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利用流体数值模拟方法，分析了流线型高速车辆在稳态下的压力速度耦合分布，以及在空气动力学特征下的噪声源分布及强度．对计算结果进行分析，讨论了车体表面不同部位气动噪声源产生的原因，以主动式设计方法解决气动噪声问题，控制环境噪声污染．
高速流线型车辆稳态下速度风噪声源数值分析
【摘 要】
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利用流体数值模拟方法，分析了流线型高速车辆在稳态下的压力速度耦合分布，以及在空气动力学特征下的噪声源分布及强度．对计算结果进行分析，讨论了车体表面不同部位气动噪声源产生
【机 构】
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重庆理工大学重庆汽车学院,西南交通大学机械工程学院
【出 处】
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重庆工学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2009年6期
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