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最好的诚意：价格
林肯 MKC
林肯MKC 提供全驱版和前驱版共四款配置，作为全进口车型，其价格区间从33.98万-43.88万元，刨去进口车关税，林肯 MKC中国售价与33995-40930美元的美国售价接近。
对于许多国人而言，林肯无疑是一个标志性的豪华汽车品牌，历来深受各国总统、贵族以及政商名流的青睐。当“总统车”时代过去，现在回归中国的林肯是一个怎样的模样？日前，林肯紧凑豪华SUV车型MKC和中型豪华轿车MKZ在中国正式上市，其中MKC在持续增长的SUV 市场中显得格外引人注意。
开创性是林肯MKC的设计精髓所在。压低的车顶轮廓线和高挑的腰线，勾勒出自然流畅的车身线条。内饰方面，林肯MKC全系标配的Deepsoft真皮座椅，提供不同内饰颜色及材质可供选择。新车搭配2.0升EcoBoost？涡轮增压四缸发动机，可产生最大182 千瓦的强大动力和366牛米的最大扭矩。配备后轴限滑差速锁，在诸如沼泽地之类的越野路段也有着超强的通过性。
最好的诚意：匠心
雷克萨斯 NX
一个用三年时间追求车门把手完美设计和体验的汽车企业，如何能不相信它会把这样的匠心用于全车呢？
被雷克萨斯 NX吸引，竟是从车门把手开始的。今年是2014年，而雷克萨斯 NX的车门把手开发工作始于2010年末。在研究了众多竞争车型的车门把手设计之后，勾勒出了五大设计理念——“照亮驾驶者双脚周围地面与车门把手表面”、“无间隙”、 “动感设计”、“握感”以及“放开把手时的声响”。最终，NX的门把手非常迷人。
可能仍然无法想象，一个车门把手长达三年的设计时间，而这样别具匠心的细节在雷克萨斯 NX的身上能找到更多。在这样充满诚意的设计面前，无论多咆哮的引擎声都会戛然而止，对细节的追求拥有摄人心魄的力量。
最好的诚意：技术
斯巴鲁 Outback傲虎
左右对称全时四轮驱动系统+水平对置发动机，和首次配备的 X-Mode驾驶辅助系统，打造“远行”SUV。
斯巴鲁针对中国消费者乐于享受远行的发展趋势，和旗下车型凭借独特汽车技术而具备的出色行驶能力，提炼出斯巴鲁“远行”SUV的独特优势。 所谓“远行”SUV，改善了普通SUV过弯易侧倾、安全性不高、缺乏驾乘舒适性、燃油经济性差等不足，并以高品质感来强调驾乘体验。
全新Outback傲虎就是“远行”SUV的代表，搭载2.0升缸内直喷涡轮增压水平对置发动机和2.5升自然吸气水平对置发动机，后者专为中国市场开发，最大输出功率达到129 千瓦。除了斯巴鲁关于四驱系统和发动机的看家本领外，全新Outback傲虎更是通过SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）以及首次配备的X-Mode驾驶辅助系统使这种“远行”能力再获突破和提升。
林肯 MKC
林肯MKC 提供全驱版和前驱版共四款配置，作为全进口车型，其价格区间从33.98万-43.88万元，刨去进口车关税，林肯 MKC中国售价与33995-40930美元的美国售价接近。
对于许多国人而言，林肯无疑是一个标志性的豪华汽车品牌，历来深受各国总统、贵族以及政商名流的青睐。当“总统车”时代过去，现在回归中国的林肯是一个怎样的模样？日前，林肯紧凑豪华SUV车型MKC和中型豪华轿车MKZ在中国正式上市，其中MKC在持续增长的SUV 市场中显得格外引人注意。
开创性是林肯MKC的设计精髓所在。压低的车顶轮廓线和高挑的腰线，勾勒出自然流畅的车身线条。内饰方面，林肯MKC全系标配的Deepsoft真皮座椅，提供不同内饰颜色及材质可供选择。新车搭配2.0升EcoBoost？涡轮增压四缸发动机，可产生最大182 千瓦的强大动力和366牛米的最大扭矩。配备后轴限滑差速锁，在诸如沼泽地之类的越野路段也有着超强的通过性。
最好的诚意：匠心
雷克萨斯 NX
一个用三年时间追求车门把手完美设计和体验的汽车企业，如何能不相信它会把这样的匠心用于全车呢？
被雷克萨斯 NX吸引，竟是从车门把手开始的。今年是2014年，而雷克萨斯 NX的车门把手开发工作始于2010年末。在研究了众多竞争车型的车门把手设计之后，勾勒出了五大设计理念——“照亮驾驶者双脚周围地面与车门把手表面”、“无间隙”、 “动感设计”、“握感”以及“放开把手时的声响”。最终，NX的门把手非常迷人。
可能仍然无法想象，一个车门把手长达三年的设计时间，而这样别具匠心的细节在雷克萨斯 NX的身上能找到更多。在这样充满诚意的设计面前，无论多咆哮的引擎声都会戛然而止，对细节的追求拥有摄人心魄的力量。
最好的诚意：技术
斯巴鲁 Outback傲虎
左右对称全时四轮驱动系统+水平对置发动机，和首次配备的 X-Mode驾驶辅助系统，打造“远行”SUV。
斯巴鲁针对中国消费者乐于享受远行的发展趋势，和旗下车型凭借独特汽车技术而具备的出色行驶能力，提炼出斯巴鲁“远行”SUV的独特优势。 所谓“远行”SUV，改善了普通SUV过弯易侧倾、安全性不高、缺乏驾乘舒适性、燃油经济性差等不足，并以高品质感来强调驾乘体验。
全新Outback傲虎就是“远行”SUV的代表，搭载2.0升缸内直喷涡轮增压水平对置发动机和2.5升自然吸气水平对置发动机，后者专为中国市场开发，最大输出功率达到129 千瓦。除了斯巴鲁关于四驱系统和发动机的看家本领外，全新Outback傲虎更是通过SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）以及首次配备的X-Mode驾驶辅助系统使这种“远行”能力再获突破和提升。