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不断把供应链的成本降低，把体验做得更好，才是我们的价值所在。
“我们计划，三年内在全国范围建成并运营超过500万平方米的中心仓+配套仓储规划，其中2015年建成并运营100万平方米。”中联网仓创始人、中联网仓投资管理有限公司总裁王俊杰告诉《东方企业家》自己的未来规划时，一场年中大促的电商大战正在互联网上打响。仓储物流对电商大战最终结果的影响举足轻重。
一万个差评体验行业“痛点”
创办中联网仓之前，王俊杰先接手了父母创办的家族企业的管理。那正是网络购物方兴未艾的时节。家族企业做的是纺织品。王俊杰将产品放到电商平台销售，销售业绩节节攀升的同时，烦恼接踵而至——有一次促销，一天里达成了3万个订单，之后却收到了1万个差评，原因是物流服务跟不上。“当时，我们第一年在电商平台上的销售是100万元的体量，到了第三年，达到了5000万元的销售量。仓储物流的短板让我们非常苦恼。我们遇到的问题，其他人也遇到了。”王俊杰说，当初在考虑解决方案的时候，自建仓储物流并非首选，因为那样太慢了。可当时能够找到的第三方仓储物流屈指可数，提供的服务也不理想。
在欧美市场，第三方仓储物流外包服务的需求很高，欧洲占比达到20%，美国达到40%。但在中国，该比例仅为3%。
在王俊杰看来，一些电商选择自建仓储而没有选择外包，主要原因士目前多数第三方仓储服务公司无法满足电商的要求。但随着电商的高速发展，其自建仓储根本无法完全满足企业的增长需求。
仓储企业要发挥枢纽作用
现代物流对仓储企业的要求，不仅仅局限于物资商品的存储功能，更要求其延伸服务链，发挥“承上启下”的枢纽作用。客户的各种商品集中在第三方仓储，由其负责输入时的存储、管理和输出时的分拣、出运，所以包括客户、销售平台公司、快递、干线物流、配送、服务等在内有很多接触点。在信息化建设方面，第三方仓储的系统也需要能够和很多平台对接，这对机械化和信息化以及提高管理水平和运营效率都提出了很高的要求。
“这正是第三方仓储企业的机会，我们在最初设计时就把承载上限设定得很高，即便业务量暴增也能承受得住。对于自建仓储的电商而言，盲目扩建仓储会造成大量资源浪费，合理采用第三方仓储在满足发展需求的同时，也有助于控制电商企业的成本。实际上，中联网仓已帮助五芳斋、御泥坊、大东等各品类销量领先的品牌，扫除了它们电商销售仓配方面的后顾之忧。”王俊杰说。
端午节前一场电商年中大促，毫不意外地刷新了许多销售纪录。很多网络店铺都在首页打出了“订单陆续发货中，请耐心等待”提示。“现在对于快递公司来说，次日达、当日达都不难做到，对于品牌而言，关键的问题在于供应链能不能支撑前端销售，线上平台不断地达成销售，仓配能不能及时处理，货品是否可以及时地送出仓库。比如，端午节之前，我们的客户五芳斋做促销活动，高峰的时候十分钟卖了一百多万元的货，形成了上万个包裹。所谓的货品‘当日达’最核心的不是快递环节，而是仓库能不能在几个小时之内形成包裹，交到快递公司。”让王俊杰满意的是，端午节前的这波粽子促销中，中联网仓顶住了压力，“我们的处理速度完全跟得上销售速度。”
降低供应链成本实现共赢
一家优秀的第三方仓储应该什么样？中联网仓也许就是目前中国最具示范性的样本。作为专业高效的仓储物流配送服务及系统设计、优化、运营服务的提供者，中联网仓已建成的国内首家高自动化电商仓配中心面积为5万平方米，采用欧洲进口的分拣、输送设备以及为中国市场量身定制的第三方仓储软件系统，可日均处理150万件货物，每分钟发货1500单，更拥有峰值处理超过200万件货品的能力。
货品进入仓配中心的一楼收货区，在全程监控下完成自动称重、贴标、质检，工作人员会对危险品及有破损的货品进行细致排查，准确地和物流公司进行快速交接后，货品通过输送线进入二至五楼的存储区域，有效避免人工搬运造成的货品损失。中联网仓的货品损伤指数是远低于行业平均水平的0.03%。
二至五楼存储区域每层都有主环路输送线分隔若干区域，通过轮式分拣机匹配智能系统，采用密集式混沌存储方式，自动根据货品大小调整货位，通过RF枪扫描条码定位，完成货品上架，有效提升存储空间达65%。通过系统对接，发货员根据RF枪指示，将负责区块中的货品放进周转箱。
货品再由自动输送线传送到一楼订单处理中心，传送线上的货品经自动扫描、分拨进入到对应播种包装区域。中联网仓采用最先进的电子标签订单整合系统，工作人员只需按照亮点指示，将货品放入对应周转箱即可，准确率相比传统作业方式提升了20%。合单完成后直接打包，贴快递面单，出库自动扫描称重进入发货区。滑块分拣系统通过扫描快递面单，将不同去向的包裹经包装线汇流后，分拨至对应快递道口。
现代化仓配中心的效率惊人，而王俊杰心里的那本账更务实。“现在，我国供应链成本占GDP平均18%，这个数字在欧美国家是10%左右。我们这种第三方仓储企业通过专业的分工、集约化的经营、现代化的物流设施设备和智能化的系统，能不能把这个成本降下来是关键。真正降成本不是打价格战，而是把供应链整个体系、环节进行优化。我们做了很多尝试，比如跟快递公司、平台公司之间实现了信息实时交互，电子面单，热敏面单。一个传统的五联单，空白单子成本大约五角到六角，用热敏面单成本只要一角。除了面上的节省，更重要的是背后的东西——对账、称重、分拣等需要大量人力投入的环节都通过系统解决。快递公司的揽件成本降低了，中段成本也降低了。我觉得，不断把供应链的成本降低，把体验做得更好，才是我们的价值所在。”
2015年6月19日，在宣布携手郑州投资发展集团战略合作消息的同时，王俊杰也同时宣布了中联网仓全国布局战略：三年内在全国范围建成并运营超过500万平方米的中心仓+配套仓储规划，七大区的中心仓分别为华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北；其中2015年建成并运营100万平方米，2016至2017年平均每年新建200万平方米项目规划。通过仓、干、配一体化和多仓连动，把供应链成本进一步降低。“未来有一天，你在苏宁上买了一件商品，在天猫上也买了一件商品，最后，这两件商品可能会在一个包裹里送到你手中。”王俊杰说，“我们期待电子商务在接下来的几年里有更多更新的东西产生，我们也希望在这个过程当中随着这种变化、随着这种创新不断地适应它、支撑它。”
“我们计划，三年内在全国范围建成并运营超过500万平方米的中心仓+配套仓储规划，其中2015年建成并运营100万平方米。”中联网仓创始人、中联网仓投资管理有限公司总裁王俊杰告诉《东方企业家》自己的未来规划时，一场年中大促的电商大战正在互联网上打响。仓储物流对电商大战最终结果的影响举足轻重。
一万个差评体验行业“痛点”
创办中联网仓之前，王俊杰先接手了父母创办的家族企业的管理。那正是网络购物方兴未艾的时节。家族企业做的是纺织品。王俊杰将产品放到电商平台销售，销售业绩节节攀升的同时，烦恼接踵而至——有一次促销，一天里达成了3万个订单，之后却收到了1万个差评，原因是物流服务跟不上。“当时，我们第一年在电商平台上的销售是100万元的体量，到了第三年，达到了5000万元的销售量。仓储物流的短板让我们非常苦恼。我们遇到的问题，其他人也遇到了。”王俊杰说，当初在考虑解决方案的时候，自建仓储物流并非首选，因为那样太慢了。可当时能够找到的第三方仓储物流屈指可数，提供的服务也不理想。
在欧美市场，第三方仓储物流外包服务的需求很高，欧洲占比达到20%，美国达到40%。但在中国，该比例仅为3%。
在王俊杰看来，一些电商选择自建仓储而没有选择外包，主要原因士目前多数第三方仓储服务公司无法满足电商的要求。但随着电商的高速发展，其自建仓储根本无法完全满足企业的增长需求。
仓储企业要发挥枢纽作用
现代物流对仓储企业的要求，不仅仅局限于物资商品的存储功能，更要求其延伸服务链，发挥“承上启下”的枢纽作用。客户的各种商品集中在第三方仓储，由其负责输入时的存储、管理和输出时的分拣、出运，所以包括客户、销售平台公司、快递、干线物流、配送、服务等在内有很多接触点。在信息化建设方面，第三方仓储的系统也需要能够和很多平台对接，这对机械化和信息化以及提高管理水平和运营效率都提出了很高的要求。
“这正是第三方仓储企业的机会，我们在最初设计时就把承载上限设定得很高，即便业务量暴增也能承受得住。对于自建仓储的电商而言，盲目扩建仓储会造成大量资源浪费，合理采用第三方仓储在满足发展需求的同时，也有助于控制电商企业的成本。实际上，中联网仓已帮助五芳斋、御泥坊、大东等各品类销量领先的品牌，扫除了它们电商销售仓配方面的后顾之忧。”王俊杰说。
端午节前一场电商年中大促，毫不意外地刷新了许多销售纪录。很多网络店铺都在首页打出了“订单陆续发货中，请耐心等待”提示。“现在对于快递公司来说，次日达、当日达都不难做到，对于品牌而言，关键的问题在于供应链能不能支撑前端销售，线上平台不断地达成销售，仓配能不能及时处理，货品是否可以及时地送出仓库。比如，端午节之前，我们的客户五芳斋做促销活动，高峰的时候十分钟卖了一百多万元的货，形成了上万个包裹。所谓的货品‘当日达’最核心的不是快递环节，而是仓库能不能在几个小时之内形成包裹，交到快递公司。”让王俊杰满意的是，端午节前的这波粽子促销中，中联网仓顶住了压力，“我们的处理速度完全跟得上销售速度。”
降低供应链成本实现共赢
一家优秀的第三方仓储应该什么样？中联网仓也许就是目前中国最具示范性的样本。作为专业高效的仓储物流配送服务及系统设计、优化、运营服务的提供者，中联网仓已建成的国内首家高自动化电商仓配中心面积为5万平方米，采用欧洲进口的分拣、输送设备以及为中国市场量身定制的第三方仓储软件系统，可日均处理150万件货物，每分钟发货1500单，更拥有峰值处理超过200万件货品的能力。
货品进入仓配中心的一楼收货区，在全程监控下完成自动称重、贴标、质检，工作人员会对危险品及有破损的货品进行细致排查，准确地和物流公司进行快速交接后，货品通过输送线进入二至五楼的存储区域，有效避免人工搬运造成的货品损失。中联网仓的货品损伤指数是远低于行业平均水平的0.03%。
二至五楼存储区域每层都有主环路输送线分隔若干区域，通过轮式分拣机匹配智能系统，采用密集式混沌存储方式，自动根据货品大小调整货位，通过RF枪扫描条码定位，完成货品上架，有效提升存储空间达65%。通过系统对接，发货员根据RF枪指示，将负责区块中的货品放进周转箱。
货品再由自动输送线传送到一楼订单处理中心，传送线上的货品经自动扫描、分拨进入到对应播种包装区域。中联网仓采用最先进的电子标签订单整合系统，工作人员只需按照亮点指示，将货品放入对应周转箱即可，准确率相比传统作业方式提升了20%。合单完成后直接打包，贴快递面单，出库自动扫描称重进入发货区。滑块分拣系统通过扫描快递面单，将不同去向的包裹经包装线汇流后，分拨至对应快递道口。
现代化仓配中心的效率惊人，而王俊杰心里的那本账更务实。“现在，我国供应链成本占GDP平均18%，这个数字在欧美国家是10%左右。我们这种第三方仓储企业通过专业的分工、集约化的经营、现代化的物流设施设备和智能化的系统，能不能把这个成本降下来是关键。真正降成本不是打价格战，而是把供应链整个体系、环节进行优化。我们做了很多尝试，比如跟快递公司、平台公司之间实现了信息实时交互，电子面单，热敏面单。一个传统的五联单，空白单子成本大约五角到六角，用热敏面单成本只要一角。除了面上的节省，更重要的是背后的东西——对账、称重、分拣等需要大量人力投入的环节都通过系统解决。快递公司的揽件成本降低了，中段成本也降低了。我觉得，不断把供应链的成本降低，把体验做得更好，才是我们的价值所在。”
2015年6月19日，在宣布携手郑州投资发展集团战略合作消息的同时，王俊杰也同时宣布了中联网仓全国布局战略：三年内在全国范围建成并运营超过500万平方米的中心仓+配套仓储规划，七大区的中心仓分别为华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北；其中2015年建成并运营100万平方米，2016至2017年平均每年新建200万平方米项目规划。通过仓、干、配一体化和多仓连动，把供应链成本进一步降低。“未来有一天，你在苏宁上买了一件商品，在天猫上也买了一件商品，最后，这两件商品可能会在一个包裹里送到你手中。”王俊杰说，“我们期待电子商务在接下来的几年里有更多更新的东西产生，我们也希望在这个过程当中随着这种变化、随着这种创新不断地适应它、支撑它。”