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汽车美容炙手可热连锁经营上演“圈地运动”
自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后，2003年我国汽车产量已经赶超法国，成为全球第四大汽车生产国，而销量突破400万辆，成为美、日之后的第三大汽车销售国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快，与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。
据悉，在发达国家汽车美容养护业已占到整个汽车后续市场的80%左右，而我国国内这块市场却正在被开发。2003年底我国个人汽车保有量超过千万，而70%的私家车车主愿意进行汽车美容养护。
根据入世承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，目前驰耐普、３Ｍ、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代理机构安营扎寨，其特许经销商数量动辄以数百计。与此同时，月福、爱义行等本土汽车装饰品牌也开始谋求连锁发展大计。巨大的空间使众多相关行业开始涉足于此，长城润滑油集团今年也开始办起了“汽车养护中心”连锁，经销汽车的亚之杰伯乐打出“汽车魔术——让您的汽车更亮丽”的招牌，经营领域向汽车美容等服务拓展。
由此可见，热衷于参加各种展览展示的汽车美容品牌们的醉翁之意在于快速跑马圈地。
圈地还是圈钱乱花渐欲迷人眼
“这个行业目前的利润可以达到40%左右”。不止一家汽车美容连锁品牌这样告之尚有些犹疑的投资者。在其勾勒描摹下，汽车美容连锁经营的前景似乎看上去很美。但要想从中切到鲜美的蛋糕，不菲的加盟费似乎也不得不让实力有限的投资者们再三掂量。
自去年６月以来，各地汽车美容店恰如雨后春笋涌现，一些“炒家”汽车美容连锁品牌也开始发力，亮出一幅志在高远的宏图以吸引诸多加盟者。这些品牌的连锁加盟费相对低廉，有的还信誓旦旦做出“零费用加盟、进货零付款、返还装修费、无忧退换货”的承诺。“仔细想想应该可以明白，当您觉得怎么算都不吃亏的时候，就该小心了，肯定离陷阱不远了。”一位业内人士表示。
驰耐普汽车美容连锁中国总部掌门人杨威也坦言，这一新兴市场的不规范的不仅让消费者如坠迷雾，也多少让投资者感到心里不安。
据分析，从业人员素质低、缺乏规范的技术操作标准是当今汽车美容服务市场的软肋之一。很多美容养护工绝大多数是在汽车修理厂的技工，只掌握了一些基本汽车机电原理，对于养护和美容产品的使用基本上是按说明书操作，而极少研究或根本不研究其工作原理。汽车美容养护技术的传授和更新速度极慢，只能靠老技师的传、帮、带，不能适应市场上对养护工的需求。另外，汽车工业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升级，非专业养护工根本无法排除故障。
产品质量的参差不齐也阻碍了这一市场的健康发展。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣，甚至国外的垃圾产品，在国外几十美分、几美分的产品，进入中国终端市场少则数十元、上百元、多则几百元，而实际上却是国外的淘汰产品。国内汽车精细化工行业虽有几家大型企业支撑，但市场上的销售状态并不理想，这其中有消费观念的原因，也有产品质量、价格因素，当然销售渠道、市场推广方面亦有不足的地方。
杨威并不否认汽车美容养护业存在暴利现象。他认为，服务行业的定价差别大虽然属正常现象，但是目前汽车美容养护工作的技术含量、服务质量而言，收费不尽合理。以汽车封釉为例，吉林的市场价在每辆车800元左右，上海800元，北京600元左右，而实际的成本支出（包括材料、工时、水、电费）也就在200元左右，获利情况足见一斑。
汽车美容能否避开“陷阱”吃到“馅饼”
是像某些粗陋不堪的路边店那样堂而皇之地挂上“汽车专业美容”招牌分羹，还是付出加盟费的代价成为一名“正规军”进行竞争，怎样才能既避开“陷阱”又能吃到“馅饼”？这几乎已经成为诸多有意汽车美容行业的投资者反复思量的一个抉择性问题。
有关专家推理投资者务必要注意六方面问题。
首先，选择加盟成功品牌还是自主创业，两者各有利弊。究竟选择哪种创业方式尚需投资者量体裁衣，因为两种形式都不乏成功的先例。第二，选定投资项目前一定要做市场调查。第三、重视店铺的选址。选址不当最易使创业遭受经济损失，因为消费者消费时要考虑方便性、商业气氛、性价比等多种因素。第四、要配备、招募技术过硬品行优良的技师。第五、一定要进行广告宣传。第六、店铺日常管理要科学规范。
加盟陷阱多，“圈钱”游戏不停上演
本刊提醒：
对于那些意欲依靠汽车美容服务连锁体制分羹的个人投资者来说，并非交上加盟费就可以万事无忧，如今所谓“汽车美容连锁加盟”也有很多陷阱。例如某些高喊“零费用加盟、进货零付款、返还装修费、无忧退换货”优惠政策的汽车美容连锁机构，曾被业内人士指称为使用迷惑手段“圈钱”。还有一些连锁机构的加盟费中包含大量的品牌使用费、商标授权费、培训费、企划费、服务费等等，但提供的货品很少，统一配货的价格也定得高得离谱，还有一些所谓的“洋品牌”、“洋连锁”也不过是披着假“洋外衣”的国内注册机构。
自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后，2003年我国汽车产量已经赶超法国，成为全球第四大汽车生产国，而销量突破400万辆，成为美、日之后的第三大汽车销售国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快，与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。
据悉，在发达国家汽车美容养护业已占到整个汽车后续市场的80%左右，而我国国内这块市场却正在被开发。2003年底我国个人汽车保有量超过千万，而70%的私家车车主愿意进行汽车美容养护。
根据入世承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，目前驰耐普、３Ｍ、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代理机构安营扎寨，其特许经销商数量动辄以数百计。与此同时，月福、爱义行等本土汽车装饰品牌也开始谋求连锁发展大计。巨大的空间使众多相关行业开始涉足于此，长城润滑油集团今年也开始办起了“汽车养护中心”连锁，经销汽车的亚之杰伯乐打出“汽车魔术——让您的汽车更亮丽”的招牌，经营领域向汽车美容等服务拓展。
由此可见，热衷于参加各种展览展示的汽车美容品牌们的醉翁之意在于快速跑马圈地。
圈地还是圈钱乱花渐欲迷人眼
“这个行业目前的利润可以达到40%左右”。不止一家汽车美容连锁品牌这样告之尚有些犹疑的投资者。在其勾勒描摹下，汽车美容连锁经营的前景似乎看上去很美。但要想从中切到鲜美的蛋糕，不菲的加盟费似乎也不得不让实力有限的投资者们再三掂量。
自去年６月以来，各地汽车美容店恰如雨后春笋涌现，一些“炒家”汽车美容连锁品牌也开始发力，亮出一幅志在高远的宏图以吸引诸多加盟者。这些品牌的连锁加盟费相对低廉，有的还信誓旦旦做出“零费用加盟、进货零付款、返还装修费、无忧退换货”的承诺。“仔细想想应该可以明白，当您觉得怎么算都不吃亏的时候，就该小心了，肯定离陷阱不远了。”一位业内人士表示。
驰耐普汽车美容连锁中国总部掌门人杨威也坦言，这一新兴市场的不规范的不仅让消费者如坠迷雾，也多少让投资者感到心里不安。
据分析，从业人员素质低、缺乏规范的技术操作标准是当今汽车美容服务市场的软肋之一。很多美容养护工绝大多数是在汽车修理厂的技工，只掌握了一些基本汽车机电原理，对于养护和美容产品的使用基本上是按说明书操作，而极少研究或根本不研究其工作原理。汽车美容养护技术的传授和更新速度极慢，只能靠老技师的传、帮、带，不能适应市场上对养护工的需求。另外，汽车工业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升级，非专业养护工根本无法排除故障。
产品质量的参差不齐也阻碍了这一市场的健康发展。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣，甚至国外的垃圾产品，在国外几十美分、几美分的产品，进入中国终端市场少则数十元、上百元、多则几百元，而实际上却是国外的淘汰产品。国内汽车精细化工行业虽有几家大型企业支撑，但市场上的销售状态并不理想，这其中有消费观念的原因，也有产品质量、价格因素，当然销售渠道、市场推广方面亦有不足的地方。
杨威并不否认汽车美容养护业存在暴利现象。他认为，服务行业的定价差别大虽然属正常现象，但是目前汽车美容养护工作的技术含量、服务质量而言，收费不尽合理。以汽车封釉为例，吉林的市场价在每辆车800元左右，上海800元，北京600元左右，而实际的成本支出（包括材料、工时、水、电费）也就在200元左右，获利情况足见一斑。
汽车美容能否避开“陷阱”吃到“馅饼”
是像某些粗陋不堪的路边店那样堂而皇之地挂上“汽车专业美容”招牌分羹，还是付出加盟费的代价成为一名“正规军”进行竞争，怎样才能既避开“陷阱”又能吃到“馅饼”？这几乎已经成为诸多有意汽车美容行业的投资者反复思量的一个抉择性问题。
有关专家推理投资者务必要注意六方面问题。
首先，选择加盟成功品牌还是自主创业，两者各有利弊。究竟选择哪种创业方式尚需投资者量体裁衣，因为两种形式都不乏成功的先例。第二，选定投资项目前一定要做市场调查。第三、重视店铺的选址。选址不当最易使创业遭受经济损失，因为消费者消费时要考虑方便性、商业气氛、性价比等多种因素。第四、要配备、招募技术过硬品行优良的技师。第五、一定要进行广告宣传。第六、店铺日常管理要科学规范。
加盟陷阱多，“圈钱”游戏不停上演
本刊提醒：
对于那些意欲依靠汽车美容服务连锁体制分羹的个人投资者来说，并非交上加盟费就可以万事无忧，如今所谓“汽车美容连锁加盟”也有很多陷阱。例如某些高喊“零费用加盟、进货零付款、返还装修费、无忧退换货”优惠政策的汽车美容连锁机构，曾被业内人士指称为使用迷惑手段“圈钱”。还有一些连锁机构的加盟费中包含大量的品牌使用费、商标授权费、培训费、企划费、服务费等等，但提供的货品很少，统一配货的价格也定得高得离谱，还有一些所谓的“洋品牌”、“洋连锁”也不过是披着假“洋外衣”的国内注册机构。