市政工程碳排放计算方法研究

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碳排放来源主要分为“材料耗用”与“机械设备”两方面。文中整理出了市政道路基础工程主要材料和能源的碳排放系数,进一步建立了市政基础道路工程的碳排放计算模型。
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铁路物流中心是多式联运立体网络中的关键组成部分,也是货运碳排放的重要来源。对铁路物流中心运营阶段产生的碳排放进行计算并提出针对性减排策略,从而更好地发挥铁路绿色低碳环保优势。首先,从铁路物流中心内部货物周转的角度出发,对铁路物流中心主要作业内容进行梳理,划分碳排放的计算范围,得出铁路物流中心碳排放清单。在此基础上,分析铁路物流中心不同设备设施的作业方式,采用碳排放因子法对不同能源类型的作业设备进行
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<正>教学内容:北师大版《义务教育教科书·数学》五年级下册第78页。教学目标:1.经历展开与折叠的过程,体会平面展开图和立体图形之间的关系,发展空间观念。2.能正确判断平面展开图所对应的立体图形。3.通过平面展开图和立体图形的相互转化,在想象、推理活动中培养动手操作能力和空间想象能力,激发学习数学的兴趣。
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文章采用了生命周期理论将沥青半刚性路面建设期进行了阶段划分并建立了碳排放定量计算模型,结合山西省霍州至黎城高速公路项目,分析路面工程建设过程的碳排放,通过量化该项目的沥青半刚性路面建设过程碳排放,分析关键碳排放源,依据分析结果对项目用电安排进行了优化。结果表明,沥青半刚性路面建设过程中的碳排放特征符合“帕累托法则”,同时降低电能耗也可为降低碳排放量作出贡献。
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定量计算碳排放量是实现碳达峰、碳中和的基础。对比分析国内外建筑碳排放计算标准,总结不同计算方法的优缺点及适用性,并介绍建筑全生命周期碳排放数据来源及相关软件。以装配式混凝土建筑为研究对象,结合装配式建筑的特点,依据建筑全寿命期周期理论,重点阐述工业化建筑施工各阶段碳排放的计算及其节能减排措施。
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冠状动脉粥样硬化性心脏病(简称冠心病)是最常见的临床心血管疾病,也是世界范围内诱导人死亡的最主要疾病。冠心病病人体液中代谢物浓度的变化反映了冠心病的发病和发展过程,也是心脏功能障碍的生物学特征,这促使人们利用代谢组学探索新的生物标志物来更好地阐明冠心病的机制。代谢组学在冠心病中的应用有助于冠心病的早期诊断,个体化治疗和预测其预后。该研究简要阐述了国内外冠心病代谢组学的研究现状,利用代谢组学为冠心病
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借鉴LCA原则与框架及相关学者的研究成果,将建筑整个生命周期划分为建材生产及运输、施工建造、建筑物运行及拆除处理四个阶段,并界定建筑全生命周期各阶段的主要碳排放来源。运用东禾建筑碳排放计算软件,以江苏地区某高层钢筋混凝土结构住宅楼为例,计算其各阶段及全生命周期的碳排放量,并提出相应的碳减排对策,为建筑行业实现“双碳”目标提供借鉴和参考。
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提出了设计阶段适合铁路站房的从建造和拆除、材料生产和运输及站房运行过程的全寿命周期碳排放构成和计算公式,分析了铁路站房自身碳排放特征,简化了公式表达形式,明确了相关参数取值,保证了碳排放计算的可实施性,指导了铁路站房碳排放分析报告的编制。通过在设计阶段开展铁路站房全寿命周期碳排放量计算分析,可优选站房设计方案、能源系统方案和低碳建材,为站房低碳建造和运行提供数据依据和技术支撑。
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针对小溪沟煤矿东翼受相邻关闭煤矿高位采空积水威胁,且关闭煤矿开采技术资料不准的问题,采用地面瞬变电磁法核查了关闭煤矿采空积水情况,对积水影响区防隔水煤柱进行了重新设计,提出通过施工专用放水巷和放水钻孔疏排关闭煤矿采空积水的水害治理技术方案。治水工程实施后,相邻关闭煤矿高位采空积水被完全疏干,东翼积水影响区资源得以安全回采,水灾防控成本仅为7.8元/t,经济效益显著。
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<正>随着航空业参与者对精确掌握二氧化碳排放情况的需求不断增长,构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的碳排放计算方法以飞行距离为主要输入,根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的碳排放信息,有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。
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