每一年的澳门格兰披治大赛车，最引人注目的莫过于压轴大戏——三级方程式大赛。它不仅让车迷大饱眼福，还让车探们睁大了眼睛，寻找着F1的明日之星。
　　今年的比赛吸引了来自欧洲F3方程式、英国F3方程式、日本F3方程式的成绩优异者参加，竞争异常激烈。去年的冠军，来自大众车队的莫塔拉(Edoardo Mortara)被看作是夺冠的第一热门人选。
　　参与比赛的各支车队，共有5家发动机提供商，大众和奔驰支持的车手最多，占据前两名，分别达到13位和12位。排名第三的丰田，有3名参赛车手使用其发动机。
　　周日的比赛共15圈，一波三折，峰回路转。比赛开始，大众汽车slgnature车队的莫塔拉杆位发车，力压阿比彻(Daniel Abt)率先开入葡京弯。阿比彻在开赛后超过头排发车的云科尔(Laurens Vanthoor)，进占第二位。可是，两辆赛车开赛时于起步点相撞，更有车辆闪避不及撞车，大会马上派出安全车执勤。
　　赛事于第三圈重开，莫塔拉发现自己遭围攻，阿比彻及云科尔在驶入葡京弯时双双追过莫塔拉。阿比彻却在几个弯后严重犯错，在劏狗环擦过右边围墙，再反弹撞向左方围栏。他的赛车停在赛道上，安全车再次出动。
　　比赛在第七圈第二次重开，莫塔拉运气好转，在葡京弯超越云科尔，之后拉开距离，胜出历史性一战。赛后他兴奋不已，说：“我对创造历史深感荣幸，十分开心。今年竞争十分激烈，我很高兴再来澳门比赛，第二次夺得冠军。”由此，他成为史上首位两夺澳门格兰披治三级方程式大赛冠军的车手，也将自己的名字写进赛车史册。
　　同样来自大众Signature车队的19岁小将云科尔。夺得全场亚军。自此大众汽车在今年的澳门三级方程式洲际杯中大获全胜。
　　
　　《汽车与运动》对话大众赛车运动负责人Kris Nissen
　　
　　AS：近些年大众汽车在中国汽车市场取得巨大成就，销量领先，相比之下汽车运动的发展落后了很多，对此您怎么看?在未来的三到五年时间里，大众汽车在中国的汽车运动方面有什么样的想法和计划?
　　Kris Nissen：这问题我们要看到整个集团的情况。上海大众已经参与了Polo杯和1600CC级别的中国房车赛(CTCC)。这样阶梯形的赛事安排，也给中国车手本身很多机会，只要他们表现出色，就会参与到更高级别的赛事。
　　对于汽车运动的发展而言，我们所面临的挑战是，大众汽车集团非常希望在中国举办更多的赛事，但是我们无法独自实现这个愿望。我们需要来自于不同方面的支持，例如经销商来帮助我们发现更多的车手，建立更多驾驶培训的学校以及赛车学校，帮助提高车手的成绩。让本地车手参与国际赛事也是提高水平的重要途径。另外我们也需要政府的支持，包括赛道的提升。要提高赛车运动的整体水平，需要这些方面综合发展。