效建立，会带动站点周围商业建筑的经济收益，提升温州的经济水平，带动温州的快速发展和建设[1]。
2 从城市的空间状态方面进行考虑
轨道交通站点周围区域的城市更新开发需要保证城市功能的合理性、科学性、实用性。在一般的情况下，对轨道交通站点周围环境进行合理的改造，需以交通站点为核心，通过一系列的社会功能性设施的建设来带动城市的经济发展，这种发展模式也可以称为TOD岛型结构模式。根据这种模式进行城市的更新建设，需要从城市外围区域站点和城市边缘区域的站点进行具体的分析，研究轨道交通站点和城市中心的最佳距离[2]。
首先，在城市外围区域站点的建设与更新过程中，站点的建设开发力度不强，从国内其他城市轨道交通的建设后期效益来看，能极大程度地促进对周边区域的经济发展，轨道交通站点周边用地基本都会用于居民的居住楼建设中，这样建筑特点会逐渐偏向城市商业建筑。在轨道交通的建设中，为方便市民出行，多数站点的出入口会朝向居民楼的方向，如温州市域轨道交通S1线的三垟湿地站、瑶溪站。因此在商业区域的建设发展中，会将建筑方向靠拢在行车的方向，从而导致轨道一侧的空间利用大于另外一侧[3]。
其次，从城市边缘区域的轨道交通站点设立特点进行分析，城市边缘区域多数分布的是机场、工厂、高速公路以及铁路，在这样的环境下建设轨道交通需要考虑的因素较多。轨道交通站点设立在机场或工厂周围时，需在考虑人流量的基础上对交通便利性进行充分考虑，从而能进一步带动住宅区和商业区的发展。要想加快城市更新的速度，需要积极地对城市边缘进行扩建，促使城市建设的效率提高[4]，如S1线的机场站、动车南站对应的是出行便利，奥体中心站周边是商业区。
最后，对于城市中心轨道交通的建设，需要对已有的周边环境进行充分分析考量。一般城市建设是从中心向外辐射延伸，城市中心建设和土地利用都已经较为成熟，因此在轨道交通的建设过程中不但需要考虑到交通的问题，还需要考虑轨道交通站点的建设对城市发展的影响。城市中心区域的轨道交通站点建设可以进一步提升商业圈经济，强化城市开发建设的力度，解决城市中心交通拥挤的问题，促进老城区与新城区之间的有效交流，促使城市更新开发[5]。
3 从城市人文特点和民俗文化方面进行考虑
温州是一座历史文化名城，“江、屿、河、山”形成浑然一体，历史风貌完整，流淌着永嘉学派的文化基因，具有独特的城市特点。因此，在城市更新开发，发展城市轨道交通的时候，不仅要考虑到人们对城市交通的基本需求，还需考虑城市的人文特点和民俗文化融入。通过城市轨道交通对温州城市发展过程中的人文历史、民俗文化等城市特色内容进行充分的宣传，一方面可以大大提升城市软实力，另一方面也能极大地促进温州文化在新时代背景下的持续性发展，不仅能充分展示地方特色，促使人们在乘坐轨道交通的同时，感受到“山水温州、诗画温州”的历史文化魅力。
通过城市的改造和建设，将城市的固有标志凸显出来，从而有效地传播当地特色文化，以构建促进城市更新和发展的人文体系为契机，让轨道交通站点更加具有历史文化的色彩。而突出城市建设的重点和深刻的含义，将成为轨道交通今后发展的引领指南，指导着城市不断发展，让轨道交通具有“瓯越”鲜明的艺术色彩和独特的标示性艺术设计。
4 结束语
总而言之，温州城市更新开发是为了能够匹配现阶段人们生活工作的需求。所以，需在城市更新开发的过程中将城市内部文化色彩进行全面的展示，建设具有风土人情特色的轨道交通结构，并对现阶段的城市轨道交通发展策略做好顶层设计，带动轨道交通站点周边区域的经济发展和环境改善，也能对城市土地资源进行科学配置，让人们的生活更加便利，出行更加便捷。城市的更新开发和建设需要遵照一定的系统性、合理性和科学性，通过对轨道交通站点周围区域的建设，既能进一步完善城市的社会基础设施，扩大城市的土地开发范围，也能促进温州发展的高效性，缓解普遍困扰城市的城市交通过于拥挤的“老大难”问题。以此来带动温州经济的跨越式发展，满足新时代背景下人民群众对城市生活日益提升的高质量需求，实现温州的健康、可持续发展。
参考文献：
[1]卓健.普通轨道交通站点周边地区的城市更新开发策略[J].规划师，2016（32）：11-16.
[2]张开翼，曹舒仪.基于节点-场所模型评价东京典型轨道交通站点周边地区[C].规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集（05城市交通规划）.
[3]杨郑由.全球城市背景下轨交站点周边地区发展研究——对上海TOD建设的借鉴[J].上海城市规划，2017（Z1）：154-159.
[4]滕夙宏，严建伟.基于数据模型的轨道交通站点周边地区土地利用和开发建设对站点客流量影响分析——以天津地铁1号线为例[C].轨道交通综合开发国际研讨会.中国城市规划学会;中国投资协会，2011.
[5]刘继骁，孔穗虹.在城市轨道交通影响下地铁站点周边城区发展策略——以南宁.中国—东盟商务区为例[J].城市建设理论研究（电子版），2013（15）.