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摘要：目前，我国的城市发展十分迅速，让人们对于市政道路沥青路面的质量提出了更高的要求。市政道路沥青路面不但能够提高城市的经济收益，而且还能够方便人们的出行以及行车安全，因此得到了相关工作者的高度重视。而想要确保市政道路沥青路面的施工质量，那么就一定要采用完善的接缝施工技，以此来提高市政道路沥青路面的整体质量。那么本文就来具体的讨论一下相关的话题。
关键词：市政道路沥青路面;接缝施工技术;研究
引言
人们生活水平的不断提高，对于城市建设的需求也日益增加，道路建设作为城市建设进程中重要的组成部分，也受到了更多的关注，工程数量也在逐年不断增加，道路施工中，普遍采用沥青接缝施工技术，此技术对施工操作有较高的要求，因此为了使整体施工质量得到有效保障，应加强对接缝施工技术的研究和分析。
1市政道路沥青路面接概述
这些年以来，我国市政道路工程建设工作取得了很大的进步，而由于市政道路建设数量的进一步增多，让相关工作者也越来越重視路面质量，这也因此推动了材料、工艺以及结构等方面的发展，从而充分的让市政道路承载量得到了进一步的提高。另外市政道路能不能够符合社会需求，路面质量非常的重要，而沥青路面不但具有非常好的安全性以及平稳性，同时还可以确保低温防裂性，这样一来就能够增加市政道路的使用时间。
2路面接缝技术处理措施
2.1接缝位置
针对已完成摊铺作业的沥青路面，需要对存在缺陷的接缝位置进行处理，采用压实作业使其紧密，使路面的平整性得到改善和提高。首先要对压路设备的运行平衡性予以保证，在施工作业时，从距端部约一米的位置开始进行压实操作，压路机抬起前端的烫平板，并清理掉端部多余混合料，进行再次碾压操作。针对已铺设完成的路面，需要找出需要处理或改变铺层厚度的纵坡表面和断面。另外，利用切割机对未完全冷却的路面进行垂直切割，清理多余的混合料，在接缝断面处，利用沥青材料进行刷涂处理。
2.2横向接缝处理
横向接缝多是由于混合料温度变化而形成的，在横向接缝施工过程中，需要控制好接缝位置、方式和施工方法。沥青路面横向接缝通常有两种，即斜接缝和平接缝。对于一些高等级的公路在横向接缝施工时，通常会采用垂直型接接缝形式，在底部面层施工时则采用自然碾压的斜接缝，需要对斜接缝的搭接长度进行有效的控制，确保搭接的平整性。当利用平接缝进行沥青路面横向接缝施工时，在接缝处需要确保一定程度的距离错位，从而使接缝后的混合料能够达到紧密和粘结，充分的碾压，确保接缝处能够平顺连接。在施工过程中，当混合料摊铺完成后，则需要将路面端部的混合料铲齐整平和碾压密实，同时还要确定其切割位置，切割完成后要将接缝边缘无用部分进行铲除，清扫干净后，在切口处涂刷乳化沥青，然后均匀撒上混合料，使沥青混合料与硬接头部位的温度在保持良好的传递效果，避免出现痕迹。对于改性沥青混合料，由于在其冷却后具有较高的硬度，这样在进行接缝处理时则会相对较为复杂，还要采取有效措施避免冷接缝的产生。在横向接缝施工过程中，在利用压路机进行碾压时，需要先静压，然后再对其进行振动压实，碾压过程中实现对平整度的有效控制，对于存在着低洼处的地方要用细料进行找平。在对改性沥青混合料接缝进行碾压时，则需要控制好温度，确保碾压的密实度和强度。
2.3纵向接缝技术
沥青路面的接缝技术很多，我国较为成熟的技术主要是纵向接缝以及横向接缝。纵向接缝主要适用于路面环境较为恶劣或者道路环境较为坎坷的道路。纵向接缝技术能很好地处理冷热交替所带来的弊端以及问题。纵向技术，包括冷接缝技术和热接缝技术，在使用这两种技术时需要很据周围的环境恰当使用，合理选择。就此种情况来说，这种技术使用需要借助相应位置的连接进行设置以及接答。主要原理是让此部分保持一定的高度，与其它部分进行水平对齐。进行施工作业时，探测人员需要选取较深的位置，但是具体的位置不容易确定，因此在进行沥青接缝的过程中需要借助机械设备进行探测。
2.4冷接缝技术
冷接缝技术主要是对密实度较强的沥青路面和刚建设完的沥青路面层之间采取认真的碾压。而在还没有进行施工的时候，要给碾压完毕的沥青路面的周围采取完善的处理，此外还要在压实工作完成以后，为边缘层采取额外的操作，例如铺设少许的粘层沥青，此施工方式可以在对路面铺设沥青混合料期间和以前的路面进行重叠，而且在进行碾压期间，要利用静压方式来采取碾压，从而得以保证接缝处的混合料保持积压的效果，而且还能够采用挤压、振动等方法来确保二次碾压的效果。
2.5热接缝技术
热接缝技术，顾名思义是借助沥青在高温的状态下容易溶解的物理性质，当外界给沥青一个高温达到其熔点后，沥青的形态发生改变，以液体的形式铺设在路面上。在此过程中，施工作业人员需要使用振动式的压路机，不停调整震动的频率，将沥青材料混合均匀，保证在纵向方面的接缝合理的当。即填补裂缝，还能增强沥青自身的强度。在使用热接缝技术时需要注意，当路面位置位于化学工厂或者危险的加工厂附近时，禁止使用热接缝技术，因为在使用热接缝时需要进行加热和电焊，温度极高，产生的高温火花很容易发生飞溅，导致化学危险品的爆炸，在施工中发生严重的爆炸意外。与此同时，冷接缝和热接缝需要交替进行，在结束热接缝工作后，需要在沥青未冷却前进行修补，防止顾此失彼，导致沥青过早降温凝结，达不到理想状态。同时在结束铺贴以及修补技术以后，还需要等待沥青冷却，动作迅速，将未干透的路面进行及时修整。
3沥青路面接缝技术应用前景
不管是运用哪类接缝工艺，都要让摊铺带的边缘具有平整性，以此确保车辆不管是直道还是弯道驾驶都能够保持在正确的方向上，而若想进一步的确保驾驶的安全性，那么就要在摊铺带一侧设置导向线，而且还要设立悬杆，这样一来只要驾驶者能够确保驾驶方向正确，就不会发生错误。不过要注意在进行接缝工作期间，要尽可能的防止接触结构物和它下方的接触位置，尽量要让摊铺带的边缘能够维持平整度，不过接缝处则不要具有太高的平整度，这样就能够防止黏连情况的出现。
结语
在城市市政建设中，道路桥梁等基础设施的建设占有非常重要的地位，对社会经济的持续发展起到重要地推动作用，因此道路的施工质量和水平也引起了高度的重视。沥青路面接缝质量对路面的整体质量以及路面的使用寿命起着直接影响作用，因此需加对接缝施工技术加强研究和分析，针对相应施工路面和施工实际情况，对接缝处理工艺和处理措施进行合理、准确地选择和制定，使路面平整度的问题得到有效解决，同时也能有效保障路面施工的整体质量。
参考文献：
[1] 税欢，王永斌.市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通世界，2018（36）：44-45.
[2] 陈永兴.浅议市政道路沥青路面施工技术与施工质量控制研究[J].价值工程，2018，37（33）：173-174.
[3] 孙岚.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].山西建筑，2018，44（18）：112-114.
[4] 郭建飞.市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究[J].价值工程，2018，37（06）：187-188.
[5] 杨磊.水泥混凝土路面常见裂缝与防治分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（7）.
（作者单位：东海建设集团有限公司）
关键词：市政道路沥青路面;接缝施工技术;研究
引言
人们生活水平的不断提高，对于城市建设的需求也日益增加，道路建设作为城市建设进程中重要的组成部分，也受到了更多的关注，工程数量也在逐年不断增加，道路施工中，普遍采用沥青接缝施工技术，此技术对施工操作有较高的要求，因此为了使整体施工质量得到有效保障，应加强对接缝施工技术的研究和分析。
1市政道路沥青路面接概述
这些年以来，我国市政道路工程建设工作取得了很大的进步，而由于市政道路建设数量的进一步增多，让相关工作者也越来越重視路面质量，这也因此推动了材料、工艺以及结构等方面的发展，从而充分的让市政道路承载量得到了进一步的提高。另外市政道路能不能够符合社会需求，路面质量非常的重要，而沥青路面不但具有非常好的安全性以及平稳性，同时还可以确保低温防裂性，这样一来就能够增加市政道路的使用时间。
2路面接缝技术处理措施
2.1接缝位置
针对已完成摊铺作业的沥青路面，需要对存在缺陷的接缝位置进行处理，采用压实作业使其紧密，使路面的平整性得到改善和提高。首先要对压路设备的运行平衡性予以保证，在施工作业时，从距端部约一米的位置开始进行压实操作，压路机抬起前端的烫平板，并清理掉端部多余混合料，进行再次碾压操作。针对已铺设完成的路面，需要找出需要处理或改变铺层厚度的纵坡表面和断面。另外，利用切割机对未完全冷却的路面进行垂直切割，清理多余的混合料，在接缝断面处，利用沥青材料进行刷涂处理。
2.2横向接缝处理
横向接缝多是由于混合料温度变化而形成的，在横向接缝施工过程中，需要控制好接缝位置、方式和施工方法。沥青路面横向接缝通常有两种，即斜接缝和平接缝。对于一些高等级的公路在横向接缝施工时，通常会采用垂直型接接缝形式，在底部面层施工时则采用自然碾压的斜接缝，需要对斜接缝的搭接长度进行有效的控制，确保搭接的平整性。当利用平接缝进行沥青路面横向接缝施工时，在接缝处需要确保一定程度的距离错位，从而使接缝后的混合料能够达到紧密和粘结，充分的碾压，确保接缝处能够平顺连接。在施工过程中，当混合料摊铺完成后，则需要将路面端部的混合料铲齐整平和碾压密实，同时还要确定其切割位置，切割完成后要将接缝边缘无用部分进行铲除，清扫干净后，在切口处涂刷乳化沥青，然后均匀撒上混合料，使沥青混合料与硬接头部位的温度在保持良好的传递效果，避免出现痕迹。对于改性沥青混合料，由于在其冷却后具有较高的硬度，这样在进行接缝处理时则会相对较为复杂，还要采取有效措施避免冷接缝的产生。在横向接缝施工过程中，在利用压路机进行碾压时，需要先静压，然后再对其进行振动压实，碾压过程中实现对平整度的有效控制，对于存在着低洼处的地方要用细料进行找平。在对改性沥青混合料接缝进行碾压时，则需要控制好温度，确保碾压的密实度和强度。
2.3纵向接缝技术
沥青路面的接缝技术很多，我国较为成熟的技术主要是纵向接缝以及横向接缝。纵向接缝主要适用于路面环境较为恶劣或者道路环境较为坎坷的道路。纵向接缝技术能很好地处理冷热交替所带来的弊端以及问题。纵向技术，包括冷接缝技术和热接缝技术，在使用这两种技术时需要很据周围的环境恰当使用，合理选择。就此种情况来说，这种技术使用需要借助相应位置的连接进行设置以及接答。主要原理是让此部分保持一定的高度，与其它部分进行水平对齐。进行施工作业时，探测人员需要选取较深的位置，但是具体的位置不容易确定，因此在进行沥青接缝的过程中需要借助机械设备进行探测。
2.4冷接缝技术
冷接缝技术主要是对密实度较强的沥青路面和刚建设完的沥青路面层之间采取认真的碾压。而在还没有进行施工的时候，要给碾压完毕的沥青路面的周围采取完善的处理，此外还要在压实工作完成以后，为边缘层采取额外的操作，例如铺设少许的粘层沥青，此施工方式可以在对路面铺设沥青混合料期间和以前的路面进行重叠，而且在进行碾压期间，要利用静压方式来采取碾压，从而得以保证接缝处的混合料保持积压的效果，而且还能够采用挤压、振动等方法来确保二次碾压的效果。
2.5热接缝技术
热接缝技术，顾名思义是借助沥青在高温的状态下容易溶解的物理性质，当外界给沥青一个高温达到其熔点后，沥青的形态发生改变，以液体的形式铺设在路面上。在此过程中，施工作业人员需要使用振动式的压路机，不停调整震动的频率，将沥青材料混合均匀，保证在纵向方面的接缝合理的当。即填补裂缝，还能增强沥青自身的强度。在使用热接缝技术时需要注意，当路面位置位于化学工厂或者危险的加工厂附近时，禁止使用热接缝技术，因为在使用热接缝时需要进行加热和电焊，温度极高，产生的高温火花很容易发生飞溅，导致化学危险品的爆炸，在施工中发生严重的爆炸意外。与此同时，冷接缝和热接缝需要交替进行，在结束热接缝工作后，需要在沥青未冷却前进行修补，防止顾此失彼，导致沥青过早降温凝结，达不到理想状态。同时在结束铺贴以及修补技术以后，还需要等待沥青冷却，动作迅速，将未干透的路面进行及时修整。
3沥青路面接缝技术应用前景
不管是运用哪类接缝工艺，都要让摊铺带的边缘具有平整性，以此确保车辆不管是直道还是弯道驾驶都能够保持在正确的方向上，而若想进一步的确保驾驶的安全性，那么就要在摊铺带一侧设置导向线，而且还要设立悬杆，这样一来只要驾驶者能够确保驾驶方向正确，就不会发生错误。不过要注意在进行接缝工作期间，要尽可能的防止接触结构物和它下方的接触位置，尽量要让摊铺带的边缘能够维持平整度，不过接缝处则不要具有太高的平整度，这样就能够防止黏连情况的出现。
结语
在城市市政建设中，道路桥梁等基础设施的建设占有非常重要的地位，对社会经济的持续发展起到重要地推动作用，因此道路的施工质量和水平也引起了高度的重视。沥青路面接缝质量对路面的整体质量以及路面的使用寿命起着直接影响作用，因此需加对接缝施工技术加强研究和分析，针对相应施工路面和施工实际情况，对接缝处理工艺和处理措施进行合理、准确地选择和制定，使路面平整度的问题得到有效解决，同时也能有效保障路面施工的整体质量。
参考文献：
[1] 税欢，王永斌.市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通世界，2018（36）：44-45.
[2] 陈永兴.浅议市政道路沥青路面施工技术与施工质量控制研究[J].价值工程，2018，37（33）：173-174.
[3] 孙岚.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].山西建筑，2018，44（18）：112-114.
[4] 郭建飞.市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究[J].价值工程，2018，37（06）：187-188.
[5] 杨磊.水泥混凝土路面常见裂缝与防治分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（7）.
（作者单位：东海建设集团有限公司）