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摘要：船舶的建造是一项工程量浩大的项目，包含一系列工序，涉及多个专业，从最初的方案设计、图纸论证到中期的现场建造以及最后的质量检验等环节，都需要有严格的质量监管作保障。其中内装工程影响着船舶的整体安全和用户的体验程度，所以内装工程是整个船舶工程中的重中之重。随着我国船舶事业的发展，对船舶的要求不仅在外在装修上，对内在装修也有了更进一步的要求，对内在工程的技术水准也越来越高。因此，在实际的内装施工中要加强对内装工程的把关，提高船舶整体质量。
关键词：船舶内装；生产；质量
1船舶内装设计
1.1生活区舱室布置的基本要求及规范考虑
（1）舱室家具的布置是否考虑孤拱及安装误差，应留有适当的安装余量。整壁排满家具时，要留有适当的间隙；
（2）舱室布置图上钢围壁等的位置尺寸一定要与船体结构图一致。同时，要注意船体结构图上构件的图上尺寸要与所标注的规则尺寸一致。
（3）舱室设备布置要考虑门、窗的位置及开向；
（4）注意各家具之间空间位置，不应影响相互的抽屉或柜门的开启；
（5）伸到天花板（靠窗边的）顶部的家具，应不妨碍窗帘盒的安装；
（6）注意柜门开启不能与舷窗、风暴盖和窗帘盒相碰撞；
（7）房间的布置应分出生活区、学习区和接待区，其接待区与生活区应尽量远离；
（8）所有床应尽量沿船的纵向布置；
（9）除转角沙发外，长沙发与床就尽可能呈90°布置；
（10）家具相互位置，应满足人正常工作和生活习惯；
（11）舱室家具的布置应做到整体美观、紧凑；
（12）带抽屉的床设计时要仔细检查能否打开，如布置紧张可考虑左或右设置抽屉；
（13）卫生单元或公共卫生间的布置位置应合理，其下方不应是冷库、淡水舱等不宜过管的舱室；
（14）天花板上的棚顶灯、布风器、喷淋头的位置应优先协调，它们都应布置在板宽方向中间位置。在满足房间照度，兼顾空调和喷淋覆盖范围情况下，棚顶灯与布风器和喷淋头不应在同一张板子上，它们之间一般应留有一个板宽的距离；
（15）天花板上棚顶灯、布风器、喷淋头、风栅口、抽风头、检查门等开口位置应避免与窗帘盒、床帘轨道及顶到天花板的家具相碰；
（16）窗户下方一般不允许放置插座、床头灯；
（17）门旁边的开关位置应确保合适开关尺寸要求的距离，并放置在门开启方向相反一侧。
1.2绝缘材料、敷料及木作的布置
（1）绝缘布置图的注意事项：①绝缘材料的综合布置须综合考虑生活区及机械处所的防火分隔、保温隔热以及隔音降噪的要求。②为全船综合性能考虑，应优先选用容重低（密度小）、吸温率低、有一定强度的环保型绝缘材料。③了解ZC、ILO、DOT及NSC等各国法规对隔热的要求，会计算导热系数的υ，从而选择合适的绝缘材料，确认绝缘厚度。④熟悉CCS、ABS、DNV等船级社关于舒适度等级指标的要求，了解各舱室噪声等级。⑤了解NORSOK标准中关于舱室噪声等级的要求，注意选用合适的绝缘及其他减振降噪材料。⑥绝缘布置图中的防火绝缘材料使用应与防火区域划分图保持一致。⑦天花板内加挡风条需满足SOLAS公约的要求。⑧A级舱壁和甲板的绝缘与其他处所交接点注意要有不小于450mm的过渡段。⑨防火级别高的绝缘可以代替低级别的，如A-60级可以代替A-30级。
（2）甲板敷料布置：①浮动地板的选用应充分考虑减振降噪的需要，特别是下面是机械处所的生活区地板。②有防静电要求的处所，如驾驶室、集控室等，需考虑防静电橡胶电板的选用。③轻质浮动甲板敷料有较好的隔声性能，可适用于对振动、隔声等性能有严格要求的舱室，但要考虑其耐水性能较差的特性。④A 级甲板敷料与其他处所交接点注意要有不小于450mm的过渡段。⑤注意船舶孤拱对甲板敷料的影响。房间内的甲板敷料易找平处理；因走廊跨度较大，一般甲板敷料都随弧拱走。
（3）木作布置图的注意事项：①了解复合岩棉板的基本排版要求。②在潮湿区域应使用防潮板，如厨房、洗衣间、公共卫生间、厨房等。③卫生单元维修空间（通常说的三角区）内一侧的壁板或衬板上应设检修门，且一般设置在靠近走廊一侧。④在设有洗手池、书架、风暴扶手等的壁板、衬板应设有加强结构。⑤复合岩棉板应考虑电缆穿线的需要。顶槽构架件应带有电缆孔，有穿线需要的壁板、衬板应采用电缆板。
2对内装工程的技术质量控制方法
2.1认真设计内装工程技术
解决以上所有发生的问题，说到底就是技术问题。而内装工程问题作为船舶工程很重要的建设，我们一定要慎重，它不仅仅关系到用户的舒适度问题，更重要的是安全问题。因此我们要严格对待每一个细節，要认真设计图纸，不能草草了事，要结合客户要求与实际，也不可以随意就开工，要做好一切前期准备。包括要全面地了解客户的一切要求，同时也要考虑到整体设计的问题，要认真核对每一个环节避免出现细微的错误，保证工作可以顺利开展。设计图纸的时候每一步骤都要仔细考虑，要做到细致入微，把发生错误的几率降到最低，要给客户一个保障，要提高工作质量，打开市场。为了更好地服务于客户，我们应该在设计的时候从各个角度入手，多方面进行，这样才能更有针对性和效果，才能更好地推动船舶业的发展。还有比较重要的是，选择船舶的材料，这直接关系到安全隐患的问题，我们在购买材料的时候，选择的卖家一定要是合格的才可以。造船技术的发展，相应要求研究设计人员知识更新，施工人员技术和管理素质不断提高，船舶的制造单位总体上应规划培养工艺实施人员。
2.2慎重选择内装技术用品
选择材料也是很重要的一个环节，它决定着用户最直观的感受，影响着舒适度。所以在材料的选购上，我们绝对不可以掉以轻心，为了节省经费而选择价格相对便宜的材料，这是不可取的，我们应该选择环保、节能的材料，给用户最好的感受，最大力度地保证舒适度。其实很多问题发生的根源就在于材料的选购上，买了不合格的材料用于内装，导致最后问题的发生。我们只有选择质量有保证的材料才能保证最后的质量，现在市场上有很多假材料滥竽充数，稍有不慎，就会辨别不清。假材料会直接影响用户的不仅仅是感受问题，更是健康问题。所以要把安全问题放在首位，而不是注重经费花的多少，不要留下安全隐患，要谨慎选择内装材料。
2.3提高内装工程队伍的品质
我国的特点就是人口基数大，市场上有很多的廉价劳动力，所以我们的内装工程队的人员素质很难得到保证。在工程队中，专业人士很少，有很大一部分是滥竽充数的，是非专业的。在施工的过程中，也会有叫临时工帮忙这种情况，人员不固定，所以质量一直都提不上去。要想彻底解决这个问题，就要从根本上进行解决。第一，要专业对口，要对进入工程队的人员有一定的标准要求，从根本上拒绝滥竽充数的；第二，在选择工程队的时候要挑选有相关证书的，要是正规的，给船舶业有一定的保证。所以我们想要提高船舶工程的整体质量，就要对人员的任用进行严格的把关，船舶工程是属于比较综合性的工程，而且是比较复杂的，所以我们要学会用人才，发现人才，也要对人员进行定期的培训，与时俱进，才能有市场竞争性。
结语：
船舶的内装工程是工程量大的工作，是一项细碎复杂的工程，要想让工程的质量提高，就要提高工程队伍建设质量，对工程的装修材料认真选材，从用户角度出发，选择让用户放心的材料，提高自身内装的技术水准，保证按时完成内装工程，有质量地交出船舶内装工程的答卷。
参考文献：
[1]唐生庭.船舶内装工艺和材料现状[J].造船技术，2001（02）：6-9+24.
[2]皇玉国.有关船舶内装工艺和材料现状探讨[J].山东工业技术，2015（14）：205+263.
关键词：船舶内装；生产；质量
1船舶内装设计
1.1生活区舱室布置的基本要求及规范考虑
（1）舱室家具的布置是否考虑孤拱及安装误差，应留有适当的安装余量。整壁排满家具时，要留有适当的间隙；
（2）舱室布置图上钢围壁等的位置尺寸一定要与船体结构图一致。同时，要注意船体结构图上构件的图上尺寸要与所标注的规则尺寸一致。
（3）舱室设备布置要考虑门、窗的位置及开向；
（4）注意各家具之间空间位置，不应影响相互的抽屉或柜门的开启；
（5）伸到天花板（靠窗边的）顶部的家具，应不妨碍窗帘盒的安装；
（6）注意柜门开启不能与舷窗、风暴盖和窗帘盒相碰撞；
（7）房间的布置应分出生活区、学习区和接待区，其接待区与生活区应尽量远离；
（8）所有床应尽量沿船的纵向布置；
（9）除转角沙发外，长沙发与床就尽可能呈90°布置；
（10）家具相互位置，应满足人正常工作和生活习惯；
（11）舱室家具的布置应做到整体美观、紧凑；
（12）带抽屉的床设计时要仔细检查能否打开，如布置紧张可考虑左或右设置抽屉；
（13）卫生单元或公共卫生间的布置位置应合理，其下方不应是冷库、淡水舱等不宜过管的舱室；
（14）天花板上的棚顶灯、布风器、喷淋头的位置应优先协调，它们都应布置在板宽方向中间位置。在满足房间照度，兼顾空调和喷淋覆盖范围情况下，棚顶灯与布风器和喷淋头不应在同一张板子上，它们之间一般应留有一个板宽的距离；
（15）天花板上棚顶灯、布风器、喷淋头、风栅口、抽风头、检查门等开口位置应避免与窗帘盒、床帘轨道及顶到天花板的家具相碰；
（16）窗户下方一般不允许放置插座、床头灯；
（17）门旁边的开关位置应确保合适开关尺寸要求的距离，并放置在门开启方向相反一侧。
1.2绝缘材料、敷料及木作的布置
（1）绝缘布置图的注意事项：①绝缘材料的综合布置须综合考虑生活区及机械处所的防火分隔、保温隔热以及隔音降噪的要求。②为全船综合性能考虑，应优先选用容重低（密度小）、吸温率低、有一定强度的环保型绝缘材料。③了解ZC、ILO、DOT及NSC等各国法规对隔热的要求，会计算导热系数的υ，从而选择合适的绝缘材料，确认绝缘厚度。④熟悉CCS、ABS、DNV等船级社关于舒适度等级指标的要求，了解各舱室噪声等级。⑤了解NORSOK标准中关于舱室噪声等级的要求，注意选用合适的绝缘及其他减振降噪材料。⑥绝缘布置图中的防火绝缘材料使用应与防火区域划分图保持一致。⑦天花板内加挡风条需满足SOLAS公约的要求。⑧A级舱壁和甲板的绝缘与其他处所交接点注意要有不小于450mm的过渡段。⑨防火级别高的绝缘可以代替低级别的，如A-60级可以代替A-30级。
（2）甲板敷料布置：①浮动地板的选用应充分考虑减振降噪的需要，特别是下面是机械处所的生活区地板。②有防静电要求的处所，如驾驶室、集控室等，需考虑防静电橡胶电板的选用。③轻质浮动甲板敷料有较好的隔声性能，可适用于对振动、隔声等性能有严格要求的舱室，但要考虑其耐水性能较差的特性。④A 级甲板敷料与其他处所交接点注意要有不小于450mm的过渡段。⑤注意船舶孤拱对甲板敷料的影响。房间内的甲板敷料易找平处理；因走廊跨度较大，一般甲板敷料都随弧拱走。
（3）木作布置图的注意事项：①了解复合岩棉板的基本排版要求。②在潮湿区域应使用防潮板，如厨房、洗衣间、公共卫生间、厨房等。③卫生单元维修空间（通常说的三角区）内一侧的壁板或衬板上应设检修门，且一般设置在靠近走廊一侧。④在设有洗手池、书架、风暴扶手等的壁板、衬板应设有加强结构。⑤复合岩棉板应考虑电缆穿线的需要。顶槽构架件应带有电缆孔，有穿线需要的壁板、衬板应采用电缆板。
2对内装工程的技术质量控制方法
2.1认真设计内装工程技术
解决以上所有发生的问题，说到底就是技术问题。而内装工程问题作为船舶工程很重要的建设，我们一定要慎重，它不仅仅关系到用户的舒适度问题，更重要的是安全问题。因此我们要严格对待每一个细節，要认真设计图纸，不能草草了事，要结合客户要求与实际，也不可以随意就开工，要做好一切前期准备。包括要全面地了解客户的一切要求，同时也要考虑到整体设计的问题，要认真核对每一个环节避免出现细微的错误，保证工作可以顺利开展。设计图纸的时候每一步骤都要仔细考虑，要做到细致入微，把发生错误的几率降到最低，要给客户一个保障，要提高工作质量，打开市场。为了更好地服务于客户，我们应该在设计的时候从各个角度入手，多方面进行，这样才能更有针对性和效果，才能更好地推动船舶业的发展。还有比较重要的是，选择船舶的材料，这直接关系到安全隐患的问题，我们在购买材料的时候，选择的卖家一定要是合格的才可以。造船技术的发展，相应要求研究设计人员知识更新，施工人员技术和管理素质不断提高，船舶的制造单位总体上应规划培养工艺实施人员。
2.2慎重选择内装技术用品
选择材料也是很重要的一个环节，它决定着用户最直观的感受，影响着舒适度。所以在材料的选购上，我们绝对不可以掉以轻心，为了节省经费而选择价格相对便宜的材料，这是不可取的，我们应该选择环保、节能的材料，给用户最好的感受，最大力度地保证舒适度。其实很多问题发生的根源就在于材料的选购上，买了不合格的材料用于内装，导致最后问题的发生。我们只有选择质量有保证的材料才能保证最后的质量，现在市场上有很多假材料滥竽充数，稍有不慎，就会辨别不清。假材料会直接影响用户的不仅仅是感受问题，更是健康问题。所以要把安全问题放在首位，而不是注重经费花的多少，不要留下安全隐患，要谨慎选择内装材料。
2.3提高内装工程队伍的品质
我国的特点就是人口基数大，市场上有很多的廉价劳动力，所以我们的内装工程队的人员素质很难得到保证。在工程队中，专业人士很少，有很大一部分是滥竽充数的，是非专业的。在施工的过程中，也会有叫临时工帮忙这种情况，人员不固定，所以质量一直都提不上去。要想彻底解决这个问题，就要从根本上进行解决。第一，要专业对口，要对进入工程队的人员有一定的标准要求，从根本上拒绝滥竽充数的；第二，在选择工程队的时候要挑选有相关证书的，要是正规的，给船舶业有一定的保证。所以我们想要提高船舶工程的整体质量，就要对人员的任用进行严格的把关，船舶工程是属于比较综合性的工程，而且是比较复杂的，所以我们要学会用人才，发现人才，也要对人员进行定期的培训，与时俱进，才能有市场竞争性。
结语：
船舶的内装工程是工程量大的工作，是一项细碎复杂的工程，要想让工程的质量提高，就要提高工程队伍建设质量，对工程的装修材料认真选材，从用户角度出发，选择让用户放心的材料，提高自身内装的技术水准，保证按时完成内装工程，有质量地交出船舶内装工程的答卷。
参考文献：
[1]唐生庭.船舶内装工艺和材料现状[J].造船技术，2001（02）：6-9+24.
[2]皇玉国.有关船舶内装工艺和材料现状探讨[J].山东工业技术，2015（14）：205+263.