【摘 要】
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以热分析理论为基础,建立了汽车盘式制动器“热-固”耦合模型。在此基础上,模拟分析了循环制动工况下,制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果,提出了制动盘的优化改进方向。
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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以热分析理论为基础,建立了汽车盘式制动器“热-固”耦合模型。在此基础上,模拟分析了循环制动工况下,制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果,提出了制动盘的优化改进方向。
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