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中文名称：疯狂飚车
游戏制作：久游网
游戏运营：久游网
游戏类型：模拟竞速
运营状态：内测
官网地址：cs.9you.com
适应人群：飚车一族
最低配置：P4 1GHz，512MB RAM，64MB显卡
自《疯狂飚车》技术测试以来，众多的赛车游戏爱好者都在关注着游戏的完善和赛道新记录的不断刷新。目前游戏开放给玩家的8款赛车，性能、外观、价格各异，改装后的参数更是花样繁多。如何才能选择和改装一款适合自己的Dream Car呢？笔者这几个月来将所有跑车逐一驾驶体验了一下，对这8款最著名的跑车有了初步了解。
秋明山之王——AE86（0806TYBC01）
AE86是丰田车里一个小型车系叫Corolla（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。该赛车自出场以来在各地留下了不少传说。十年以前此车已停止生产，而强大的被改装能力使得此车焕发出鬼神一般的生命力！《头文字D》更是让此车的声誉达到了无以复加的地步。
《疯狂飚车》中的AE86保持了在《头文字D》中86魔幻般的过弯能力，全改后的86完全不需要担心速度的问题，因为所有的赛道都不是直线。86在直线马力和速度上的劣势完全被弯道的优势弥补了——更大的方向角度，能让车手从开始入弯就获得一个很大的偏心力前驱的强劲引擎，以及ABS的辅助能等等，轻而易举地让玩家获得最佳过弯路线。每个车手都明白，一条完美的过弯路线比扭矩、转速、变速箱效率、涡轮增压、轮胎摩擦系数、车身重量等等一切因素都来得重要。而86就明白这一点，抓住了这一点，并通过车身将自己意志转达给车手“我能行，你也能行！”
俏皮“可爱”——大众POLO（0806TYBC02）
俏皮可爱的造型，时尚俊美的外观，抓地力极强，性价比优良，是POLO最大的特点所在。就选择性、智能化程度及众多实用细节而言，尚无任何一款小型轿车可与之媲美，经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。
《疯狂飚车》中的POLO，是运动型的poloGTI。未改装的poloGTI拥有1.8升涡沦增压发动机，该款发动机在输出功率方面，与POLO原型车的1.4升发动机相比增加了35千瓦达到110千瓦。在这样强大发动机动力的推动下，POLO GTI最高时速达到了215km／h。笔者在陆家嘴赛道测试下来，poloGTI起步到最高时速只需要8.2秒。涡沦增压器的表现精确有力。在它的帮助下，最大扭力输出可涵盖1950～4500rpm之间。而且请各位读者注意，这只是你买回来的原车，没有改装之前的性能。继续调教和改造你的“小美女”她最终的表现会让你大吃一惊的！
此外，POLO GTI有着和车本身不相称的夸张抓地能力，车辆在高速行驶时非常稳定。为了配合GTI的运动特点，游戏里设计者为该款车配备了6.5J×16合金改装轮圈，205／45 R 16寸车胎，强大的摩擦系数可以让玩家在百公里以上轻松过弯，根本不用费力的让后驱失去制动之后用漂移。小POLO一样可以用“抓地”过弯，让那些飘不好的菜鸟闷看着你竖中指吧……
出类拔萃——TT（0806TYBC03）
TT是“TourisI Throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。作为奥迪品牌最具代表性的一款紧凑型跑车，TT系列无论在造型、内饰、动力等方面的设计，都体现着奥迪汽车对动感概念的描绘。
而“让玩家开上真车”的设计理念，让玩家在《疯狂飚车》中驾驶跑车时也和真车一样。用商店材料“全改”后的TT，14秒直线速度可以从0达到270km／h，这一强劲表现直接来源于制作组对车型空气动力学的设计，以及改装A6引擎甚至是A8引擎的猛烈动力。过弯时由于超高的速度会让玩家在过弧度较大的弯道时不得不换档和刹车，当然飘移也是不可避免的了。在驾车过程中从方向盘乃至整个车身给你传达的意念就是：节奏把握好，不然随时甩掉你！
诡异的身材——RX7（0806TYBC04）
在众多后轮驱动的日系车型中，还有另一个更加传奇的FR车系，不错，它的名字叫RX-7。RX-7的动力来源当然是其最值得夸耀之处，搭载一具序列式双涡轮增压双转子引擎（13B-REW），仅仅1300c.c.的排气量，竟可输出近270匹马力！RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱。
13B引擎是一台什么样的引擎？笔者很难用言语来表。作为与普通四冲程引擎完全不同的内燃机结构，这种构思来自德国的Wankel博士。不过德国人没有这个精力和时间去完善它，最后由MAZDA将其完成并商业化。《疯狂飚车》中全改RX-7的13B引擎下赛道前段的加速力虽然相比普通的街车属于强悍，不过与高性能的改装车相比就较为逊色了，毕竟这是它的特性所制约。到了5000转以后，涡轮已完全进入工作状态，加速力变得令人窒息，五千转以后到红线间的爬升速度可以说技惊“两座”，很快地，必须换档继续冲刺。我是习惯用手档开车，所以在高转速下控制起来需要更多的小心和技巧。悬挂和传动系统的配合非常好，前后双摇臂的设计，加上被一一强化的悬挂部件，令行驶感觉变得很活泼。九十度的直角弯，换下一档，半开油门，打方向，车尾会有一点点甩地出弯，但不过分，完全在2 Way的LSD控制之下，配合前轮的趋向，弯道简直是其充当主角的舞台。
赛车手的最爱——EVO（0806TYBC05）
EVO是三菱旗下高性能4驱车Lancer Evolution的俗称，到目前已经是第九代了。最新的Evo9凭借着强力涡轮增压，3个中央差速器，全天候四区，使用直列4缸，2.0L排量的4G63引擎，可以在街头和专业赛道上力拼比自己贵出10倍之多的法拉利和兰博基尼，也足以证明自身的性能和高科技的利用了。视觉上的强烈压迫感和巨大的改装潜力，绝对是街头赛车手的最爱。
事实上在《疯狂飚车》所有超过25级的玩家，比赛用车绝对逃不过GTR和EVO两辆，所以我们在比赛房间内经常会看见清一色的EVO＋GTR，甚至一间房间所有人全部都是EVO。说实话，EVO的性能已经没有什么可以拿来诟病的了，游戏里的EVO8有着两个个变态的外号“加速の鬼”、“弯道の鬼”。全改后的EVO起步8秒就可以到300km／h，这种夸张的加速度意味着，出弯后极短的时间内就可以恢复到直线路段的速度。靠直线弥补弯道速度的缺失，这就是EVO的中心思想。但如果你认为设计成这样可能是因为EVO的弯道能力不足什么的原因，那你就错了。EVO在弯道的性能一样让人瞠目结舌：用EVO过弯基本不用减速，在头转过之后，踩住油门，连点刹车，车会贴着最内道划出一条怪异的弧线，感觉上完全不是玩家在控制，而是有魔鬼之手拉动一样，用一种近乎粗暴的方式呼啸而过各个弯道。不论是直角弯还是大U形弯，每次过弯都会在自己内心问一句，我真的过去了吗？玩家的反射神经永远都赶不上车，所以如果你想充分发挥你的疯狂指数？EVO就是你梦寐以求的伙伴。
心路的感觉-——WRX（0806TYBC06）
这款来自富士重工，纯粹以性能作为诉求目的的四门轿跑绝对令人心血沸腾。想当初，区区一款Bora 1.8T便让国内性能车迷趋之若鹜，而荣耀披泽一身的M6硬是后来居上，凭借勾魂的身段及绝佳的操控亦是博得掌声一片。
如果要找一款对玩家来说，速度绝佳，操控性最好的车，那无疑是WRX。方向盘的灵敏度，和极其出色的微调控制能力，甚至有的玩家戏称用WRX可以在赛道上捡硬币，就是因为它出类拔萃的操控性能。在每一个弯道，能在最短的时间内把入弯角度调整到接近99％的正确，这些都是在高速行驶的过程中完成的。在弯道中期开始漂移的过程中，玩家依然可以牢牢的控制住车的走线，那种“WR在手，天下我有”的豪气，会从每一辆车和它的拥有者身上散发出来。如果你是一名对行车线追求绝对完美的玩家，那么WRX就是你胯下的汗血宝马，它会听话的任你在任何一条赛道上抛出最完美的线路。
公路之王——GTR（0806TYBC07）
GTR34继承了日产著名赛车系列Skyline血统，配合最新技术，凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”等美誉的超级跑车。它配备了RB26DETT直列六缸2568c.c.双涡轮增压引擎，未经任何改装已有280PS马力。为使如此庞大的动力能有效传动到地面，它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，用电脑监察和控制，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，直路弯角表现同样杰出。
对于GTR，实在是不知道该如何用文字来形容，因为它本身就是王者，它身上拥有着的就是让所有玩家都为之臣服的王者之气。我相信只要你是一名赛车游戏玩家，在这8款车里，如果只能选择一辆，那就只能是GTR。但是选择了GTR，你也就选择了“一条孤独、无情、寂寞的不归路”，GTR难操控是出了名的，但是同样的，站在每条赛道最高成绩之上还不停刷新新记录的也是GTR。GTR难开，但是只要开好了，你同样天下无敌，这就是王者，这就是GTR！
绝世传说——卡马罗（0806TYBC08）
最接近神的车！完美，只有完美才能形容这部传说中的绝世好车！卡马罗（Camaro）概念延续了美式跑车的风格，整体车身线形偏向楔型，棱角异常分明，和福特野马、凯迪拉克XLR之类的风格有异曲同工之妙，这种美式风格显而易见，和欧洲以及日本跑车更趋流线型的跑车设计走向有鲜明的对比。强悍的长相之下，来自通用的LS2 V8全铝合金发动机暗示着充沛的动力，400匹马力，通过6前速手排输出到22英寸轮圈的运动后轮，时刻准备融化马路的沥青。
特别提醒各位玩家注意，个人觉得本车只适合在F1赛道上开，其他公路赛，拉力赛，城市赛就免了，不然修车费……至于车辆性能方面，全改以后最高时速330km／h甚至更高，但是这样的速度别说过弯了，就是打一下方向都会移动很远，在这样的高速下要控制基本上说是痴人说梦，更多的时候感觉是车带着人跑，而不是人开着车跑。卡马罗在马力上的优势只有在赛车道上才能体现出来，F1赛道才能满足卡马罗对路面的要求。但是把速度降下来以后过弯性能确不如EVO和GTR，另外800000的高昂价格也让广大玩家望而却步，所以如果你喜欢跑赛场外加收集癖好，这部跑车就是你的选择了……
希望公测后，广大玩家能体验到更多的赛车，也希望所有玩家都能在《疯狂飚车》里找到一款属于自己的Dream Car。
游戏制作：久游网
游戏运营：久游网
游戏类型：模拟竞速
运营状态：内测
官网地址：cs.9you.com
适应人群：飚车一族
最低配置：P4 1GHz，512MB RAM，64MB显卡
自《疯狂飚车》技术测试以来，众多的赛车游戏爱好者都在关注着游戏的完善和赛道新记录的不断刷新。目前游戏开放给玩家的8款赛车，性能、外观、价格各异，改装后的参数更是花样繁多。如何才能选择和改装一款适合自己的Dream Car呢？笔者这几个月来将所有跑车逐一驾驶体验了一下，对这8款最著名的跑车有了初步了解。
秋明山之王——AE86（0806TYBC01）
AE86是丰田车里一个小型车系叫Corolla（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。该赛车自出场以来在各地留下了不少传说。十年以前此车已停止生产，而强大的被改装能力使得此车焕发出鬼神一般的生命力！《头文字D》更是让此车的声誉达到了无以复加的地步。
《疯狂飚车》中的AE86保持了在《头文字D》中86魔幻般的过弯能力，全改后的86完全不需要担心速度的问题，因为所有的赛道都不是直线。86在直线马力和速度上的劣势完全被弯道的优势弥补了——更大的方向角度，能让车手从开始入弯就获得一个很大的偏心力前驱的强劲引擎，以及ABS的辅助能等等，轻而易举地让玩家获得最佳过弯路线。每个车手都明白，一条完美的过弯路线比扭矩、转速、变速箱效率、涡轮增压、轮胎摩擦系数、车身重量等等一切因素都来得重要。而86就明白这一点，抓住了这一点，并通过车身将自己意志转达给车手“我能行，你也能行！”
俏皮“可爱”——大众POLO（0806TYBC02）
俏皮可爱的造型，时尚俊美的外观，抓地力极强，性价比优良，是POLO最大的特点所在。就选择性、智能化程度及众多实用细节而言，尚无任何一款小型轿车可与之媲美，经济型高质量发动机更使其具有卓越的性能。
《疯狂飚车》中的POLO，是运动型的poloGTI。未改装的poloGTI拥有1.8升涡沦增压发动机，该款发动机在输出功率方面，与POLO原型车的1.4升发动机相比增加了35千瓦达到110千瓦。在这样强大发动机动力的推动下，POLO GTI最高时速达到了215km／h。笔者在陆家嘴赛道测试下来，poloGTI起步到最高时速只需要8.2秒。涡沦增压器的表现精确有力。在它的帮助下，最大扭力输出可涵盖1950～4500rpm之间。而且请各位读者注意，这只是你买回来的原车，没有改装之前的性能。继续调教和改造你的“小美女”她最终的表现会让你大吃一惊的！
此外，POLO GTI有着和车本身不相称的夸张抓地能力，车辆在高速行驶时非常稳定。为了配合GTI的运动特点，游戏里设计者为该款车配备了6.5J×16合金改装轮圈，205／45 R 16寸车胎，强大的摩擦系数可以让玩家在百公里以上轻松过弯，根本不用费力的让后驱失去制动之后用漂移。小POLO一样可以用“抓地”过弯，让那些飘不好的菜鸟闷看着你竖中指吧……
出类拔萃——TT（0806TYBC03）
TT是“TourisI Throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。作为奥迪品牌最具代表性的一款紧凑型跑车，TT系列无论在造型、内饰、动力等方面的设计，都体现着奥迪汽车对动感概念的描绘。
而“让玩家开上真车”的设计理念，让玩家在《疯狂飚车》中驾驶跑车时也和真车一样。用商店材料“全改”后的TT，14秒直线速度可以从0达到270km／h，这一强劲表现直接来源于制作组对车型空气动力学的设计，以及改装A6引擎甚至是A8引擎的猛烈动力。过弯时由于超高的速度会让玩家在过弧度较大的弯道时不得不换档和刹车，当然飘移也是不可避免的了。在驾车过程中从方向盘乃至整个车身给你传达的意念就是：节奏把握好，不然随时甩掉你！
诡异的身材——RX7（0806TYBC04）
在众多后轮驱动的日系车型中，还有另一个更加传奇的FR车系，不错，它的名字叫RX-7。RX-7的动力来源当然是其最值得夸耀之处，搭载一具序列式双涡轮增压双转子引擎（13B-REW），仅仅1300c.c.的排气量，竟可输出近270匹马力！RX-7采用传统跑车标准的FR驱动配置，搭载五速手排变速箱。
13B引擎是一台什么样的引擎？笔者很难用言语来表。作为与普通四冲程引擎完全不同的内燃机结构，这种构思来自德国的Wankel博士。不过德国人没有这个精力和时间去完善它，最后由MAZDA将其完成并商业化。《疯狂飚车》中全改RX-7的13B引擎下赛道前段的加速力虽然相比普通的街车属于强悍，不过与高性能的改装车相比就较为逊色了，毕竟这是它的特性所制约。到了5000转以后，涡轮已完全进入工作状态，加速力变得令人窒息，五千转以后到红线间的爬升速度可以说技惊“两座”，很快地，必须换档继续冲刺。我是习惯用手档开车，所以在高转速下控制起来需要更多的小心和技巧。悬挂和传动系统的配合非常好，前后双摇臂的设计，加上被一一强化的悬挂部件，令行驶感觉变得很活泼。九十度的直角弯，换下一档，半开油门，打方向，车尾会有一点点甩地出弯，但不过分，完全在2 Way的LSD控制之下，配合前轮的趋向，弯道简直是其充当主角的舞台。
赛车手的最爱——EVO（0806TYBC05）
EVO是三菱旗下高性能4驱车Lancer Evolution的俗称，到目前已经是第九代了。最新的Evo9凭借着强力涡轮增压，3个中央差速器，全天候四区，使用直列4缸，2.0L排量的4G63引擎，可以在街头和专业赛道上力拼比自己贵出10倍之多的法拉利和兰博基尼，也足以证明自身的性能和高科技的利用了。视觉上的强烈压迫感和巨大的改装潜力，绝对是街头赛车手的最爱。
事实上在《疯狂飚车》所有超过25级的玩家，比赛用车绝对逃不过GTR和EVO两辆，所以我们在比赛房间内经常会看见清一色的EVO＋GTR，甚至一间房间所有人全部都是EVO。说实话，EVO的性能已经没有什么可以拿来诟病的了，游戏里的EVO8有着两个个变态的外号“加速の鬼”、“弯道の鬼”。全改后的EVO起步8秒就可以到300km／h，这种夸张的加速度意味着，出弯后极短的时间内就可以恢复到直线路段的速度。靠直线弥补弯道速度的缺失，这就是EVO的中心思想。但如果你认为设计成这样可能是因为EVO的弯道能力不足什么的原因，那你就错了。EVO在弯道的性能一样让人瞠目结舌：用EVO过弯基本不用减速，在头转过之后，踩住油门，连点刹车，车会贴着最内道划出一条怪异的弧线，感觉上完全不是玩家在控制，而是有魔鬼之手拉动一样，用一种近乎粗暴的方式呼啸而过各个弯道。不论是直角弯还是大U形弯，每次过弯都会在自己内心问一句，我真的过去了吗？玩家的反射神经永远都赶不上车，所以如果你想充分发挥你的疯狂指数？EVO就是你梦寐以求的伙伴。
心路的感觉-——WRX（0806TYBC06）
这款来自富士重工，纯粹以性能作为诉求目的的四门轿跑绝对令人心血沸腾。想当初，区区一款Bora 1.8T便让国内性能车迷趋之若鹜，而荣耀披泽一身的M6硬是后来居上，凭借勾魂的身段及绝佳的操控亦是博得掌声一片。
如果要找一款对玩家来说，速度绝佳，操控性最好的车，那无疑是WRX。方向盘的灵敏度，和极其出色的微调控制能力，甚至有的玩家戏称用WRX可以在赛道上捡硬币，就是因为它出类拔萃的操控性能。在每一个弯道，能在最短的时间内把入弯角度调整到接近99％的正确，这些都是在高速行驶的过程中完成的。在弯道中期开始漂移的过程中，玩家依然可以牢牢的控制住车的走线，那种“WR在手，天下我有”的豪气，会从每一辆车和它的拥有者身上散发出来。如果你是一名对行车线追求绝对完美的玩家，那么WRX就是你胯下的汗血宝马，它会听话的任你在任何一条赛道上抛出最完美的线路。
公路之王——GTR（0806TYBC07）
GTR34继承了日产著名赛车系列Skyline血统，配合最新技术，凭实力夺得“无敌战神”及“公路之王”等美誉的超级跑车。它配备了RB26DETT直列六缸2568c.c.双涡轮增压引擎，未经任何改装已有280PS马力。为使如此庞大的动力能有效传动到地面，它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，用电脑监察和控制，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，直路弯角表现同样杰出。
对于GTR，实在是不知道该如何用文字来形容，因为它本身就是王者，它身上拥有着的就是让所有玩家都为之臣服的王者之气。我相信只要你是一名赛车游戏玩家，在这8款车里，如果只能选择一辆，那就只能是GTR。但是选择了GTR，你也就选择了“一条孤独、无情、寂寞的不归路”，GTR难操控是出了名的，但是同样的，站在每条赛道最高成绩之上还不停刷新新记录的也是GTR。GTR难开，但是只要开好了，你同样天下无敌，这就是王者，这就是GTR！
绝世传说——卡马罗（0806TYBC08）
最接近神的车！完美，只有完美才能形容这部传说中的绝世好车！卡马罗（Camaro）概念延续了美式跑车的风格，整体车身线形偏向楔型，棱角异常分明，和福特野马、凯迪拉克XLR之类的风格有异曲同工之妙，这种美式风格显而易见，和欧洲以及日本跑车更趋流线型的跑车设计走向有鲜明的对比。强悍的长相之下，来自通用的LS2 V8全铝合金发动机暗示着充沛的动力，400匹马力，通过6前速手排输出到22英寸轮圈的运动后轮，时刻准备融化马路的沥青。
特别提醒各位玩家注意，个人觉得本车只适合在F1赛道上开，其他公路赛，拉力赛，城市赛就免了，不然修车费……至于车辆性能方面，全改以后最高时速330km／h甚至更高，但是这样的速度别说过弯了，就是打一下方向都会移动很远，在这样的高速下要控制基本上说是痴人说梦，更多的时候感觉是车带着人跑，而不是人开着车跑。卡马罗在马力上的优势只有在赛车道上才能体现出来，F1赛道才能满足卡马罗对路面的要求。但是把速度降下来以后过弯性能确不如EVO和GTR，另外800000的高昂价格也让广大玩家望而却步，所以如果你喜欢跑赛场外加收集癖好，这部跑车就是你的选择了……
希望公测后，广大玩家能体验到更多的赛车，也希望所有玩家都能在《疯狂飚车》里找到一款属于自己的Dream Car。