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针对航空发动机存在的性能与寿命方面的矛盾,提出增加战斗/训练控制功能的方案.为此,在保持n<,1>为常数的调节规律基础上,研究增加了排气温度T<,4>为常数的控制,即通过控制尾喷则设置较低水平,以减小工作负荷.并计算比较了战斗、训练及原要状态的发动机特性.研制出的控制装置试飞表明:在航空发动机上加装战斗/训练状态的控制方案是可行的.