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[摘 要]随着我们国家的经济的发展和进步，对于城市的建设进一步加快，城市的交通负债过大，交通变得特别拥挤，而地铁的出现使得城市的交通压力得以缓解。地铁运输的速度比较快，且承载量相对于其他交通工具要更大一些，并且与其他交通工具行比较，地铁的安全指数更高。在地铁运行中起到重要作用的就是转向架，在地铁长期的运行过程中，使得地铁的转向架处在极为恶劣的环境中，并且需要承受着特别大的压力，就很容易出现一些故障，设施比较容易被损坏。所对转向架进行监管，并对其常见的故障进行分析以及找出结局办法，是现阶段在地铁运行工作的重点。
[关键词]地铁车辆；转向架；常见故障
中图分类号：U279 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）11-0284-01
1转向架的结构组成
转向架，顾名思义，其基本功能是保证车辆在正常运行条件下，通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运动的平动，保证车体灵活地沿着既定线路平稳行驶。因车辆运行条件的差异，地铁转向架在其轴数、弹簧悬挂系统、轮对支承方式、制动装置的类型等方面均存在一定的差异。转向架的构造存在多种型式，但基本结构大致相同，主要包括构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统及辅助装置等零部件。以沈阳地铁一号线III系列转向架为例，转向架的主要技术参数如下：轨距1435mm，最高运行速度80km/h，构造速度90km/h，固定轴距2500mm，轴颈间距2000mm，轮对内侧距（1353±2）mm，车轮直径840mm（新）/770mm（全磨耗），踏面形状LM。
2地铁车辆转向架的作用
在地铁车辆的运行中，转向架使得地铁车辆的车厢内部容积、地铁车辆的长度以及跌车辆继续你能承载的能力都进一步增加，同时可以使得地铁车辆的运行的速度进行大幅度提高，并且使得地铁车辆进行刹车的距离大大被缩短。在地铁车辆中，转向架可以使得车轮与轨道之间的结合点能够被充分的利用起来，并且可以更加均匀的就进行分配车轴的重量，使得车轴的重量被同时的承受。使得车轮与轨道以及车体之间的，或者是从车体到车轮之间的不同种的作用力以及所有的质量都被同时的进行传送，同时的进行承受。在地铁车辆的运营中，转向架可以使得地铁车辆既能够正常的运行，并且使得车辆的灵活性进一步优化，进一步增高。地铁车辆的转向架始终位于车辆的下方部位，这也是为了使得这种轴承的装置便于车轮随着轨道的变动而变动，也使得车体能够沿着运行的线路平行的行驶。
3转向架的分类
转向架：在地体车辆之中，起到的连接作用的关键性部件，并且转向器是在地铁运行中的可以对地铁的运行速度、运行的舒适度和运行的稳定的直接影响因素。并且转向架根据不同的种类可以分成不同的类型，按照其作用效果，以牵引力的不同进行区分可以分为：非动力转向架、动力转向架。如果按照定位轴承的不同的标准可以分为干摩擦式、转臂式、拉版式、拉杆式等不同类型的转向架；倘若按照不同的车轴的数量进行划分，可以分为：多轴、三轴和二轴三种类型的转向架；按照不同的机械结构进行划分：准架构式、三大件式以及构架式转向架三个种类。转向架在地铁车辆的运行中为其提供转向的功能。并且在转向架的内部，装载着上枕梁和减震器等等部件，为地铁提供了一定的支撑。
4地铁车辆转向架中的常见故障
4.1轴承的故障
保障地铁安全进行运营的最为重要的移速就是对于地铁车辆的检修以及故障排除的工作，在这个过程中最为重要的决定性的因素就是转向架的轴承的良好，也就是说在地铁故障诊断以及监管的过程中，对于转向架轴承的故障的诊断特别的重要。在地铁车辆的转向架中，轴承是其最为重要的组成部分，倘若转向架的轴承出现了问题，就会使得整个车体都没有办法进行正常的运行。所以在保障与集体的正常良好运行的过程中，必要的因素就是杜宇转向架轴承的分析以及检查。一般来说或，在大多数的转向架故障中，都是由于轴承的油污的大量堆积、磨损恶劣以及轴承部分的严重的破损，从而使得轴承无法进行正常的使用，地铁无法进行正常的运行。一般这种轴承故障的产生的原因就是在运行的过程中进行连续的长时间的工作，使得轴承之间的磨损部分进一步加大使得其被损坏。磨损过大就会使得轴承不能继续使用，只能进行更换。
4.2轉向架的裂纹的故障
按照重要的程度可以发现，地铁转向架的作用就相当于“腰部”对人类的作用，是起到了承上启下的光剑作用，同时的也是最为重要的组成部分之一。在转向架的常见故障之中，依耐性能够地铁车辆进行正常的运行的重要的因素之一就是转向架的裂纹的故障。当专享价出现裂纹的时候，就会使得地铁车辆的安全隐患被进一步扩大，使得地铁乘客的生命安全受到了严重的威胁。在大多数情况下，在转向架的技术指导以及专业的设计下，理论上可以使其得到是不低于的三十年的使用的寿命，但是不需要在这一期间内进行良好的维护以及检修。就算是在连续使用时间比较长的情况下，就算是在使用个环境比较恶劣的情况下，其对于应力的要求不能高于抗疲劳的强度以及许用应力，不应该出现裂纹的现象。
4.3监管以及检修的疏忽
对于所有的车辆来说，都必须要进行定期的检修以及实时的监管和护理。保障车辆能够安全稳定进行运行的最基本的条件就是进行定期的保养、定期的维修，只要进行定期的维修和保养，才能使得安全得到保障，才能使得运行风险得以规避。在车辆中的最主要的部件就是转向架，但是其所处的特殊的位置以及工作上产生的原因使得检修工人在进行检修时候很少能够进行系统的细致的检修，检修的既不严格也不准确。也就使得转向架处于长久失修，处于故障不断地位置，使得车辆的工作、车辆的正常运转都受到了很大的影响。当然我们所知道的影响转向架的使用寿命的因素是转向架的质量出现了问题，还有一个比较重要的原因就是对于转向架的保养不到位。所以在转向架的使用，监管以及运行的过程中，必须要对其进行定期的维修经常的保养。
5常见的转向架故障的排除方法
进行轴承的检查以及检修。在转向架的检查以及检修过程中利用小波包-包络分析法，通过使用滤波器。得到一些特定的频率震动的信号，并加以分析。这种方法可以使得以前不能够确定固有的频率的这一难题得到有效地解决，通过识别故障的这种方法进行搜索故障，并且根据反馈出来的变量的值来进行分析故障的位置，利用成熟的现有的相对来说比较先进的技术进行排查转向架轴承的故障的工作，可以使得进行排除故障的时间有效的减少，将工作的效率进一步提高，使得转向架的工作过程中地安全性得以保障，使得车辆运行过程中的安全得以保障。为了使得地铁能够安全的进行运行，就必须要对转向架的轴承进行经常性的故障的诊断，为了改变传统检查的方法的非智能化，精确度相对不高的问题，但是对于在这个过程中的对于小波包-包络分析法，使得故障的点能够准确地被找出，能够及时的被解决。
6结论
在地铁长期运行的状况下，转向架各部件会受压力、震动、锈蚀等多种因素影响，可能产生裂纹、变形、拉伤等变化。这些变化将直接危害到到车辆的正常运行，一定要严格按照检修标准和正规流程对其进行全面的维护和检修。
参考文献：
[1]陈桂平.地铁车辆转向架故障诊断系统以太网与RS485转换接口的研究与实现[J].装备制造技术，2017（12）：18-20.
[2]张单.地铁车辆转向架常见故障分析[J].科技创新导报，2017，13（20）：52+54.
[3]禹睿枫.地铁车辆转向架的故障检修分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（27）：37-38.
[4]刘建强，赵治博，章国平，王广明，孟双，任刚.地铁车辆转向架轴承故障诊断方法研究[J].铁道学报，2017，37（01）：30-36.
[关键词]地铁车辆；转向架；常见故障
中图分类号：U279 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）11-0284-01
1转向架的结构组成
转向架，顾名思义，其基本功能是保证车辆在正常运行条件下，通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运动的平动，保证车体灵活地沿着既定线路平稳行驶。因车辆运行条件的差异，地铁转向架在其轴数、弹簧悬挂系统、轮对支承方式、制动装置的类型等方面均存在一定的差异。转向架的构造存在多种型式，但基本结构大致相同，主要包括构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统及辅助装置等零部件。以沈阳地铁一号线III系列转向架为例，转向架的主要技术参数如下：轨距1435mm，最高运行速度80km/h，构造速度90km/h，固定轴距2500mm，轴颈间距2000mm，轮对内侧距（1353±2）mm，车轮直径840mm（新）/770mm（全磨耗），踏面形状LM。
2地铁车辆转向架的作用
在地铁车辆的运行中，转向架使得地铁车辆的车厢内部容积、地铁车辆的长度以及跌车辆继续你能承载的能力都进一步增加，同时可以使得地铁车辆的运行的速度进行大幅度提高，并且使得地铁车辆进行刹车的距离大大被缩短。在地铁车辆中，转向架可以使得车轮与轨道之间的结合点能够被充分的利用起来，并且可以更加均匀的就进行分配车轴的重量，使得车轴的重量被同时的承受。使得车轮与轨道以及车体之间的，或者是从车体到车轮之间的不同种的作用力以及所有的质量都被同时的进行传送，同时的进行承受。在地铁车辆的运营中，转向架可以使得地铁车辆既能够正常的运行，并且使得车辆的灵活性进一步优化，进一步增高。地铁车辆的转向架始终位于车辆的下方部位，这也是为了使得这种轴承的装置便于车轮随着轨道的变动而变动，也使得车体能够沿着运行的线路平行的行驶。
3转向架的分类
转向架：在地体车辆之中，起到的连接作用的关键性部件，并且转向器是在地铁运行中的可以对地铁的运行速度、运行的舒适度和运行的稳定的直接影响因素。并且转向架根据不同的种类可以分成不同的类型，按照其作用效果，以牵引力的不同进行区分可以分为：非动力转向架、动力转向架。如果按照定位轴承的不同的标准可以分为干摩擦式、转臂式、拉版式、拉杆式等不同类型的转向架；倘若按照不同的车轴的数量进行划分，可以分为：多轴、三轴和二轴三种类型的转向架；按照不同的机械结构进行划分：准架构式、三大件式以及构架式转向架三个种类。转向架在地铁车辆的运行中为其提供转向的功能。并且在转向架的内部，装载着上枕梁和减震器等等部件，为地铁提供了一定的支撑。
4地铁车辆转向架中的常见故障
4.1轴承的故障
保障地铁安全进行运营的最为重要的移速就是对于地铁车辆的检修以及故障排除的工作，在这个过程中最为重要的决定性的因素就是转向架的轴承的良好，也就是说在地铁故障诊断以及监管的过程中，对于转向架轴承的故障的诊断特别的重要。在地铁车辆的转向架中，轴承是其最为重要的组成部分，倘若转向架的轴承出现了问题，就会使得整个车体都没有办法进行正常的运行。所以在保障与集体的正常良好运行的过程中，必要的因素就是杜宇转向架轴承的分析以及检查。一般来说或，在大多数的转向架故障中，都是由于轴承的油污的大量堆积、磨损恶劣以及轴承部分的严重的破损，从而使得轴承无法进行正常的使用，地铁无法进行正常的运行。一般这种轴承故障的产生的原因就是在运行的过程中进行连续的长时间的工作，使得轴承之间的磨损部分进一步加大使得其被损坏。磨损过大就会使得轴承不能继续使用，只能进行更换。
4.2轉向架的裂纹的故障
按照重要的程度可以发现，地铁转向架的作用就相当于“腰部”对人类的作用，是起到了承上启下的光剑作用，同时的也是最为重要的组成部分之一。在转向架的常见故障之中，依耐性能够地铁车辆进行正常的运行的重要的因素之一就是转向架的裂纹的故障。当专享价出现裂纹的时候，就会使得地铁车辆的安全隐患被进一步扩大，使得地铁乘客的生命安全受到了严重的威胁。在大多数情况下，在转向架的技术指导以及专业的设计下，理论上可以使其得到是不低于的三十年的使用的寿命，但是不需要在这一期间内进行良好的维护以及检修。就算是在连续使用时间比较长的情况下，就算是在使用个环境比较恶劣的情况下，其对于应力的要求不能高于抗疲劳的强度以及许用应力，不应该出现裂纹的现象。
4.3监管以及检修的疏忽
对于所有的车辆来说，都必须要进行定期的检修以及实时的监管和护理。保障车辆能够安全稳定进行运行的最基本的条件就是进行定期的保养、定期的维修，只要进行定期的维修和保养，才能使得安全得到保障，才能使得运行风险得以规避。在车辆中的最主要的部件就是转向架，但是其所处的特殊的位置以及工作上产生的原因使得检修工人在进行检修时候很少能够进行系统的细致的检修，检修的既不严格也不准确。也就使得转向架处于长久失修，处于故障不断地位置，使得车辆的工作、车辆的正常运转都受到了很大的影响。当然我们所知道的影响转向架的使用寿命的因素是转向架的质量出现了问题，还有一个比较重要的原因就是对于转向架的保养不到位。所以在转向架的使用，监管以及运行的过程中，必须要对其进行定期的维修经常的保养。
5常见的转向架故障的排除方法
进行轴承的检查以及检修。在转向架的检查以及检修过程中利用小波包-包络分析法，通过使用滤波器。得到一些特定的频率震动的信号，并加以分析。这种方法可以使得以前不能够确定固有的频率的这一难题得到有效地解决，通过识别故障的这种方法进行搜索故障，并且根据反馈出来的变量的值来进行分析故障的位置，利用成熟的现有的相对来说比较先进的技术进行排查转向架轴承的故障的工作，可以使得进行排除故障的时间有效的减少，将工作的效率进一步提高，使得转向架的工作过程中地安全性得以保障，使得车辆运行过程中的安全得以保障。为了使得地铁能够安全的进行运行，就必须要对转向架的轴承进行经常性的故障的诊断，为了改变传统检查的方法的非智能化，精确度相对不高的问题，但是对于在这个过程中的对于小波包-包络分析法，使得故障的点能够准确地被找出，能够及时的被解决。
6结论
在地铁长期运行的状况下，转向架各部件会受压力、震动、锈蚀等多种因素影响，可能产生裂纹、变形、拉伤等变化。这些变化将直接危害到到车辆的正常运行，一定要严格按照检修标准和正规流程对其进行全面的维护和检修。
参考文献：
[1]陈桂平.地铁车辆转向架故障诊断系统以太网与RS485转换接口的研究与实现[J].装备制造技术，2017（12）：18-20.
[2]张单.地铁车辆转向架常见故障分析[J].科技创新导报，2017，13（20）：52+54.
[3]禹睿枫.地铁车辆转向架的故障检修分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（27）：37-38.
[4]刘建强，赵治博，章国平，王广明，孟双，任刚.地铁车辆转向架轴承故障诊断方法研究[J].铁道学报，2017，37（01）：30-36.