【摘 要】
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动车组高速交会时车体会出现明显的晃动,严重时引起乘员不适,甚至导致动车组降速行驶。针对这一现象并没有合适的评价方法,缺乏相应的舒适度评价指标。在试验基础上总结了高速交会时车体振动特点,参照EN 12299中关于车辆在离散事件发生时乘员乘坐舒适度的试验、计算和评价方法,给出了动车组高速交会时瞬态乘坐舒适度试验、计算和评价方法。
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
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动车组高速交会时车体会出现明显的晃动,严重时引起乘员不适,甚至导致动车组降速行驶。针对这一现象并没有合适的评价方法,缺乏相应的舒适度评价指标。在试验基础上总结了高速交会时车体振动特点,参照EN 12299中关于车辆在离散事件发生时乘员乘坐舒适度的试验、计算和评价方法,给出了动车组高速交会时瞬态乘坐舒适度试验、计算和评价方法。
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