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摘要：随着社会经济的快速发展，桥梁在我国交通运输中的应用越来越广泛。桥梁虽然推动了运输行业的发展，但是其本身的质量也成为当前交通管理中主要的管理内容之一，尤其是道路与桥梁连接处的质量。为了保障道路与桥梁的质量，需要对道路与桥梁连接处进行合理设计与施工，从而提高道路与桥梁连接处的质量。
关键词：道路；桥梁；连接处；设计施工
随着交通运输行业的不断发展，道路与桥梁也随之处于快速发展的阶段，道路与桥梁在满足运输需求的同时，其本身的质量也逐渐受到人们的关注。为了提高道路与桥梁的质量，降低交通事故的发生概率，需要做好道路与桥梁的施工工作，尤其是道路与桥梁的连接处。这就要求在道路与桥梁连接处的施工过程中，施工单位必须给予足够的重视，科学合理的设计施工方案，并采取先进的施工工艺，从而保障道路与桥梁连接处施工的正常开展。
一、道路与桥梁连接处的特点
道路与桥梁连接处的施工主要是两个部分，这个要求在实际的施工中需要针对不同的施工标准来进行结构设计和材料的选择工作。而且道路与桥梁连接处的桥台和路基的刚度要求是不一样的，因此，需要采取不同的施工工艺来进行桥台和路基的施工，从而增加了施工难度。由于道路与桥梁连接超级结构的存在，使得整体处于不稳定的状况，再加上外界较大的应力作用下，使得道路与桥梁会发生不均匀沉降的现象。此外，随着社会的发展，交通工具的数量和类型在不断增加，在车辆反复荷载作用下，使得道路与桥梁连接处渐渐发生变形。而且受环境的影响比较大，一些恶劣天气会造成道路与桥梁连接处经常出现磨损的情况，从而导致道路与桥梁连接处出现沉降状况的几率不断增加。在施工设计的过程中，设计人员需要根据施工现场环境情况和具体的施工要求进行不同的设计，使得道路与桥梁连接处的刚度和结构都会存在很大的差异，一旦发生沉降现象，会形成一个高度差，使得桥台和路基出现错台的状况，影响道路与桥梁的正常使用，增加了交通事故的发生几率。
二、加强道路与桥梁连接处的设计及施工的重要性
目前，随着交通工具数量的不断增加，使得交通事故的发生概率在不断提升，尤其是道路与桥梁的连接处，是发生交通事故最频繁的路段，由此可以看出，做好道路与桥梁连接处的施工工作具有着非常重要的现实意义。如果施工人员处理不当，不仅会出现跳车的情况，而且会威胁到人们的生命安全。保障行车安全是交通管理中的重要组成部分之一，因此，加强道路与桥梁连接处的设计及施工与交通管理有着密不可分的联系。由于道路与桥梁连接处的施工属于室外施工，不仅会受到交通工具的摩擦影响，而且会受到施工现场的环境影响，从而加大了施工难度。因此，为了满足于道路与桥梁连接处的施工需求，要求施工人员采用合适的施工材料，并根据施工现场地质情况制定出科学合理的施工方案，从而建设出高质量、高安全度的道路与桥梁。
三、道路与桥梁设计及连接处常见问题
在长期外力作用下，道路与桥梁连接处会出现裂缝，这是导致道路与桥梁连接处出现损坏的主要原因，从而影响到道路与桥梁的正常使用，并影响到交通运输。而且一旦道路与桥梁连接处出现裂缝，会使结构内部的钢筋直接暴露在外部环境下，长期受阳光、雨水的侵蚀，会加快钢筋的老化，降低了钢筋的质量和使用寿命，使得结构的强度不断降低，加快了道路与桥梁的损坏速度，极易发生交通事故。这个时候，如果道路与桥梁连接处的承受力不足，使得道路与桥梁出现坍塌的现象。此外，道路与桥梁连接处的另一个问题就是路基沉降。道路和桥梁之所以能够建设，完全是依靠于路基的支撑作用，如果没有路基，道路和桥梁就没有安置的平台，自然无法开展道路与桥梁的施工。在实际施工中，路基施工主要包括软基处理、压实填料、建设排水系统和路基养护等，如果上述任何一项施工作业处理不到位，都会使得路基沉降的几率大大增加，不仅会影响到道路桥梁的正常使用，而且会对人们的生命安全造成威胁。
四、道路与桥梁连接处的设计及施工方案
（一）道路与桥梁连接处的设计
道路与桥梁连接处最为重要的部分是路基，它支撑着道路与桥梁，是道路与桥梁连接处的基础。因此，在道路与桥梁连接处的设计工作中，需要加强对路基施工的重视程度，采取合理的施工工艺对路基进行处理，防止道路与桥梁连接处出现变形的情况。道路与桥梁连接处在长期外力的作用下，会出现下沉的状况，这属于连接处变形的一种。因此，设计人员在设计施工方案时，需要综合考虑到连接处的变形问题，设计出合理的施工方案以预防连接处变形情况的发生。由于道路与桥梁的施工方案都是根据施工现场的环境和具体的施工要求来进行设计的，而且两者的施工要求和标准规范不同，因此，一旦道路与桥梁连接处出现变形，会使得道路与桥梁呈现出不同的变形程度。在道路施工中，路基一般是采用沥青混凝土+填土的结构，强度的要求相对于桥梁来说较低。而交通运输对于桥梁的承载能力要求较高，需要桥梁具备很高的刚度，在桥梁施工中一般采用钢筋混凝土结构。但是，设计人员需要注意的是，在设计过程中不是为了保持两者变形程度一致，而是要降低道路与桥梁连接处的变形程度。首先，在依据标准的基础上，将道路与桥梁连接处变形程度控制在合理的范围内。其次，为了降低道路与桥梁变形程度之间的差异，需要进行搭板设置。但是搭板只能降低两者之间变形程度，不能完全消除变形程度之间的差异。因此，设计人员在设计的时候，需要对搭板进行严密分析，明确不同材质搭板的受力情况，从而采用合适的搭板进行搭板设置，并确定搭板的长度和宽度，最大程度发挥搭板在道路与桥梁连接处的作用。
（二）道路与桥梁连接处的施工
道路与桥梁连接处的施工主要包括以下几个方面：1.填充材料的选择，如果填充材料不满足于具体的施工需求，会导致道路与桥梁损坏程度加剧，降低了道路与桥梁的实际使用效果。因此，在选择填充材料时，需要根据具体的施工需求来进行选择。同时，还需要综合考虑到施工现场环境因素的影响，根据施工现场的水文环境、地质情况和施工规模来确定填充材料。所选择的填充材料需要具备渗透性好、强度大、难压缩等特性，比如砾石和砂砾等。此外，施工人员还需要对施工现场的土壤进行检测，明确土壤的各项参数，根据所得出的土壤检测报告，选择填充材料；2.针对道路与桥梁连接处进行施工时，对地基需要采取挤密施工技术，所选用的机械设备要能够上台背，并尽量选择小型的设备。
五、总结
总之，对道路与桥梁连接处进行合理设计与施工，可以提高连接处结构的强度，提升道路与桥梁的实际使用质量，降低交通事故发生的概率。施工设计方案作为开展施工的重要依据，不论是施工前还是施工过程中，做好施工方案设计工作時非常重要的。此外，还需要采用先进的施工技术，保障连接处施工质量。
参考文献：
[1]朱楚平. 对道路与桥梁连接处的设计及施工探讨[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2016（9）.
[2]唐博， 杨锡江， 税欢. 关于道路桥梁连接处的设计与施工探析[J]. 城市道桥与防洪， 2016（1）：125-126.
（作者身份证号：450321198612231028）
关键词：道路；桥梁；连接处；设计施工
随着交通运输行业的不断发展，道路与桥梁也随之处于快速发展的阶段，道路与桥梁在满足运输需求的同时，其本身的质量也逐渐受到人们的关注。为了提高道路与桥梁的质量，降低交通事故的发生概率，需要做好道路与桥梁的施工工作，尤其是道路与桥梁的连接处。这就要求在道路与桥梁连接处的施工过程中，施工单位必须给予足够的重视，科学合理的设计施工方案，并采取先进的施工工艺，从而保障道路与桥梁连接处施工的正常开展。
一、道路与桥梁连接处的特点
道路与桥梁连接处的施工主要是两个部分，这个要求在实际的施工中需要针对不同的施工标准来进行结构设计和材料的选择工作。而且道路与桥梁连接处的桥台和路基的刚度要求是不一样的，因此，需要采取不同的施工工艺来进行桥台和路基的施工，从而增加了施工难度。由于道路与桥梁连接超级结构的存在，使得整体处于不稳定的状况，再加上外界较大的应力作用下，使得道路与桥梁会发生不均匀沉降的现象。此外，随着社会的发展，交通工具的数量和类型在不断增加，在车辆反复荷载作用下，使得道路与桥梁连接处渐渐发生变形。而且受环境的影响比较大，一些恶劣天气会造成道路与桥梁连接处经常出现磨损的情况，从而导致道路与桥梁连接处出现沉降状况的几率不断增加。在施工设计的过程中，设计人员需要根据施工现场环境情况和具体的施工要求进行不同的设计，使得道路与桥梁连接处的刚度和结构都会存在很大的差异，一旦发生沉降现象，会形成一个高度差，使得桥台和路基出现错台的状况，影响道路与桥梁的正常使用，增加了交通事故的发生几率。
二、加强道路与桥梁连接处的设计及施工的重要性
目前，随着交通工具数量的不断增加，使得交通事故的发生概率在不断提升，尤其是道路与桥梁的连接处，是发生交通事故最频繁的路段，由此可以看出，做好道路与桥梁连接处的施工工作具有着非常重要的现实意义。如果施工人员处理不当，不仅会出现跳车的情况，而且会威胁到人们的生命安全。保障行车安全是交通管理中的重要组成部分之一，因此，加强道路与桥梁连接处的设计及施工与交通管理有着密不可分的联系。由于道路与桥梁连接处的施工属于室外施工，不仅会受到交通工具的摩擦影响，而且会受到施工现场的环境影响，从而加大了施工难度。因此，为了满足于道路与桥梁连接处的施工需求，要求施工人员采用合适的施工材料，并根据施工现场地质情况制定出科学合理的施工方案，从而建设出高质量、高安全度的道路与桥梁。
三、道路与桥梁设计及连接处常见问题
在长期外力作用下，道路与桥梁连接处会出现裂缝，这是导致道路与桥梁连接处出现损坏的主要原因，从而影响到道路与桥梁的正常使用，并影响到交通运输。而且一旦道路与桥梁连接处出现裂缝，会使结构内部的钢筋直接暴露在外部环境下，长期受阳光、雨水的侵蚀，会加快钢筋的老化，降低了钢筋的质量和使用寿命，使得结构的强度不断降低，加快了道路与桥梁的损坏速度，极易发生交通事故。这个时候，如果道路与桥梁连接处的承受力不足，使得道路与桥梁出现坍塌的现象。此外，道路与桥梁连接处的另一个问题就是路基沉降。道路和桥梁之所以能够建设，完全是依靠于路基的支撑作用，如果没有路基，道路和桥梁就没有安置的平台，自然无法开展道路与桥梁的施工。在实际施工中，路基施工主要包括软基处理、压实填料、建设排水系统和路基养护等，如果上述任何一项施工作业处理不到位，都会使得路基沉降的几率大大增加，不仅会影响到道路桥梁的正常使用，而且会对人们的生命安全造成威胁。
四、道路与桥梁连接处的设计及施工方案
（一）道路与桥梁连接处的设计
道路与桥梁连接处最为重要的部分是路基，它支撑着道路与桥梁，是道路与桥梁连接处的基础。因此，在道路与桥梁连接处的设计工作中，需要加强对路基施工的重视程度，采取合理的施工工艺对路基进行处理，防止道路与桥梁连接处出现变形的情况。道路与桥梁连接处在长期外力的作用下，会出现下沉的状况，这属于连接处变形的一种。因此，设计人员在设计施工方案时，需要综合考虑到连接处的变形问题，设计出合理的施工方案以预防连接处变形情况的发生。由于道路与桥梁的施工方案都是根据施工现场的环境和具体的施工要求来进行设计的，而且两者的施工要求和标准规范不同，因此，一旦道路与桥梁连接处出现变形，会使得道路与桥梁呈现出不同的变形程度。在道路施工中，路基一般是采用沥青混凝土+填土的结构，强度的要求相对于桥梁来说较低。而交通运输对于桥梁的承载能力要求较高，需要桥梁具备很高的刚度，在桥梁施工中一般采用钢筋混凝土结构。但是，设计人员需要注意的是，在设计过程中不是为了保持两者变形程度一致，而是要降低道路与桥梁连接处的变形程度。首先，在依据标准的基础上，将道路与桥梁连接处变形程度控制在合理的范围内。其次，为了降低道路与桥梁变形程度之间的差异，需要进行搭板设置。但是搭板只能降低两者之间变形程度，不能完全消除变形程度之间的差异。因此，设计人员在设计的时候，需要对搭板进行严密分析，明确不同材质搭板的受力情况，从而采用合适的搭板进行搭板设置，并确定搭板的长度和宽度，最大程度发挥搭板在道路与桥梁连接处的作用。
（二）道路与桥梁连接处的施工
道路与桥梁连接处的施工主要包括以下几个方面：1.填充材料的选择，如果填充材料不满足于具体的施工需求，会导致道路与桥梁损坏程度加剧，降低了道路与桥梁的实际使用效果。因此，在选择填充材料时，需要根据具体的施工需求来进行选择。同时，还需要综合考虑到施工现场环境因素的影响，根据施工现场的水文环境、地质情况和施工规模来确定填充材料。所选择的填充材料需要具备渗透性好、强度大、难压缩等特性，比如砾石和砂砾等。此外，施工人员还需要对施工现场的土壤进行检测，明确土壤的各项参数，根据所得出的土壤检测报告，选择填充材料；2.针对道路与桥梁连接处进行施工时，对地基需要采取挤密施工技术，所选用的机械设备要能够上台背，并尽量选择小型的设备。
五、总结
总之，对道路与桥梁连接处进行合理设计与施工，可以提高连接处结构的强度，提升道路与桥梁的实际使用质量，降低交通事故发生的概率。施工设计方案作为开展施工的重要依据，不论是施工前还是施工过程中，做好施工方案设计工作時非常重要的。此外，还需要采用先进的施工技术，保障连接处施工质量。
参考文献：
[1]朱楚平. 对道路与桥梁连接处的设计及施工探讨[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2016（9）.
[2]唐博， 杨锡江， 税欢. 关于道路桥梁连接处的设计与施工探析[J]. 城市道桥与防洪， 2016（1）：125-126.
（作者身份证号：450321198612231028）