复合材料层合曲板的非线性动力稳定性

来源 :航空学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yijianlou
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
建立了复合材料圆柱曲板受外压作用的大变形动力学控制方程。在边界夹支可移的条件下借用数值方法求得曲板中面随时间的响应历程。将动力响应与B-R准则相结合,给出了对称正交铺层复合材料曲板受均布突加外压作用的动态失稳“跳跃”特性图。讨论了铺层顺序和结构参数对曲板跳跃特性的影响。
其他文献
在低展弦比、低轮毂比的轴流压气机中激波结构常常是三维的。叶尖区域的三维激波损失在整个流场的激波损失中占有十分重要的比例。Wennerstron和Puterbaugh于1984年推出的三维激波损失模型忽略了激波在
利用经典层板理论,将复合材料层板的弹性问题化归为均匀各向异性板求解,采用各向异性体平面弹性理论中的复势方法,以Faber级数和最小二乘边界配置技术为工具,提出了含孔有限大层板应力
用求解接触撞击问题的方法对陶瓷/复合材料装甲的撞击响应和失效机理进行数值仿真。着重讨论了接触撞击界面的搜索与确定、接触撞击力的计算、以及失效准则及其处理技巧等3个问
目的探讨流式细胞术中不同细胞周期分析软件在细胞周期分析中的特点和差异。方法采用碘化丙啶染色,在EpicsXL流式细胞仪上检测细胞周期,分别应用MultiCycle和Modfit LT软件对检
对共轴双桨叶双旋翼系统及单轴双桨叶直升机在各向异性支座上的“地面共振”问题进行了数值分析。对计算结果及问题进行了讨论。
给出了航空发动机涡轮盘榫槽的形状优化设计的数学模型,并用参变量评价函数法对该数学模型进行等价转换,用基于两点累积信息的原/倒变量展开的对偶优化方法DEORCT对该问题进行求解,算例
在计算与风洞实验的基础上,提出了机翼剪切翼梢气动布局,对平面形状与翼面型进行了优化设计,达到发巡航与爬升阶段较高的增升减阻要求,计算采用涡格面元法与涡升力展向分布吸力比
研究以振动试验测得的飞机结构固有频率为目标值的有限元动力模型的优化问题。应用了一种单元组合法,该方法基于动力平衡方程以及正交性。通过修改质量矩阵的元素来优化,使计算
"输出驱动-输入促成假设"的提出者文秋芳强调该理念在外语教学中的适用对象为中、高水平学习者,不包括初学者或低水平学习者。本文论证了在面向低水平学习者的外语教学中贯彻
通过对疲劳过程中材料能耗的分析,利用材料的循环应力-应变特性,建立了疲劳韧性的数学表达式,可用来较为准确地估算材料对应行一疲劳寿命的疲劳韧性。用该表达式对8种不同应变疲劳