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【摘 要】以铁路运营管理岗位群的工作任务为依据，结合行业企业标准和职业资格要求，开展校企合作；并主动适应铁路、城际轨道交通飞速发展的要求，积极深化改革本专业自身特色的“ 工学交替、岗群轮训” 的人才培养模式，推行“两课堂+双证”的教学组织模式，利用实训平台，改革教学方法，企业管理文化融入教学过程，实施“半军事化”管理制度。
【关键词】岗位能力；铁道运营管理；人才培养
按照“对接产行业、工学结合、提升质量，促进职业教育深度融入产业链，有效服务经济社会发展”的职业教育发展思路，力求在 “校企联动、互派互聘”全面融合的校企合作运行机制研究，据职业标准，分析知识与技能，过程与方法，情感态度与价值观三位一体的课程目标，制定以岗位能力为导向的课程体系。根据专业特点，改革教学模式，采用现场教学、案例教学、项目教学、模块化教学。利用“3G实景课堂”和大学城空间，实现专任教师与现场专家“双师”授课，促进学生知识、技能、职业素养协调发展。将学生培养成“专业技术精、综合素质优、实践能力强”的铁路运营管理高素质技术技能型人才。
一、参照职业岗位标准，确定人才培养方案
对接行业，参照职业岗位任职要求，与行业企业共同制订专业人才培养方案。主动适应区域产业结构调整升级需要，及时调整专业培养定位，铁道交通运营管理专业将积极实施特色鲜明的“ 工学交替、岗群轮训” 的人才培养模式。本专业把“工学交替、岗位轮训”作为人才培养模式改革的切入点，以“实践性、开放性和职业性”为指导，校企合作进行专业开发与结构调整；按照“培养目标与企业需求相通，教学活动与生产过程相通，实习岗位与就业岗位相通；教学内容与职业标准相融，专业教师与技术专家相融，学校考核与企业评价相融”的思路，进行专业人才培养模式改革，扩大订单培养，采用多学期、分段式教学组织模式实施工学交替，校企共同设计实施人才培养方案，如图1所示。
图1 人才培养方案形成过程
二、确定“两课堂+双证”的教学组织模式
1、由于学科特殊性，实施 “两课堂”的教学组织模式
在借鉴国内外先进职业教育经验的基础上，利用职教新干线开展空间教学和3G实景课堂教学，实施“两课堂”的教学组织模式。“3G实景课堂”运用现代网络信息技术和3G通信技术，让3G信号覆盖的任意行业企业现场的真实工作场景实时传输到教室；将教室的信息实时反馈到现场，实现学生与现场专家的互动交流，为现场专家与学院教师“双讲师”完成专业教学提供技术支撑。由于铁道运营管理专业的特殊性，动车组技术更新速度太快，火车站售票车间不能随意操作和进出，加之设备购置费用太高，学校永远不可能拥有与现场一致的设备，通过3G实景教学，可以很好解决这个问题，实现了优质教师资源间共享。每次“3G实景课堂”教学全程录像，优质教师教学视频可以利用职教新干线上传到大学城空间，学生与教师都可以利用资源共享进行学习。
2、对接职业岗位要求，全面实施“双证书”制度。
在职业教育中推行学历证书与职业资格证书并重的“双证制度”，是国家劳动就业准入制度的一项重要改革和制度安排，也是职业教育职业属性的必然要求。一方面，要注重学生职业技能的培养，完成规定的学业，达到工作岗位的技能要求；另一方面，要积极组织学生考取职业技能岗位证书，使学生一毕业就能满足企业用人上岗的要求。因此要以培养学生适应轨道交通运输行业岗位的职业能力为主线，依托行业和企业优势，将“企业需要”作为办学的出发点和落脚点，推行“双证书”制度；根据就业岗位要求，除了获取毕业证书外，还要获取工种职业资格证书（车站值班员、客运员、货运员、列车员、客运值班员、列车员），实现“零距离”上岗；针对轨道行业的特殊性，为增强学生就业竞争力，企业是“全过程”参与，对学生是进行“全方位”培养。
三、以专业培养目标为导向，构建课程体系
1、借助企业平台，优化课程体系
通过深入企业调研，与广州铁路集团、南宁铁路局、深圳地铁和长沙地铁等企业技术人员、生产管理人员和人力资源部门有关专家深入研究论证。根据轨道交通行业技术领域和职业岗位的任职要求，参考轨道交通行业相关的职业资格标准，分析铁道交通运营管理专业的岗位工作过程，提炼出专业的核心知识和能力，以典型的工作任务、项目（案例）、工作过程等为线索，将企业员工素质要求、能力要求、行业标准、职业资格标准融入了课程内容，重构了项目式铁道交通运营管理专业课程体系和课程标准；以专业核心技能和最前沿的技术为主线，整合知识、技能和态度，遴选课程内容，构造课程体系，如图2所示。
图2 课程体系
2、借助信息化平台，动态更新课程内容
实时引入轨道交通运输行业的新知识、新技术、新标准、新设备、新工艺、新成果和职业资格标准，动态更新教学内容，定期更新突出职业能力培养的课程标准，借助校园网和职教新干线等信息化平台及时更新教学共享资源库。
3、利用实训平台，改革教学方法
针对轨道交通运输行业的职业岗位群的典型工作任务，实施以项目教学、现场教学、案例教学、模拟教学等教学方法，将职业道德和职业精神融入专业教学全过程，利用校内外实训基地，充分发挥“校中站”和“站中校”的作用， 把课堂建在实训室，理论与实践教学交融并进；到校外实训基地，在“情境”中开展现场教学，教学练同步。大力推进“空间教学”和“3G实景课堂”建设，促进学生知识、技能、职业素养协调发展， 实现“教、学、做“合一。
四、企业管理文化融入教学过程，实施“半军事化”管理制度
铁路是“半军事化”的企业，引企进校，吸收企业文化，通过对学生实行“半军事化”管理，将企业管理文化元素融入到学生的日常管理和教学过程，从早操、整队、上课、晚自习、晚就寝等方面都进行了规范，加强制度建设和学生日常行为习惯的养成训练，建立正规的学习生活秩序，使思想工作经常化、管理工作制度化、学生行为规范化，实现学习与管理相互促进、教书与育人有机结合，培养学生严格的组织纪律性和吃苦耐劳的精神。制定《系学生综合素质评价实施细则》，对学生的思想道德素质、科学文化素质、职业技能素质、身心素质和拓展素质进行严格的综合测评，并将综合评成绩与学生评优和就业推荐挂钩，有效了提高学生的职业素质，如图3所示。
图3 半军事化管理
参考文献：
[1]韩先满.3G实景课堂—现代职业教育新技术[J].中国教育信息化，2012.（5）：83.
[2]李一龙.铁道交通运营专业建设探讨[J].长沙铁路学院学报（社会科学版），2009，9（4）：267-268.
[3]吴献文.陈承欢.以职业岗位能为为导向的项目驱动教学改革实践[J].职业技术教育，2010，2（31）：42-44.
【关键词】岗位能力；铁道运营管理；人才培养
按照“对接产行业、工学结合、提升质量，促进职业教育深度融入产业链，有效服务经济社会发展”的职业教育发展思路，力求在 “校企联动、互派互聘”全面融合的校企合作运行机制研究，据职业标准，分析知识与技能，过程与方法，情感态度与价值观三位一体的课程目标，制定以岗位能力为导向的课程体系。根据专业特点，改革教学模式，采用现场教学、案例教学、项目教学、模块化教学。利用“3G实景课堂”和大学城空间，实现专任教师与现场专家“双师”授课，促进学生知识、技能、职业素养协调发展。将学生培养成“专业技术精、综合素质优、实践能力强”的铁路运营管理高素质技术技能型人才。
一、参照职业岗位标准，确定人才培养方案
对接行业，参照职业岗位任职要求，与行业企业共同制订专业人才培养方案。主动适应区域产业结构调整升级需要，及时调整专业培养定位，铁道交通运营管理专业将积极实施特色鲜明的“ 工学交替、岗群轮训” 的人才培养模式。本专业把“工学交替、岗位轮训”作为人才培养模式改革的切入点，以“实践性、开放性和职业性”为指导，校企合作进行专业开发与结构调整；按照“培养目标与企业需求相通，教学活动与生产过程相通，实习岗位与就业岗位相通；教学内容与职业标准相融，专业教师与技术专家相融，学校考核与企业评价相融”的思路，进行专业人才培养模式改革，扩大订单培养，采用多学期、分段式教学组织模式实施工学交替，校企共同设计实施人才培养方案，如图1所示。
图1 人才培养方案形成过程
二、确定“两课堂+双证”的教学组织模式
1、由于学科特殊性，实施 “两课堂”的教学组织模式
在借鉴国内外先进职业教育经验的基础上，利用职教新干线开展空间教学和3G实景课堂教学，实施“两课堂”的教学组织模式。“3G实景课堂”运用现代网络信息技术和3G通信技术，让3G信号覆盖的任意行业企业现场的真实工作场景实时传输到教室；将教室的信息实时反馈到现场，实现学生与现场专家的互动交流，为现场专家与学院教师“双讲师”完成专业教学提供技术支撑。由于铁道运营管理专业的特殊性，动车组技术更新速度太快，火车站售票车间不能随意操作和进出，加之设备购置费用太高，学校永远不可能拥有与现场一致的设备，通过3G实景教学，可以很好解决这个问题，实现了优质教师资源间共享。每次“3G实景课堂”教学全程录像，优质教师教学视频可以利用职教新干线上传到大学城空间，学生与教师都可以利用资源共享进行学习。
2、对接职业岗位要求，全面实施“双证书”制度。
在职业教育中推行学历证书与职业资格证书并重的“双证制度”，是国家劳动就业准入制度的一项重要改革和制度安排，也是职业教育职业属性的必然要求。一方面，要注重学生职业技能的培养，完成规定的学业，达到工作岗位的技能要求；另一方面，要积极组织学生考取职业技能岗位证书，使学生一毕业就能满足企业用人上岗的要求。因此要以培养学生适应轨道交通运输行业岗位的职业能力为主线，依托行业和企业优势，将“企业需要”作为办学的出发点和落脚点，推行“双证书”制度；根据就业岗位要求，除了获取毕业证书外，还要获取工种职业资格证书（车站值班员、客运员、货运员、列车员、客运值班员、列车员），实现“零距离”上岗；针对轨道行业的特殊性，为增强学生就业竞争力，企业是“全过程”参与，对学生是进行“全方位”培养。
三、以专业培养目标为导向，构建课程体系
1、借助企业平台，优化课程体系
通过深入企业调研，与广州铁路集团、南宁铁路局、深圳地铁和长沙地铁等企业技术人员、生产管理人员和人力资源部门有关专家深入研究论证。根据轨道交通行业技术领域和职业岗位的任职要求，参考轨道交通行业相关的职业资格标准，分析铁道交通运营管理专业的岗位工作过程，提炼出专业的核心知识和能力，以典型的工作任务、项目（案例）、工作过程等为线索，将企业员工素质要求、能力要求、行业标准、职业资格标准融入了课程内容，重构了项目式铁道交通运营管理专业课程体系和课程标准；以专业核心技能和最前沿的技术为主线，整合知识、技能和态度，遴选课程内容，构造课程体系，如图2所示。
图2 课程体系
2、借助信息化平台，动态更新课程内容
实时引入轨道交通运输行业的新知识、新技术、新标准、新设备、新工艺、新成果和职业资格标准，动态更新教学内容，定期更新突出职业能力培养的课程标准，借助校园网和职教新干线等信息化平台及时更新教学共享资源库。
3、利用实训平台，改革教学方法
针对轨道交通运输行业的职业岗位群的典型工作任务，实施以项目教学、现场教学、案例教学、模拟教学等教学方法，将职业道德和职业精神融入专业教学全过程，利用校内外实训基地，充分发挥“校中站”和“站中校”的作用， 把课堂建在实训室，理论与实践教学交融并进；到校外实训基地，在“情境”中开展现场教学，教学练同步。大力推进“空间教学”和“3G实景课堂”建设，促进学生知识、技能、职业素养协调发展， 实现“教、学、做“合一。
四、企业管理文化融入教学过程，实施“半军事化”管理制度
铁路是“半军事化”的企业，引企进校，吸收企业文化，通过对学生实行“半军事化”管理，将企业管理文化元素融入到学生的日常管理和教学过程，从早操、整队、上课、晚自习、晚就寝等方面都进行了规范，加强制度建设和学生日常行为习惯的养成训练，建立正规的学习生活秩序，使思想工作经常化、管理工作制度化、学生行为规范化，实现学习与管理相互促进、教书与育人有机结合，培养学生严格的组织纪律性和吃苦耐劳的精神。制定《系学生综合素质评价实施细则》，对学生的思想道德素质、科学文化素质、职业技能素质、身心素质和拓展素质进行严格的综合测评，并将综合评成绩与学生评优和就业推荐挂钩，有效了提高学生的职业素质，如图3所示。
图3 半军事化管理
参考文献：
[1]韩先满.3G实景课堂—现代职业教育新技术[J].中国教育信息化，2012.（5）：83.
[2]李一龙.铁道交通运营专业建设探讨[J].长沙铁路学院学报（社会科学版），2009，9（4）：267-268.
[3]吴献文.陈承欢.以职业岗位能为为导向的项目驱动教学改革实践[J].职业技术教育，2010，2（31）：42-44.