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基于FLAC3D软件对既有铁路路堤注浆加固过程中沉降进行数值模拟,分别分析了不同注浆压力、不同注浆管间距下对路基稳定性的影响。结果表明:不同注浆压力和不同注浆管间距对注浆的结果影响较大,浆液对土体的抬升作用也由于工况的不同而呈现不一样的效果。
基于FLAC3D的既有铁路路堤地基注浆加固过程中的沉降分析
【摘 要】
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基于FLAC3D软件对既有铁路路堤注浆加固过程中沉降进行数值模拟,分别分析了不同注浆压力、不同注浆管间距下对路基稳定性的影响。结果表明:不同注浆压力和不同注浆管间距对注
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2019年3期
【基金项目】
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中铁二院工程集团有限责任公司科研项目:既有高速铁路无砟轨道路基注浆加固技术研究(KYY2017069(17-17));四川省科技计划项目:高速铁路运营期间路基沉降注浆抬升关键技术研究(2019JDRC0133)
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