【摘 要】
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随着列车运行速度和轴重的提高，轮轨接触疲劳问题成为铁路研究的重点和难题，它不仅增加车轮和钢轨维护成本，还直接危及列车行车安全。针对常见的轮轨接触疲劳损伤类型与损伤机制进行了较为全面的总结，分析了目前轮轨接触疲劳损伤的主要预测方法和模型。从轮轨材料、第三体介质和环境温度3个方面综述了轮轨接触疲劳损伤的形成机制，分析了用于预测轮轨接触疲劳损伤的安定图与损伤函数等方法模型，探讨了未来轮轨接触疲劳损伤预测
【基金项目】
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国家自然科学基金（51975489）； 四川省重大科技专项（2020ZDZX0011）资助项目；
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随着列车运行速度和轴重的提高，轮轨接触疲劳问题成为铁路研究的重点和难题，它不仅增加车轮和钢轨维护成本，还直接危及列车行车安全。针对常见的轮轨接触疲劳损伤类型与损伤机制进行了较为全面的总结，分析了目前轮轨接触疲劳损伤的主要预测方法和模型。从轮轨材料、第三体介质和环境温度3个方面综述了轮轨接触疲劳损伤的形成机制，分析了用于预测轮轨接触疲劳损伤的安定图与损伤函数等方法模型，探讨了未来轮轨接触疲劳损伤预测亟需开展的研究内容。
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