运用多种方法解决消防站落地问题

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  摘 要:消防站是城市市政设施的重要组成,是城市发展的重要支撑。如何科学地编制消防站布点规划,使之能顺利落地,保障城市安全尤为重要。本文以广州市番禺区消防站选址布点规划为例,通过综合协调、盘活存量、“动态”规划等方法解决消防站落地问题。
  关键词:消防站;综合协调;盘活存量;“动态”规划
  随着番禺纳入都会区,面临巨大的城市发展机遇,广州南站商务区、广州国际创新城等重点建设项目落户在番禺区,番禺城市规模不断扩大,城市功能日益增多,各种火灾因素相继增多,消防站职能不断拓展,各种灭火和应急救援任务日趋繁重。为此,番禺区委、区政府高度重视消防安全工作,将消防站建设作为城市重点基建项目给予有力支持,通过开展番禺区消防站选址布点规划,大力加强消防系统的科学布局,有效推进消防应急救援力量的建设。
  本次规划依据广州市城市总体规划、广州市城市消防规划,统筹全区消防站布局及选址,注重规划的可实施性。
  一、消防站的现状与面临问题
  (一)消防站的现状和问题
  广州市番禺区行政区划管辖范围529.94平方公里,包括6个镇、10个街道。现状有4座消防站,分别为市桥消防站、大学城消防站、亚运城消防站,桥南消防站。主要存在消防站建设滞后于城市发展,新区消防站建设慢;消防站责任区面积过大;消防警力不足等问题。
  (二)消防站落地面临的问题
  1、用地规模的限制
  番禺区2020年建设用地属于是减量规划,指标紧缺。目前番禺区的现状建设用地已经达到217.3km2(不包括部分已批未建的用地),而从国土变更调查的数据上看,建设用地的规模已经达到233km2,超出《番禺区土地利用总体规划(2010-2020)》确定的225 km2城乡建设用地规模。消防站的用地指标存在缺口,需解决减量规划的前提下,满足用地需求。
  2、用地权属和相关规划的协调
  消防站用地尽量避免在现状建设和国有用地上进行选址,需尽量符合城市总体规划、控制性详细规划、土地利用总体规划等相关规划。
  二、消防站布局总体要求
  (一)责任分区划分原则
  1、不同地区采取不同的标准
  按照公式计算,根据番禺在不同时段消防车的实际行车测试,并考虑到番禺区道路系统的形式,得出消防车平均时速为30-35 km,道路曲度系数取1.3-1.5,得出消防站辖区在3.56-6.28 k㎡之间,即4-7 k㎡。
  近郊区消防站的辖区面积应考虑适当放宽,将近郊区等消防站的辖区面积确定为不大于15k㎡。
  2、责任区划分时重点考虑的因素包括:
  河流和水域:番禺区珠江河段及其重要的支流。
  铁路:现状和规划铁路线位,包括广州南站铁路、佛莞城际铁路等。
  高快速路:东新高速、新光快速、南沙港快速、广澳高速等。
  重点消防保护单位:番禺区消防重点单位共有177个,包括重要医院、重要办公场所、重要工厂企业、重要中小学、以及重要文化场所等。易燃易爆危险品单位:番禺区易燃易爆危险品包括易燃易爆品仓库、燃气站点、加油站及油库、有毒物质等,总共126家。
  3、火灾风险评估的相关因素
  采用定性指标的方法,根据城市火灾防控实际,将火灾风险分为五级,包括低风险、中风险、次高风险、高风险、极高风险。影响火灾风险评估的因素主要有:城市特征,如集中、非集中建设区和人口密度等;易燃易爆危险品等重点危险源;高风建筑和地区;城市公共消防基础设施,如根据现状消防站和消防队的数量和分布情况进行分析;消防供水能力等。
  经过风险评估,最终评估结果为:178个评估单元中有38个单元属于次高风险等级,有111个单元属于中风险等级,有29个单元属于低风险等级。
  4、风险评估来确定消防站的辖区范围
  高风险等级火灾隐患区:严格执行最高标准,严格执行服务辖区面积上限标准、5分钟消防响应时间要求和消防装备高配标准;中风险等级火灾隐患区:可采用中等标准,消防服务辖区面积按下限标准设置,但必须满足5分钟消防响应时间的要求;低风险等级火灾隐患区:可以采用较低标准,只需满足5分钟消防响应时间的要求。
  依据《消防区建设标准》的要求,对现状和规划预留消防站的责任服务辖区进行分析,结合消防风险评估,番禺区共形成42个消防分区。结合消防责任分区、消防站建设规模与消防站建设原则,番禺区共布局城市消防站44座,其中普通消防站40座、陆上特勤消防站2座,水上消防站2座,形成综合消防体系。
  (二)消防站选址注意事项
  消防站选址是否合理,对于消防队能否及时扑救火灾,最大限度保障消防站的功能发挥至关重要,消防站站址时应注意以下事项:
  1、消防站应选择在责任区中心位置周边。
  2、消防站应选址在主次干道周边,保障交通方便,以利于消防车迅速出动。
  3、消防站应避免选址在人员密集的小学、医院、幼儿园、托儿所、影剧院等公共建筑和场所周边。
  4、消防站应避免选址在易燃易爆品仓库、燃气站点、加油站及油库等易燃易爆危险物品单位周边。
  5、消防站自身要求:为满足消防站训练场地设置和业务训练有效开展的需要,一般要求为长方形。
  三、多种方法解决消防站落地难问题
  (一)归类整合、综合协调
  对上层次规划和相关规划中关于消防站选址内容整合研究,强调“落实上位规划要求、衔接相关规划要点”,并突出“集成整合、统一标准、协同咨询、空间落地”的总体思路,对专项规划进行归类整合,并重点进行消防站设施空间落地,最终形成“一个综合报告、一套咨询表格”的整合成果。
  结合上位规划的目标要求和各类相关规划的消防站选址要求,进行理念目标选址综合。在综合目标选址的指引下,通过精简凝练、抓住关键、综合集成,进行管控要素整合,提出消防站布局选址的要求。
  (二)因地制宜,盘活存量
  充分利用现有闲置用地,挖掘现有用地的潜力,因地制宜、盘活存量,加快消防站建设。
  用好用足“三旧”土地资源和广州市城市更新“1+3”政策文件,以“三旧”资源为主要改造对象的城市更新应充分整合分散的土地资源,推动成片连片更新,注重区域统筹,完善消防站布局,确保城市更新中的消防站同步规划、优先建设、同步使用。
  (三)走向“系统—动态”规划
  由“局部-静态”规划走向“全局—动态”规划。随着总体规划、控制性详细规划等城市规划的动态调整,势必带来局部区域消防救灾需求的变化。在“局部-静态”规划思路下,当消防救灾需求发生变化时,对消防站位置、规模的调整也仅限于局部地块,未能系统性、区域性角度根据情况变化加以调整,从而产生诸如布局选址不合理、消防站服务效率不高等问题。
  (四)消防站与其它设施互相整合
  1、市政配套设施同质化整合使用
  同类型的市政公建配套设施,使用性质类识,设置在一起,不影响相互之间的功能使用。如消防站可以与通信机房综合设置,可提高用地效率;消防站与给水泵站、燃气调压站、邮政局在满足防护距离条件下,可部分综合设置。
  2、消防站与城市公共空间整合
  消防站与停车场在满足防护距离条件下,可部分综合设置。
  (五)多种方式配建消防站
  消防站建设有三种方式,分别为消防部门自建、政府代建、小区配建,因消防站建设的复杂性,靠消防部门自建难以完成,一般采取的方式有政府代建和小区配建。
  鼓励多种形式配建消防站,如采取小区配建的方式解决消防站建设难的问题(可参照中小学建设模式,同步规划、先期建设),制定必要的鼓励措施,如消防站不占容积率,给予容积率补偿等措施。
  参考文献:
  [1]闫萍,戴慎志.集约用地背景下的市政基础设施整合规划研究[J].《城市规划学刊》,2010年1期.
  [2]谢类周,杨军.基于防护距离分析的市政设施整合规划指引研究[J].《城市规划学刊》,2012年7期.
  [3]刘琦,高惠瑛,张洁.城市消防站选址模型研究[J].《建设科技》,2011年7期.
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