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摘要：随着建筑行业的不断发展，常常会由于各种各样的原因，导致大体积混凝土出现裂缝，从而影响混凝土的强度，使建筑等出现渗漏现象，高层建筑的发展较为迅猛，其基础主要采用大体积混凝土，大体积混凝土结构在实际应用中主要存在裂缝的病害，因此，在工程的施工过程中，施工人员一定要采取措施，将大体积混凝土出现裂缝的机率控制到最低，从而保证工程的质量。
关键词：大体积混凝土；裂缝控制；措施
一、关于大体 积混凝土裂缝的分类
1、宏观裂缝
宏观裂缝是指宽度大于0.05毫米的裂缝，它能够被我们肉眼识别，常见的宏观裂缝又分为表面裂缝与贯通裂缝。
因为混凝土的内部和表面散热条件不一样，混凝土内部温度高、外部温度低，混凝土的表面会产生拉应力，内部会产生压应力，当混凝土表面的拉应力太大时，它就会超出混凝土本身的抗拉强度，从而使得混凝土产生表面裂缝。
当大体积混凝土的内部水泥水化时，混凝土会慢慢地降温，并且会逐渐失水，导致混凝土的体积出现收缩变形，然后在混凝土其他结构边界的条件约束下，混凝土会产生一定的拉应力，当这个拉应力太大时，就会超出混凝土本身的抗拉强度，从而使得混凝土出现贯通裂缝。
2、微观裂缝
当混凝土的裂缝宽度小于0.05毫米时，难以被我们的肉眼识别时，我们就称之为微观裂缝。常见的微观裂缝有材料性裂缝、结构性裂缝、粘着裂缝等。
二、大体积混凝土裂缝出现的原因和危害
大体积混凝土裂缝或多或少会给工程带来一定的危害，尤其是宏观裂缝，其危害更大，因此，施工人员需要注意避免宏观裂缝的产生。一般来说，混凝土出现裂缝，会损害混凝土的表面性能、降低其结构刚度、降低其密实度和强度、损害建筑物功能、缩短建筑物的使用时间。导致大体积混凝土出现裂缝的原因有很多，归结起来，可以分为三类：
1、是指由于不均匀沉降、膨胀、收缩和温度等原因，混凝土出现结构变形，然后在一定的约束条件下，其产生的应力太大，超出了混凝土本身的抗拉强度，所以使混凝土出现裂缝，这一类裂缝称之为由变形应力引起的裂缝。
2、是指计算假定模型和混凝土结构实际受力状态存在一定的差异，所以导致混凝土出现裂缝，这一类裂缝被称之为结构次应力引起的裂缝。
3、是指由外荷载直接应力导致的裂缝。
三、大体积混凝土裂缝的控制措施
1、原材料方面
在大体积混凝土的拌制中，会用到多种原材料，比如：水泥、粗骨料、细骨料、掺合料、外加剂等，为了防止大体积混凝土出现裂缝，人们一定要从原材料的质量抓起。
对于水泥来说，在拌制大体积混凝土时，要选用水化热低高标号水泥，比如，矿渣水泥。因为在拌制混凝土时，水泥的水化热不容易散发出去，所以导致混凝土的内部产生过高的温度，从而与混凝土表面温度形成较大的差距。因此，人们在选择水泥时，一定要选择水化热比较低的水泥，一般来说，混凝土原材料中水泥的水化热应该7天小于或者等于250千卡＼千克。
為了提高大体积混凝土的抗压强度和和易性，在选择粗骨料时，人们应该选择含泥量小于1%、粒径为10到30毫米的碎石。同时，在配制混凝土的过程中，还应该减少水泥用量和用水量，这样水泥的水化热就会减少，混凝土的温度就不会升得太快。
混凝土选用的细骨料最好是中砂，含泥量在1.5%以下，粒径在0.5毫米以上。采用中砂拌制混凝土，可以减少大概10%的用水量，还可以减少水泥的用量，从而减少水泥的水化热，减少混凝土的收缩。
在混凝土的拌制过程中，还可以使用一定的掺合料，比如粉煤灰，因为掺合料可以既满足混凝土的强度，又使混凝土的和易性提高，并且降低混凝土的水化热，使混凝土的性能和可靠性都得到大大的改善。但是，在添加掺合料时，需要注意添加的掺合料量最好保持在10%以内，并且采用外掺法，这样就不会影响到混凝土早期的极限抗拉值，增强混凝土的抗渗和抗裂能力。
为了提高混凝土的工作性能，还可以在混凝土中加入一定的外加剂，比如缓凝剂、减水剂等，他们的量应该保持在所掺水泥重量的0.25%左右，同时，还要减少10%左右的水泥和10%左右的拌合用水。
2、施工方法
（1）混凝土浇筑
大体积混凝土应该采用分层连续浇筑的方式，在浇筑时，先将混凝土结构划分为无数厚度相同的浇筑层，然后在浇筑的时候，每层都应该从一边往另一边进行推进浇筑，而且在下一层混凝土的初凝之前，要浇筑完毕。在分层浇筑混凝土时，还应该注意不要使结构尺寸太大，这样容易导致施工困难。在浇筑混凝土的过程中，还应该防止出现离析现象，控制好混凝土自由下落的高度，当混凝土自由下落高度超过2m时，就要用溜槽或者串筒下料。如果在浇筑混凝土的过程中，出现较大的泌水时，那么相关人员就要及时清除泌水，否则就会使混凝土质量受到影响。
（2）水平施工缝处理
在分层浇筑混凝土的时候，还应该注意处理好水平施工缝，先将混凝土浇筑表面的松动石子、软弱混凝土层和浮浆进行清除，使之均匀地露出粗骨料；然后在浇筑上层混凝土之前，先用压力水将混凝土表面污物冲洗干净，使之充分湿润；最后，如果是低流动度或者非泵送混凝土，那么在上层混凝土进行浇筑时，就必须采取接浆措施。
（3）拌制、运输混凝土
在拌制和运输混凝土的过程中，还应该注意在炎热的季节，对石骨料和砂采取降温措施和遮阳等，使之温度降低。还有，在运输混凝土时，应该采用专门的搅拌运输车，并且保证运输车的数量达到连续浇筑混凝土的目的。
（4）养护
在混凝土浇筑完毕之后，对混凝土要采取一定的养护措施，及时用草袋、塑料薄膜等保温材料对混凝土进行覆盖，对其定时地浇冷水，保持混凝土表面的湿润，同时又降低混凝土的温度，减少混凝土裂缝的出现。
（5）拆模后养护
在对大体积混凝土进行拆模之后，如果遇到突然降温、剧烈干燥和寒潮袭击等情况，要及时采取措施。并且，还要掌握它的降温和升温变化，对其实施温度监控，选择合适的测温点，适时做好温度记录，当温差超过25摄氏度时，就要及时采取降内保外温度措施。
四、结束语
大体积混凝土出现裂缝的原因有许多，比如温度、不均匀沉降等，裂缝的产生会对混凝土的性能产生较大的不利影响，有时甚至影响到工程的安全性能。因此，在配置大体积混凝土时，一定要注意采取有效的措施，控制大体积混凝土裂缝的产生，保证大体积混凝土的质量。
参考文献：
[1] 冯芸，张缨. 浅谈大体积混凝土裂缝的原因及预防措施[J]. 陕西建筑，2008（05）.
[2] 刘贺全，许东风. 大体积混凝土温度裂缝产生的原因、防止办法及质量控制[J]. 吉林交通科技，2009（03）.
[3] 刘飞，李庆军. 大体积混凝土施工裂缝的预防措施[J]. 陕西建筑，2009（02）.
[4] 李爱玲. 谈大体积混凝土裂缝的控制[J]. 陕西建筑，2010（06）.
[5] 薛志宏，张延明. 大体积混凝土施工工艺的探讨[J]. 吉林勘察设计，2007（01）.
[6] 李林. 大体积混凝土裂缝控制的技术措施[J]. 西北建筑与建材，2009（11）.
[7] 李海涛. 铁路桥梁工程大体积混凝土裂缝的原因分析与控制措施[J]. 铁道勘测与设计，2009（05）.
关键词：大体积混凝土；裂缝控制；措施
一、关于大体 积混凝土裂缝的分类
1、宏观裂缝
宏观裂缝是指宽度大于0.05毫米的裂缝，它能够被我们肉眼识别，常见的宏观裂缝又分为表面裂缝与贯通裂缝。
因为混凝土的内部和表面散热条件不一样，混凝土内部温度高、外部温度低，混凝土的表面会产生拉应力，内部会产生压应力，当混凝土表面的拉应力太大时，它就会超出混凝土本身的抗拉强度，从而使得混凝土产生表面裂缝。
当大体积混凝土的内部水泥水化时，混凝土会慢慢地降温，并且会逐渐失水，导致混凝土的体积出现收缩变形，然后在混凝土其他结构边界的条件约束下，混凝土会产生一定的拉应力，当这个拉应力太大时，就会超出混凝土本身的抗拉强度，从而使得混凝土出现贯通裂缝。
2、微观裂缝
当混凝土的裂缝宽度小于0.05毫米时，难以被我们的肉眼识别时，我们就称之为微观裂缝。常见的微观裂缝有材料性裂缝、结构性裂缝、粘着裂缝等。
二、大体积混凝土裂缝出现的原因和危害
大体积混凝土裂缝或多或少会给工程带来一定的危害，尤其是宏观裂缝，其危害更大，因此，施工人员需要注意避免宏观裂缝的产生。一般来说，混凝土出现裂缝，会损害混凝土的表面性能、降低其结构刚度、降低其密实度和强度、损害建筑物功能、缩短建筑物的使用时间。导致大体积混凝土出现裂缝的原因有很多，归结起来，可以分为三类：
1、是指由于不均匀沉降、膨胀、收缩和温度等原因，混凝土出现结构变形，然后在一定的约束条件下，其产生的应力太大，超出了混凝土本身的抗拉强度，所以使混凝土出现裂缝，这一类裂缝称之为由变形应力引起的裂缝。
2、是指计算假定模型和混凝土结构实际受力状态存在一定的差异，所以导致混凝土出现裂缝，这一类裂缝被称之为结构次应力引起的裂缝。
3、是指由外荷载直接应力导致的裂缝。
三、大体积混凝土裂缝的控制措施
1、原材料方面
在大体积混凝土的拌制中，会用到多种原材料，比如：水泥、粗骨料、细骨料、掺合料、外加剂等，为了防止大体积混凝土出现裂缝，人们一定要从原材料的质量抓起。
对于水泥来说，在拌制大体积混凝土时，要选用水化热低高标号水泥，比如，矿渣水泥。因为在拌制混凝土时，水泥的水化热不容易散发出去，所以导致混凝土的内部产生过高的温度，从而与混凝土表面温度形成较大的差距。因此，人们在选择水泥时，一定要选择水化热比较低的水泥，一般来说，混凝土原材料中水泥的水化热应该7天小于或者等于250千卡＼千克。
為了提高大体积混凝土的抗压强度和和易性，在选择粗骨料时，人们应该选择含泥量小于1%、粒径为10到30毫米的碎石。同时，在配制混凝土的过程中，还应该减少水泥用量和用水量，这样水泥的水化热就会减少，混凝土的温度就不会升得太快。
混凝土选用的细骨料最好是中砂，含泥量在1.5%以下，粒径在0.5毫米以上。采用中砂拌制混凝土，可以减少大概10%的用水量，还可以减少水泥的用量，从而减少水泥的水化热，减少混凝土的收缩。
在混凝土的拌制过程中，还可以使用一定的掺合料，比如粉煤灰，因为掺合料可以既满足混凝土的强度，又使混凝土的和易性提高，并且降低混凝土的水化热，使混凝土的性能和可靠性都得到大大的改善。但是，在添加掺合料时，需要注意添加的掺合料量最好保持在10%以内，并且采用外掺法，这样就不会影响到混凝土早期的极限抗拉值，增强混凝土的抗渗和抗裂能力。
为了提高混凝土的工作性能，还可以在混凝土中加入一定的外加剂，比如缓凝剂、减水剂等，他们的量应该保持在所掺水泥重量的0.25%左右，同时，还要减少10%左右的水泥和10%左右的拌合用水。
2、施工方法
（1）混凝土浇筑
大体积混凝土应该采用分层连续浇筑的方式，在浇筑时，先将混凝土结构划分为无数厚度相同的浇筑层，然后在浇筑的时候，每层都应该从一边往另一边进行推进浇筑，而且在下一层混凝土的初凝之前，要浇筑完毕。在分层浇筑混凝土时，还应该注意不要使结构尺寸太大，这样容易导致施工困难。在浇筑混凝土的过程中，还应该防止出现离析现象，控制好混凝土自由下落的高度，当混凝土自由下落高度超过2m时，就要用溜槽或者串筒下料。如果在浇筑混凝土的过程中，出现较大的泌水时，那么相关人员就要及时清除泌水，否则就会使混凝土质量受到影响。
（2）水平施工缝处理
在分层浇筑混凝土的时候，还应该注意处理好水平施工缝，先将混凝土浇筑表面的松动石子、软弱混凝土层和浮浆进行清除，使之均匀地露出粗骨料；然后在浇筑上层混凝土之前，先用压力水将混凝土表面污物冲洗干净，使之充分湿润；最后，如果是低流动度或者非泵送混凝土，那么在上层混凝土进行浇筑时，就必须采取接浆措施。
（3）拌制、运输混凝土
在拌制和运输混凝土的过程中，还应该注意在炎热的季节，对石骨料和砂采取降温措施和遮阳等，使之温度降低。还有，在运输混凝土时，应该采用专门的搅拌运输车，并且保证运输车的数量达到连续浇筑混凝土的目的。
（4）养护
在混凝土浇筑完毕之后，对混凝土要采取一定的养护措施，及时用草袋、塑料薄膜等保温材料对混凝土进行覆盖，对其定时地浇冷水，保持混凝土表面的湿润，同时又降低混凝土的温度，减少混凝土裂缝的出现。
（5）拆模后养护
在对大体积混凝土进行拆模之后，如果遇到突然降温、剧烈干燥和寒潮袭击等情况，要及时采取措施。并且，还要掌握它的降温和升温变化，对其实施温度监控，选择合适的测温点，适时做好温度记录，当温差超过25摄氏度时，就要及时采取降内保外温度措施。
四、结束语
大体积混凝土出现裂缝的原因有许多，比如温度、不均匀沉降等，裂缝的产生会对混凝土的性能产生较大的不利影响，有时甚至影响到工程的安全性能。因此，在配置大体积混凝土时，一定要注意采取有效的措施，控制大体积混凝土裂缝的产生，保证大体积混凝土的质量。
参考文献：
[1] 冯芸，张缨. 浅谈大体积混凝土裂缝的原因及预防措施[J]. 陕西建筑，2008（05）.
[2] 刘贺全，许东风. 大体积混凝土温度裂缝产生的原因、防止办法及质量控制[J]. 吉林交通科技，2009（03）.
[3] 刘飞，李庆军. 大体积混凝土施工裂缝的预防措施[J]. 陕西建筑，2009（02）.
[4] 李爱玲. 谈大体积混凝土裂缝的控制[J]. 陕西建筑，2010（06）.
[5] 薛志宏，张延明. 大体积混凝土施工工艺的探讨[J]. 吉林勘察设计，2007（01）.
[6] 李林. 大体积混凝土裂缝控制的技术措施[J]. 西北建筑与建材，2009（11）.
[7] 李海涛. 铁路桥梁工程大体积混凝土裂缝的原因分析与控制措施[J]. 铁道勘测与设计，2009（05）.