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【摘 要】 随着我国经济的快速发展，我国公路桥梁发展取得巨大进步。然而在追求快速发展的同时，一些施工企业却忽略了建设项目的质量问题，在设计和建造公路桥梁桩基上存在较严重的质量问题，使建设好的公路桥极度缺乏应有的安全性和耐久性，给行车带来非常多的安全隐患。基于此，笔者根据自身多年工作经验，就市政公路桥梁设计中的安全性和耐久设计进行简要的探讨，以期供相关工作人员参考。
【关键词】 公路桥梁；设计；安全性；耐久性
一、前言
随着我国经济的快速发展，人们生活质量有了很大提高，越来越多的人有了轿车等交通工具。交通工具数量的迅速增加，对公路桥梁来说是一个极大的考验。近年来，各地相继发生了一些桥梁垮塌事件，相关部门在对垮塌桥梁的勘察中发现，公路桥梁在从设计、施工到保养的整个过程中都存在着很多安全隐患。究其原因，主要是在我国传统的公路桥梁设计中，安全性一直是设计者普遍关注的重点，但桥梁的耐久性却甚少考虑，因而存在很多安全隐患。设计上的缺陷导致桥梁车辆事故频繁发生，如何提高公路桥梁的安全性和耐久性越来越受到人们的重视。
二、我国公路桥梁设计中安全性和耐久性的现状
在我国现阶段公路桥梁的设计过程中存在这样明显的倾向：公路桥梁设计过程中更多的对桥梁的强度进行考虑，而对桥梁的耐久性考虑相对较少；重视桥梁的强度极限，而对于桥梁的使用极限并没有特定的设计要求，而公路桥梁的使用极限则是桥梁的整个生命周期中最重要的组成部分；重视公路桥梁结构的建造，而对于公路桥梁结构的维护工作重视程度不够。这些公路桥梁设计中存在的普遍倾向使得当前的公路桥梁工程事故经常发生，桥梁的整体使用性能普遍不高，公路桥梁的整体使用寿命较短等问题，这不仅与当前国际上对公路桥梁安全性和耐久性不断重视的实际相反，而且还会给人民的生命财产安全带来巨大的隐患，同时，还与公路桥梁结构动态和综合经济性等要求相违背。我国近些年来发生了很多公路桥梁安全性和耐久性事故问题，给人民群众的生活带来了巨大的经济损失和生命威胁。
三、影响公路桥梁安全性和耐久性主要原因
1、施工管理水平较低
当前公路桥梁突然损坏和坍塌问题已经备受社会的关注，从实际的事故来看，主要的原因是由于施工过程以及管理过程中的腐败、野蛮施工等造成的，而那些突发性的公路桥梁损坏和坍塌事故主要是由于施工的质量与设计的标准之间存在较大差异造成的，施工过程中各种偷工减料、以次充好的现象以及施工材料和工艺没有达到相关要求等问题，是对公路桥梁安全性和耐久性造成影响的主要因素。
很多公路桥梁无法达到设计的使用寿命，有的甚至在建成后的短时间内就出现严重的质量问题，这与施工质量有着非常紧密的联系，比方说钢筋的保护层不足，施工中使用的水泥、混凝土配合比、振捣、养护等存在不当的问题，虽然对公路桥梁的短期使用不会造成太大的影响，但是对公路桥梁的耐久性会造成深远的影响。
2、公路桥梁设计不合理
需要承认的是，在公里桥梁的设计中，我国桥梁设计人员仍有很多需要改进的地方。部分设计人员缺乏实践经历，他们虽然有一些理论知识，但考虑问题时不够全面，设计的公路桥梁不够科学或者缺乏实用性。很多公路桥梁的设计人员虽然普遍都比较重视公路桥梁结构强度的安全性，但往往忽略了公路桥梁设计的合理性。这些设计上的问题使得公路桥梁的安全性与耐久性在源头上的安全就得不到保障，自然会对后期的施工建设及使用带来较为严重的影响。
多数公路桥梁设计人员在设计桥梁时，基本是根据理论（如有关规定的强度指标等）来计算确定结构强度，很少考虑或根本就不考虑公路桥梁在实施过程中所用材料、施工方法等因素对公路桥梁安全性和耐久性造成的影响。有些设计人员在设计时不考虑公路桥梁的安全性和耐久性，盲目地增加公路桥梁的强度，缺乏公路桥梁整体设计的意识。还有一些设计人员很少考虑到桥梁在使用过程中的受力路线，致使桥梁从一开始就有很大的安全隐患；选用的混凝土强度与公路桥梁设计的强度不符合，或者是保护层厚度薄等因素使得桥梁在使用时安全性和耐久性都得不到保证。
3、公路桥梁的结构构造体系不完善
由于桥梁使用时的环境条件、地理位置都会对桥梁的结构体系提出一定的要求，且设计规范不可能涵盖桥梁设计、桥梁施工、桥梁使用中的所有问题。因此，在进行桥梁结构设计以及结构的构造体系设计时，除了满足相关的规范外，设计人员还必须具有丰富的经验、准确的判断以及对桥梁的结构有充分的认识。此外，公路桥梁设计中桥梁的结构整体性、延性以及冗余性存在明显的不足现象，一些公路桥梁设计过程中相关的计算图式和受力情况不够明确，导致桥梁某一部分的受力出现过大的现象。另外，施工过程中所使用的混凝土强度不够、保护层厚度过小、钢筋过细等问题都会对公路桥梁的耐久性产生影响。
四、提高公路桥梁使用性能的办法
1、提高管理水平
施工单位应该全面提高管理水平。施工单位应该成立专门的管理部门，针对施工过程中各个环节进行监督管理。通过建立明确的管理制度，来严格要求每一位员工能够认真完成自己的本职工作，提高自身的责任意识，通过健全的奖惩制度来督促员工认真对待工作。
2、正确理解桥梁寿命含义，增加公路桥梁耐久性
在公路桥梁设计方面，设计人员应由传统的增加桥梁强度应对桥梁满载情况的观念，逐渐向在满足载荷强度需求前提下还要满足桥梁寿命需要的设计思路转变。我国对公路桥梁使用寿命的规定是100年的期限如何驗证、确定，仍需要设计人员经过大量模拟实验来论证，还需要设计人员全方位地考察当地的交通等因素，确保在公路桥梁安全性的基础上增加其使用寿命。
3、重视外在因素对公路桥梁的损坏问题
在公路桥梁使用过程中，狂风、大雨、地震、空气中的有害物质等自然因素都会对公路桥梁表面造成损坏，汽车等交通工具在行驶时造成的震动会轻微地引起桥梁内部结构变化。这是因为在施工过程中不可能做到材料的均匀性，长此以往必然会使桥梁有外部的裂痕。若不及时处理，公路桥梁在以后的使用过程中会逐渐损伤混凝土及钢筋结构，影响公路桥梁的耐久性和安全性。特别是在海边的公路桥梁，空气湿润会对常规公路桥梁造成严重侵蚀。这些地方的公路桥梁在设计时，就要考虑到自然因素的影响，给桥梁设计较厚的防水层。
4、积极借鉴国外的经验和成果
国内桥梁设计存在的主要问题是结构正常使用性能差（指与设计期望相比，可归结为适用性能差，包括桥梁的过大振动、线形不平顺、接头跳车、结构开裂和过大的变形等）、耐久性和安全性差（包括使用寿命短、维护费用高、安全事故较频繁等）。这些问题的产生固然与目前国内施工质量和管理水平较低有关，但平心而论，既然这种现状不能在短期内得到解决，那么作为工程设计人员就应该在正视这一问题的前提，充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材料工艺水平，采用适当的安全度、适当的设计方法来保证桥梁使用性能的达到，这才是更为主动和有效的方法。特别是桥梁存在的耐久性和安全性问题很多与结构体系或使用材料选择不合理及结构细节处理不当有关。
五、结束语
公路桥梁的设计存在问题会严重影响人身安全与财产安全，因此对公路桥梁的设计一定要予以重视，尤其是设计者一定要把在施工过程及投入使用后可能出现的状况考虑完全，设计出更具有使用性能的公路桥梁，严格要求施工人员使用符合标准的建筑材料，为促进公路桥梁建筑工程的可持续发展提供保障。
参考文献：
[1]邱树才：《桥梁安全性、耐久性差的主要原因及改进措施》，《中国新技术新产品》，2009年11期
[2]李世奎：《浅谈桥梁设计中的安全性和耐久性》，《科技信息》，2011年18期
[3]陈志亮：《浅谈桥梁设计存在的问题及相关对策》，《科技资讯》，2008年02期
[4]章日凯：《公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析》，《交通世界（建养·机械）》，2012年01期
【关键词】 公路桥梁；设计；安全性；耐久性
一、前言
随着我国经济的快速发展，人们生活质量有了很大提高，越来越多的人有了轿车等交通工具。交通工具数量的迅速增加，对公路桥梁来说是一个极大的考验。近年来，各地相继发生了一些桥梁垮塌事件，相关部门在对垮塌桥梁的勘察中发现，公路桥梁在从设计、施工到保养的整个过程中都存在着很多安全隐患。究其原因，主要是在我国传统的公路桥梁设计中，安全性一直是设计者普遍关注的重点，但桥梁的耐久性却甚少考虑，因而存在很多安全隐患。设计上的缺陷导致桥梁车辆事故频繁发生，如何提高公路桥梁的安全性和耐久性越来越受到人们的重视。
二、我国公路桥梁设计中安全性和耐久性的现状
在我国现阶段公路桥梁的设计过程中存在这样明显的倾向：公路桥梁设计过程中更多的对桥梁的强度进行考虑，而对桥梁的耐久性考虑相对较少；重视桥梁的强度极限，而对于桥梁的使用极限并没有特定的设计要求，而公路桥梁的使用极限则是桥梁的整个生命周期中最重要的组成部分；重视公路桥梁结构的建造，而对于公路桥梁结构的维护工作重视程度不够。这些公路桥梁设计中存在的普遍倾向使得当前的公路桥梁工程事故经常发生，桥梁的整体使用性能普遍不高，公路桥梁的整体使用寿命较短等问题，这不仅与当前国际上对公路桥梁安全性和耐久性不断重视的实际相反，而且还会给人民的生命财产安全带来巨大的隐患，同时，还与公路桥梁结构动态和综合经济性等要求相违背。我国近些年来发生了很多公路桥梁安全性和耐久性事故问题，给人民群众的生活带来了巨大的经济损失和生命威胁。
三、影响公路桥梁安全性和耐久性主要原因
1、施工管理水平较低
当前公路桥梁突然损坏和坍塌问题已经备受社会的关注，从实际的事故来看，主要的原因是由于施工过程以及管理过程中的腐败、野蛮施工等造成的，而那些突发性的公路桥梁损坏和坍塌事故主要是由于施工的质量与设计的标准之间存在较大差异造成的，施工过程中各种偷工减料、以次充好的现象以及施工材料和工艺没有达到相关要求等问题，是对公路桥梁安全性和耐久性造成影响的主要因素。
很多公路桥梁无法达到设计的使用寿命，有的甚至在建成后的短时间内就出现严重的质量问题，这与施工质量有着非常紧密的联系，比方说钢筋的保护层不足，施工中使用的水泥、混凝土配合比、振捣、养护等存在不当的问题，虽然对公路桥梁的短期使用不会造成太大的影响，但是对公路桥梁的耐久性会造成深远的影响。
2、公路桥梁设计不合理
需要承认的是，在公里桥梁的设计中，我国桥梁设计人员仍有很多需要改进的地方。部分设计人员缺乏实践经历，他们虽然有一些理论知识，但考虑问题时不够全面，设计的公路桥梁不够科学或者缺乏实用性。很多公路桥梁的设计人员虽然普遍都比较重视公路桥梁结构强度的安全性，但往往忽略了公路桥梁设计的合理性。这些设计上的问题使得公路桥梁的安全性与耐久性在源头上的安全就得不到保障，自然会对后期的施工建设及使用带来较为严重的影响。
多数公路桥梁设计人员在设计桥梁时，基本是根据理论（如有关规定的强度指标等）来计算确定结构强度，很少考虑或根本就不考虑公路桥梁在实施过程中所用材料、施工方法等因素对公路桥梁安全性和耐久性造成的影响。有些设计人员在设计时不考虑公路桥梁的安全性和耐久性，盲目地增加公路桥梁的强度，缺乏公路桥梁整体设计的意识。还有一些设计人员很少考虑到桥梁在使用过程中的受力路线，致使桥梁从一开始就有很大的安全隐患；选用的混凝土强度与公路桥梁设计的强度不符合，或者是保护层厚度薄等因素使得桥梁在使用时安全性和耐久性都得不到保证。
3、公路桥梁的结构构造体系不完善
由于桥梁使用时的环境条件、地理位置都会对桥梁的结构体系提出一定的要求，且设计规范不可能涵盖桥梁设计、桥梁施工、桥梁使用中的所有问题。因此，在进行桥梁结构设计以及结构的构造体系设计时，除了满足相关的规范外，设计人员还必须具有丰富的经验、准确的判断以及对桥梁的结构有充分的认识。此外，公路桥梁设计中桥梁的结构整体性、延性以及冗余性存在明显的不足现象，一些公路桥梁设计过程中相关的计算图式和受力情况不够明确，导致桥梁某一部分的受力出现过大的现象。另外，施工过程中所使用的混凝土强度不够、保护层厚度过小、钢筋过细等问题都会对公路桥梁的耐久性产生影响。
四、提高公路桥梁使用性能的办法
1、提高管理水平
施工单位应该全面提高管理水平。施工单位应该成立专门的管理部门，针对施工过程中各个环节进行监督管理。通过建立明确的管理制度，来严格要求每一位员工能够认真完成自己的本职工作，提高自身的责任意识，通过健全的奖惩制度来督促员工认真对待工作。
2、正确理解桥梁寿命含义，增加公路桥梁耐久性
在公路桥梁设计方面，设计人员应由传统的增加桥梁强度应对桥梁满载情况的观念，逐渐向在满足载荷强度需求前提下还要满足桥梁寿命需要的设计思路转变。我国对公路桥梁使用寿命的规定是100年的期限如何驗证、确定，仍需要设计人员经过大量模拟实验来论证，还需要设计人员全方位地考察当地的交通等因素，确保在公路桥梁安全性的基础上增加其使用寿命。
3、重视外在因素对公路桥梁的损坏问题
在公路桥梁使用过程中，狂风、大雨、地震、空气中的有害物质等自然因素都会对公路桥梁表面造成损坏，汽车等交通工具在行驶时造成的震动会轻微地引起桥梁内部结构变化。这是因为在施工过程中不可能做到材料的均匀性，长此以往必然会使桥梁有外部的裂痕。若不及时处理，公路桥梁在以后的使用过程中会逐渐损伤混凝土及钢筋结构，影响公路桥梁的耐久性和安全性。特别是在海边的公路桥梁，空气湿润会对常规公路桥梁造成严重侵蚀。这些地方的公路桥梁在设计时，就要考虑到自然因素的影响，给桥梁设计较厚的防水层。
4、积极借鉴国外的经验和成果
国内桥梁设计存在的主要问题是结构正常使用性能差（指与设计期望相比，可归结为适用性能差，包括桥梁的过大振动、线形不平顺、接头跳车、结构开裂和过大的变形等）、耐久性和安全性差（包括使用寿命短、维护费用高、安全事故较频繁等）。这些问题的产生固然与目前国内施工质量和管理水平较低有关，但平心而论，既然这种现状不能在短期内得到解决，那么作为工程设计人员就应该在正视这一问题的前提，充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材料工艺水平，采用适当的安全度、适当的设计方法来保证桥梁使用性能的达到，这才是更为主动和有效的方法。特别是桥梁存在的耐久性和安全性问题很多与结构体系或使用材料选择不合理及结构细节处理不当有关。
五、结束语
公路桥梁的设计存在问题会严重影响人身安全与财产安全，因此对公路桥梁的设计一定要予以重视，尤其是设计者一定要把在施工过程及投入使用后可能出现的状况考虑完全，设计出更具有使用性能的公路桥梁，严格要求施工人员使用符合标准的建筑材料，为促进公路桥梁建筑工程的可持续发展提供保障。
参考文献：
[1]邱树才：《桥梁安全性、耐久性差的主要原因及改进措施》，《中国新技术新产品》，2009年11期
[2]李世奎：《浅谈桥梁设计中的安全性和耐久性》，《科技信息》，2011年18期
[3]陈志亮：《浅谈桥梁设计存在的问题及相关对策》，《科技资讯》，2008年02期
[4]章日凯：《公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析》，《交通世界（建养·机械）》，2012年01期