论文部分内容阅读
通过“十一五”期间的建设和维护，长江航道的通过能力得到了极大释放，实现了从“瓶颈制约”到“初步适应”的历史性跨越。2010年，长江干线货运量达到15．02亿t，自2005年首次跃居世界最大通航河流后，已连续6年夺得世界内河货运量第一。截至2010年年底，长江干线航道实现千吨级船舶通航至宜宾；万吨级船队全年到达城陵矶，季节性到达重庆；