【摘 要】
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本文提供了在FL-23风洞中进行的试验研究结果。试验采用动力相似的四种不同尺寸的60°三角机翼平板半模型。结果表明:洞壁干扰提高了跨声速颤振临界速压,当模型展长对试验段
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,中国空气动力研究与发展中心,中国空气动力研究与发展中心
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本文提供了在FL-23风洞中进行的试验研究结果。试验采用动力相似的四种不同尺寸的60°三角机翼平板半模型。结果表明:洞壁干扰提高了跨声速颤振临界速压,当模型展长对试验段宽度的比值Lm/B为0.687、0.600和0.512时,使颤振临界速度的压缩性修正系数分别减小3.8％、2.5％和1.4％。改变开孔率的试验定性验证了上述结果的合理性。
This article provides the results of a pilot study conducted in a FL-23 wind tunnel. The test uses four different sizes of 60 ° delta wing flat half models of similar dynamics. The results show that the interference of the tunnel wall increases the critical speed of transonic flutter. When the ratio of the length of the model to the width of the test section is 0.687, 0.600 and 0.512, the compressibility correction coefficients of the critical flutter speed decrease 3.8%, 2.5% and 1.4%. The qualitative experiment of changing the open area rate verifies the rationality of the above results.
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