论文部分内容阅读
摘 要：公路工程路基出现翻浆的状况这是寒冷地区公路比较常见的一种质量病害，出现翻浆问题如果得不到及时有效的处理与解决，必将会对公路的使用质量造成极大的影响。因此本文就主要针对公路路基出现翻浆的现象进行简要的分析，并从公路工程的设计、施工方法、公路养护等几个方面展开，继而提出有效的处理方法和意见，期望可以为类似的工程提供有效的借鉴。
关键词：公路工程；翻浆病害；原因；预防措施
中图分类号：U418.53 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0207-01
1 公路路基发生翻浆的路段分析
公路工程的路基出现翻浆状况尽管造成的危害比较大，但是翻浆问题却不是所有的公路路基都会存在的问题。那么为什么会有有些路段就算是长时间的使用却并不会发生翻浆问题，而有些公路的路段就会经常发生翻浆的问题呢？从这两种状况就可以得出，公路工程出现翻浆很大程度上与条件情况有关联，也就是说如果条件是没有翻浆的可能性，那么也就不会出现翻浆。公路翻浆具有季节性的特点，然而不同的地区因为气候环境不同，所以公路出现翻浆的时期也是具有较大的差别的。
研究也证明当前在公路施工中，以下面几种路段以及环境条件之下，是最为容易出现路基翻浆的情况：①路基处于低洼处，有的地区则是在秋季之后季节边沟积水过最终造成道路路基的排水不良，这种路段比较容易出现翻浆的情况；②由于地下水位过高，然而路基的填土高度则比较低，这一种路段也比较容易发生翻浆；③公路施工过程中使用粉砂土或者是粉砂质粘土来修筑路基的这一类的路段；④路基比较靠近坑塘，并且公路路基也比较低，此种沿水路段也比较容易出现翻浆；此外还有公路路基施工中由于其水文状况相对比较复杂，而且公路工程的地址选址不够科学，最终造成这一路段的大型车辆相对而言比较集中行驶，易出现翻浆。
2 公路工程施工中導致翻浆的原因
2.1 主要原因
有些地区属于我国的季节性冰冻区域，这种区域在一年中四季气候变化差异比较大，因此冬季气候比较严寒，而夏季则比较的炎热，所以这一区域的公路路基在很大程度上受到气候的影响极大。有些公路虽然处于地面比较干旱的区域，但是因为路基的内部非常容易受到地下水的左右，因此路基中多少都会含有一些些的水分，因此一遇到冬季比较寒冷的天气情况，公路路基土质部的内部水分就非常容易受到低温情况的极大的影响，因此就很容易结成冰块，所以这些水分就会以非常硬的冻土层的形式埋存在公路路基的内部，同时还会吸引到周围的水分，最终其自身的体积就会不断的增大。一旦到了春季环境下，伴随着天气的好转以及气温的逐渐升高，受到太阳的高温作用以及地热的综合作用，这就造成路基的冻土层里的冰慢慢就开始融化，但是融化问题仅仅是会发生在路基的顶面，在路基的深处里面的冻土层并不会受到外界气候环境的影响，也就是说并不会受到冻土融化的影响，但是仍然是以冻土的形式存在于公路路面路基的内部。因此也就十分容易导致路基顶部虽然已经融化的水并无法很好地向下进行渗透，因此也就无法用其它的形式排除到路基之外，也就只好从路基的顶面慢慢冒出，同时在行车作用的影响下，路基土的毛细管就会慢慢遭受到破坏，然而水分并无法顺利地冒出，最终就会导致路基土变得越发的湿软，造成翻浆问题的发生，同时这种翻浆问题也就会直接反射到路面，最终也就造成公路路面的结构层发生极大的破坏。
2.2 次要原因
（1）公路设计的原因。在进行公路工程的设计时，由于会综合考虑到工程的施工周期和公路工程的造价，设计的不够科学合理最终也就非常容易造成公路潮湿的路段发生翻浆的问题。
（2）公路施工的原因。由于在设计过程中，设计文件并没有对容易出现翻浆的公路路段进行特殊的处理解决方案，再加上公路施工单位在进行道路的施工环节中并没有实施相应的有效的处理策略，如果在路基填料中依旧使用粘土，那就非常容易造成在后期的公路使用过程中发生翻浆的现象。
（3）交通运输量增大的原因。当前公路工程的里程边长，各种超载超限的车辆的数量也逐渐增加。这也是造成公路出现翻浆病害的一个重要原因，而且我国社会经济发展也越发的迅猛，并且各个地区公路的负荷量也呈现出不断大量增长的发展趋势，由于超载超限问题变得非常的突出，最终导致翻浆问题的发生。
3 预防公路路基翻浆病害的处理措施
（1）公路路基翻浆的预防措施。做好对公路路基翻浆的预防作业可以有效地避免翻浆问题的发生，避免产生劳动力以及经济损失。做好对公路路基的翻浆预防方法主要应当从如下几个方面展开：①应当时常确保公路路面保持平整和坚实，确保路面没有坑槽以及辙沟等。②应当确保公路边沟的尺寸要符合基本的要求，确保边沟排水保持畅通，边沟没有淤泥以及杂物等，也不应当有积水，避免积水渗入到路基中去。
（2）路基翻浆的处治。①采用换填土的施工方法法。主要做法就是，首先应当把翻浆加以全部挖出来，将其堆在公路的路边上或别的场地，等到挖出部分路基被完全晒干后，当水分都全部蒸发之后，再将路边已经凉干的路基材料进行重新填筑，继而再利用行车碾压也可以另换不易翻浆的透水性土质进行填筑压实。②采取科学的方式降低地下水位。可以采取挖深边沟，降低地下水位置进行处理。
（3）路基翻浆的根治策略。公路设计与施工中应当严格按照设计规范以及公路施工的规范来进行修筑，如提高路基可以根治路基的翻浆，然而某些时候可能会受到高度的限制再加上公路工程量相对而言比较的巨大。再者就是部分问题只能经过公路改建后才可以有效加以解决，因此对于翻浆的根治，当前还有一定的困难。但不管怎样，应该采取有效处治措施，尽量防止翻浆的出现，减少养护工程数量非常重要。
4 结束语
总之，公路路基一旦出现翻浆情况，一般是很难控制这一状况的发展的，并且在使用后期这一问题也会呈现出更快的发展速度，最终造成整个公路路基范围遭受到破坏，所以也会对公路的使用质量和使用寿命造成极大的影响，相关公路工程技术人员必须要及时采取有效的处理措施对其加以治理。
参考文献
[1]刘 桐.山区公路路基稳定理论与实践[M].人民交通出版社，2009.
[2]王春杰.公路路基路面翻浆病害的原因及防治措施[J].科技资讯，2018（17）：241～243.
[3]周旭宁.公路工程施工当中关键部位的施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2017（26）：175～177.
[4]张 彬.道路勘测设计.北京：人民交通出版社，2005.
收稿日期：2018-8-17
关键词：公路工程；翻浆病害；原因；预防措施
中图分类号：U418.53 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0207-01
1 公路路基发生翻浆的路段分析
公路工程的路基出现翻浆状况尽管造成的危害比较大，但是翻浆问题却不是所有的公路路基都会存在的问题。那么为什么会有有些路段就算是长时间的使用却并不会发生翻浆问题，而有些公路的路段就会经常发生翻浆的问题呢？从这两种状况就可以得出，公路工程出现翻浆很大程度上与条件情况有关联，也就是说如果条件是没有翻浆的可能性，那么也就不会出现翻浆。公路翻浆具有季节性的特点，然而不同的地区因为气候环境不同，所以公路出现翻浆的时期也是具有较大的差别的。
研究也证明当前在公路施工中，以下面几种路段以及环境条件之下，是最为容易出现路基翻浆的情况：①路基处于低洼处，有的地区则是在秋季之后季节边沟积水过最终造成道路路基的排水不良，这种路段比较容易出现翻浆的情况；②由于地下水位过高，然而路基的填土高度则比较低，这一种路段也比较容易发生翻浆；③公路施工过程中使用粉砂土或者是粉砂质粘土来修筑路基的这一类的路段；④路基比较靠近坑塘，并且公路路基也比较低，此种沿水路段也比较容易出现翻浆；此外还有公路路基施工中由于其水文状况相对比较复杂，而且公路工程的地址选址不够科学，最终造成这一路段的大型车辆相对而言比较集中行驶，易出现翻浆。
2 公路工程施工中導致翻浆的原因
2.1 主要原因
有些地区属于我国的季节性冰冻区域，这种区域在一年中四季气候变化差异比较大，因此冬季气候比较严寒，而夏季则比较的炎热，所以这一区域的公路路基在很大程度上受到气候的影响极大。有些公路虽然处于地面比较干旱的区域，但是因为路基的内部非常容易受到地下水的左右，因此路基中多少都会含有一些些的水分，因此一遇到冬季比较寒冷的天气情况，公路路基土质部的内部水分就非常容易受到低温情况的极大的影响，因此就很容易结成冰块，所以这些水分就会以非常硬的冻土层的形式埋存在公路路基的内部，同时还会吸引到周围的水分，最终其自身的体积就会不断的增大。一旦到了春季环境下，伴随着天气的好转以及气温的逐渐升高，受到太阳的高温作用以及地热的综合作用，这就造成路基的冻土层里的冰慢慢就开始融化，但是融化问题仅仅是会发生在路基的顶面，在路基的深处里面的冻土层并不会受到外界气候环境的影响，也就是说并不会受到冻土融化的影响，但是仍然是以冻土的形式存在于公路路面路基的内部。因此也就十分容易导致路基顶部虽然已经融化的水并无法很好地向下进行渗透，因此也就无法用其它的形式排除到路基之外，也就只好从路基的顶面慢慢冒出，同时在行车作用的影响下，路基土的毛细管就会慢慢遭受到破坏，然而水分并无法顺利地冒出，最终就会导致路基土变得越发的湿软，造成翻浆问题的发生，同时这种翻浆问题也就会直接反射到路面，最终也就造成公路路面的结构层发生极大的破坏。
2.2 次要原因
（1）公路设计的原因。在进行公路工程的设计时，由于会综合考虑到工程的施工周期和公路工程的造价，设计的不够科学合理最终也就非常容易造成公路潮湿的路段发生翻浆的问题。
（2）公路施工的原因。由于在设计过程中，设计文件并没有对容易出现翻浆的公路路段进行特殊的处理解决方案，再加上公路施工单位在进行道路的施工环节中并没有实施相应的有效的处理策略，如果在路基填料中依旧使用粘土，那就非常容易造成在后期的公路使用过程中发生翻浆的现象。
（3）交通运输量增大的原因。当前公路工程的里程边长，各种超载超限的车辆的数量也逐渐增加。这也是造成公路出现翻浆病害的一个重要原因，而且我国社会经济发展也越发的迅猛，并且各个地区公路的负荷量也呈现出不断大量增长的发展趋势，由于超载超限问题变得非常的突出，最终导致翻浆问题的发生。
3 预防公路路基翻浆病害的处理措施
（1）公路路基翻浆的预防措施。做好对公路路基翻浆的预防作业可以有效地避免翻浆问题的发生，避免产生劳动力以及经济损失。做好对公路路基的翻浆预防方法主要应当从如下几个方面展开：①应当时常确保公路路面保持平整和坚实，确保路面没有坑槽以及辙沟等。②应当确保公路边沟的尺寸要符合基本的要求，确保边沟排水保持畅通，边沟没有淤泥以及杂物等，也不应当有积水，避免积水渗入到路基中去。
（2）路基翻浆的处治。①采用换填土的施工方法法。主要做法就是，首先应当把翻浆加以全部挖出来，将其堆在公路的路边上或别的场地，等到挖出部分路基被完全晒干后，当水分都全部蒸发之后，再将路边已经凉干的路基材料进行重新填筑，继而再利用行车碾压也可以另换不易翻浆的透水性土质进行填筑压实。②采取科学的方式降低地下水位。可以采取挖深边沟，降低地下水位置进行处理。
（3）路基翻浆的根治策略。公路设计与施工中应当严格按照设计规范以及公路施工的规范来进行修筑，如提高路基可以根治路基的翻浆，然而某些时候可能会受到高度的限制再加上公路工程量相对而言比较的巨大。再者就是部分问题只能经过公路改建后才可以有效加以解决，因此对于翻浆的根治，当前还有一定的困难。但不管怎样，应该采取有效处治措施，尽量防止翻浆的出现，减少养护工程数量非常重要。
4 结束语
总之，公路路基一旦出现翻浆情况，一般是很难控制这一状况的发展的，并且在使用后期这一问题也会呈现出更快的发展速度，最终造成整个公路路基范围遭受到破坏，所以也会对公路的使用质量和使用寿命造成极大的影响，相关公路工程技术人员必须要及时采取有效的处理措施对其加以治理。
参考文献
[1]刘 桐.山区公路路基稳定理论与实践[M].人民交通出版社，2009.
[2]王春杰.公路路基路面翻浆病害的原因及防治措施[J].科技资讯，2018（17）：241～243.
[3]周旭宁.公路工程施工当中关键部位的施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2017（26）：175～177.
[4]张 彬.道路勘测设计.北京：人民交通出版社，2005.
收稿日期：2018-8-17