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摘要：道路工程是国家的基础性工程，同时也是社会生产以及国民经济发展基础。作为一项基础性的工程，其质量的好坏直接决定地方的生产与发展。本文以道路工程施工技术为出发点，分析在施工过程中水泥稳定碎石的肌层手术技术，旨在提升我国道路工程的质量。
关键词：道路工程；水泥稳定碎石；技术分析
从目前城市道路现状分析，许多水泥道路出现了严重破损的现象，这也导致交通受到一定的影响[1]。为了方便人们的出行，许多破损严重的水泥道路被重新修建成为沥青路面，这种工程也被称为“白改黑”工程。“白改黑”工程终最大的问题在于加铺沥青混凝土之后出现的反射裂缝。而出现这种问题需要施工技术以及施工材料的问题，同时也是施工工程的基础性路基问题没有解决好。本文接下来就针对道路工程施工中的水泥稳定碎石基层施工技术实施分析。
一、水泥稳定碎石基层施工技术的优点与缺点分析
（一）技术原理
实际上灰浆以及粒料为组成水泥稳定材料的重要组成部分，而所谓的灰浆实际上就是水与胶凝材料，颗粒材料则主要是指碎石。与此同时水泥碎石则主要依靠碎石作为骨料，进行混合而制作而成，所以为了最大限度的填补骨料的空隙，就一定要使用足够多的灰浆与胶凝材料实施填补，同时还一定要将此类材料摊铺进行压紧处理，其工作的原理就是按嵌挤压。特别需要指出的是，挤压的程度必须接近真实密度。而在填补空隙所使用到的灰浆实际上就是为了最大限度的增加铺设强度，同时在施工的过程中具備相对较高的强度，不过后来会出现板块，所以必须具备一定的抗冻性质，正常情况下水泥稳定混合材料所使用的基础比例为3.0%-6.0%，另外其抗压的降低需要达到1.6%-3.5%MPa[2]。
（二）优点分析
就水泥稳定碎石的直接作用原理而言，其和普通的道路路基进行比较，水泥稳定碎石的基层路基在某种程度上说有强硬以及坚固等特点。同时该种技术条件下水泥的初始强度相对较高，凝结的速度往往也要比一般情况更加的快。正常情况下在6天左右就可以达到2.0MPa；再次，该种技术条件下结板之后的稳定性也更强，在结构层中具备某种特殊的性质，比如通透性要比一般的技术更强，在结板之后水分等因素对其影响的作用非常小；最后，可以依据道路工程的实际情况具体问题具体分析，最终确定所需要的强度，加之有现代化的机械进行施工，操作相对较为监督，施工的速度也可得到保证。
（三）缺点分析
首先，结板之后很容易出现干缩裂缝；其次，结板之后在相对强度较高的压力下，很容易出现和表面材料剥离以及磨耗等情况；另外施工的时间也非常有限，因此必须在凝结之前完成相关的施工步骤。
二、水泥稳定碎石基层施工的技术分析
本文以江西省萍乡市的某道路工程施工为例，分析其水泥稳定碎石的基层施工技术。该道路工程全程35.3km，道路宽度为24m，主要作用是连接两个县级市，设计时速为小于80km/h，该条道路有较多大型卡车通过，以小轿车通行为主。现对其工程进行分析如下：
（一）施工准备
在进行施工之前，其准备工作涵盖水泥稳定碎石基层的下承层施工质量检验和测量放样工作，下承层质量检验主要涵盖下面几点，即表明是否足够平整，路拱坡坡度是否合理；同时要分析路基顶面的回弹模量能否真正意义上的满足相关要求；路基压实度能否满足设计的要求；路基的临时排水系统是否真正能够做到完善。要在相关检查完全合格之后才能开始水泥稳定碎石基层施工作业。在对下承层施工质量实施检验完成之后，必须在下承层的上间隔处设置中桩指示，同时在路面的基层边缘将标示的水泥稳定碎石标高进行设置，为其相关作业做好准备。
（二）水泥稳定碎石摊铺
需要特别注意的是，在摊铺机器就位前，必须对下承层实施清扫同时耍水保湿，这样就能够为水泥的稳定碎石提供最佳的接触面。同时需要在施工起点位置按照摊铺机，同时依据实验所确定好的松铺数字，将摊铺机的基层线以及传感器调整好。本公路施工中水泥的稳定碎石摊铺作业必须连续有效的进行，最大限度的避免中間出现中断现象。假若采取两台或者多台的摊铺机进行梯队作业，则必须保持匀速进行，同时要尽可能的保证摊铺厚度、摊铺的平整度以及松铺系数等[3]。
（三）水泥稳定碎石碾压和接缝处理
其碾压段需要控制于摊铺机摊铺的范围中，碾压的时候要遵守先轻后重的原则。水泥稳定碎石基层其碾压的方式：第一步通过压路机静压一侧，之后小振一遍，而最后的步骤为大振碾压和收光碾压，最大限度的保证水泥稳定碎石压实度特别是边缘压实度可以满足工程技术要求。对于部分路段路面相对较宽，同时需要设置纵向的接缝的情况下，本工程施工中的解决方法是通过两台摊铺机间隔同时对水泥稳定碎石混合料实施摊铺，在碾压的时候也采取同步作业的方式，保障碎石基层能够垂直相连。而如果有水泥稳定碎石的横向施工缝，在设置横向的接缝前需要把摊铺机下处没有通过碾压的水泥碎石全部铲出，把已经通过碾压的碎石混合料端头开挖成为垂直下向断面，最后要注意对工程进行养护，避免基层遭到机械车辆的直接破坏，影响工程的长远使用价值，本工程中养护过程中采取交通管制的原则，在基层的强度达到一定的要求之后才允许车辆正常通行。
三、结语
总之，水泥稳定碎石的基层施工技术对于道路施工有着直接的影响，不但决定了道路工程的质量，同时也决定了道路工程的使用时间等，因此要不断加强道路工程施工中的水泥稳定碎石的基层施工技术，提升施工道路质量，最终提升道路抗压和承载能力，为我国经济发展做出贡献。
参考文献：
[1] 胡江洋，毛君，张浩等.环保脱硫型粉煤灰对水泥粉煤灰稳定基层膨胀开裂的破坏机理研究[J].铁道科学与工程学报，2016，13（1）：69-73.
[2] 李頔，陈忠达，任皎龙等.基于浆体的水泥粉煤灰稳定碎石力学特性预估[J].广西大学学报（自然科学版），2013，22（3）：687-695.
[3] 鲁攀，凡孝均.聚酯纤维对水泥冷再生稳定碎石强度影响的试验研究[J].中外公路，2013，33（4）：321-324.
关键词：道路工程；水泥稳定碎石；技术分析
从目前城市道路现状分析，许多水泥道路出现了严重破损的现象，这也导致交通受到一定的影响[1]。为了方便人们的出行，许多破损严重的水泥道路被重新修建成为沥青路面，这种工程也被称为“白改黑”工程。“白改黑”工程终最大的问题在于加铺沥青混凝土之后出现的反射裂缝。而出现这种问题需要施工技术以及施工材料的问题，同时也是施工工程的基础性路基问题没有解决好。本文接下来就针对道路工程施工中的水泥稳定碎石基层施工技术实施分析。
一、水泥稳定碎石基层施工技术的优点与缺点分析
（一）技术原理
实际上灰浆以及粒料为组成水泥稳定材料的重要组成部分，而所谓的灰浆实际上就是水与胶凝材料，颗粒材料则主要是指碎石。与此同时水泥碎石则主要依靠碎石作为骨料，进行混合而制作而成，所以为了最大限度的填补骨料的空隙，就一定要使用足够多的灰浆与胶凝材料实施填补，同时还一定要将此类材料摊铺进行压紧处理，其工作的原理就是按嵌挤压。特别需要指出的是，挤压的程度必须接近真实密度。而在填补空隙所使用到的灰浆实际上就是为了最大限度的增加铺设强度，同时在施工的过程中具備相对较高的强度，不过后来会出现板块，所以必须具备一定的抗冻性质，正常情况下水泥稳定混合材料所使用的基础比例为3.0%-6.0%，另外其抗压的降低需要达到1.6%-3.5%MPa[2]。
（二）优点分析
就水泥稳定碎石的直接作用原理而言，其和普通的道路路基进行比较，水泥稳定碎石的基层路基在某种程度上说有强硬以及坚固等特点。同时该种技术条件下水泥的初始强度相对较高，凝结的速度往往也要比一般情况更加的快。正常情况下在6天左右就可以达到2.0MPa；再次，该种技术条件下结板之后的稳定性也更强，在结构层中具备某种特殊的性质，比如通透性要比一般的技术更强，在结板之后水分等因素对其影响的作用非常小；最后，可以依据道路工程的实际情况具体问题具体分析，最终确定所需要的强度，加之有现代化的机械进行施工，操作相对较为监督，施工的速度也可得到保证。
（三）缺点分析
首先，结板之后很容易出现干缩裂缝；其次，结板之后在相对强度较高的压力下，很容易出现和表面材料剥离以及磨耗等情况；另外施工的时间也非常有限，因此必须在凝结之前完成相关的施工步骤。
二、水泥稳定碎石基层施工的技术分析
本文以江西省萍乡市的某道路工程施工为例，分析其水泥稳定碎石的基层施工技术。该道路工程全程35.3km，道路宽度为24m，主要作用是连接两个县级市，设计时速为小于80km/h，该条道路有较多大型卡车通过，以小轿车通行为主。现对其工程进行分析如下：
（一）施工准备
在进行施工之前，其准备工作涵盖水泥稳定碎石基层的下承层施工质量检验和测量放样工作，下承层质量检验主要涵盖下面几点，即表明是否足够平整，路拱坡坡度是否合理；同时要分析路基顶面的回弹模量能否真正意义上的满足相关要求；路基压实度能否满足设计的要求；路基的临时排水系统是否真正能够做到完善。要在相关检查完全合格之后才能开始水泥稳定碎石基层施工作业。在对下承层施工质量实施检验完成之后，必须在下承层的上间隔处设置中桩指示，同时在路面的基层边缘将标示的水泥稳定碎石标高进行设置，为其相关作业做好准备。
（二）水泥稳定碎石摊铺
需要特别注意的是，在摊铺机器就位前，必须对下承层实施清扫同时耍水保湿，这样就能够为水泥的稳定碎石提供最佳的接触面。同时需要在施工起点位置按照摊铺机，同时依据实验所确定好的松铺数字，将摊铺机的基层线以及传感器调整好。本公路施工中水泥的稳定碎石摊铺作业必须连续有效的进行，最大限度的避免中間出现中断现象。假若采取两台或者多台的摊铺机进行梯队作业，则必须保持匀速进行，同时要尽可能的保证摊铺厚度、摊铺的平整度以及松铺系数等[3]。
（三）水泥稳定碎石碾压和接缝处理
其碾压段需要控制于摊铺机摊铺的范围中，碾压的时候要遵守先轻后重的原则。水泥稳定碎石基层其碾压的方式：第一步通过压路机静压一侧，之后小振一遍，而最后的步骤为大振碾压和收光碾压，最大限度的保证水泥稳定碎石压实度特别是边缘压实度可以满足工程技术要求。对于部分路段路面相对较宽，同时需要设置纵向的接缝的情况下，本工程施工中的解决方法是通过两台摊铺机间隔同时对水泥稳定碎石混合料实施摊铺，在碾压的时候也采取同步作业的方式，保障碎石基层能够垂直相连。而如果有水泥稳定碎石的横向施工缝，在设置横向的接缝前需要把摊铺机下处没有通过碾压的水泥碎石全部铲出，把已经通过碾压的碎石混合料端头开挖成为垂直下向断面，最后要注意对工程进行养护，避免基层遭到机械车辆的直接破坏，影响工程的长远使用价值，本工程中养护过程中采取交通管制的原则，在基层的强度达到一定的要求之后才允许车辆正常通行。
三、结语
总之，水泥稳定碎石的基层施工技术对于道路施工有着直接的影响，不但决定了道路工程的质量，同时也决定了道路工程的使用时间等，因此要不断加强道路工程施工中的水泥稳定碎石的基层施工技术，提升施工道路质量，最终提升道路抗压和承载能力，为我国经济发展做出贡献。
参考文献：
[1] 胡江洋，毛君，张浩等.环保脱硫型粉煤灰对水泥粉煤灰稳定基层膨胀开裂的破坏机理研究[J].铁道科学与工程学报，2016，13（1）：69-73.
[2] 李頔，陈忠达，任皎龙等.基于浆体的水泥粉煤灰稳定碎石力学特性预估[J].广西大学学报（自然科学版），2013，22（3）：687-695.
[3] 鲁攀，凡孝均.聚酯纤维对水泥冷再生稳定碎石强度影响的试验研究[J].中外公路，2013，33（4）：321-324.