【摘 要】
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本文论述内燃机车在我国铁路牵引动力现代化中的重要地位。本文认为内燃牵引的机务支出能够做到低于蒸汽牵引,并且指出:即使目前内燃牵引的机务支出较高,也仍能比蒸汽牵引为
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本文论述内燃机车在我国铁路牵引动力现代化中的重要地位。本文认为内燃牵引的机务支出能够做到低于蒸汽牵引,并且指出:即使目前内燃牵引的机务支出较高,也仍能比蒸汽牵引为铁路创造更多的利润。本文还认为,随着大型内燃机车的发展,过去以为要由电力牵引才能完成的运输任务,现在已可由内燃牵引来代替。电力牵引热效率低、成本高、投资大,在沿海干线也并不比内燃牵引能更多地提高运输能力。本文建议:调车机车一律用内燃机车;客运机车除电化铁路外也都用内燃机车;货运牵引则按各地区的能源供应条件,采取内燃、电力与蒸汽三足鼎立的布局。本文最后以我国现在生产的内燃机车四种机型为基础,提出了客、货、调三种内燃机车的系列型谱。
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