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摘 要：针对道路桥梁交叉工程施工技术进行分析，对道路桥梁交叉工程进行简单介绍，还研究了道路桥梁交叉工程施工技术内容，分别为平面交叉位置的确定，速度设计。最后介绍了道路桥梁交叉工程施工工艺，主要有：准备工作，交通标志设计，路基填筑，还原处理。
关键词：道路桥梁；交叉工程；速度设计
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）17-0178-02
道路桥梁属于一项基础设施，能够为人们出行提供便利。当前我国城市化进程不断加快，促使桥梁建设规模进一步增加，促使施工水平不断提高。在对道路桥梁进行具体建设过程中，会遇到相应交叉工程，这就对工程施工技术提出较高要求。
1 道路桥梁交叉工程概述
结合道路桥梁建设过程中的交叉功臣线路、位置和形式等，对其进行划分，分别分成公路和公路之间的交叉、公路和铁路之间的交叉和公路和桥梁的交叉等。主要特点和道路的等级和道路的性质等存在一定联系。结合不同施工技术以及相应施工情况进行研究，认为道路桥梁交叉工程较为复杂。施工过程受到车流分流、路口方向等内容的影响，该公工程也存在较多形式，在施工专用有可能会出现多种冲突。这就在一定程度上对交通环境稳定性带来影响，同时还对车辆的安全以及速度等带来一定影响，甚至会造成某一交叉路口成为事故的多发点。对此，进一步提升道路桥梁交叉工程施工质量，提升该路段的稳定性十分重要。
2 道路桥梁交叉工程施工技术内容
2.1 平面交叉位置的确定
对道路桥梁平面交叉工程具体施工过程中，对交叉口车辆进行分流，主要分为左转和右转以及直行，最后则会到达前进行驶方向。对此，在这一交叉口位置会出现车辆分流点和相应交叉点等冲突。对此，相应施工单位应当针对这一位置做出科学合理的规划。道路桥梁平面交叉形式主要是和公路等级和公路通行度来确定的，同时还需对管理方式和造价等方面的内容进行考虑，针对这些内容进行进一步研究，从而确保这一路段交通足够流畅，相应技术人员还需找出冲突区和分散区。部分情况下，难以避免冲突，针对这一现象，可以借助相应管理方式和信号设施等对对该路段做出几何形式的布置。
道路桥梁平面交叉区域位置内，可以将线路设计成直线，如果情况特殊，可以设计成曲线，这就，使得道路半径要小于没有设置超高圆的曲线半径。与此同时，还需确保路段满足路面应力对平缓度的需求。在对人行横道等进行布设过程中，需要设计人员充分考虑这一区域事故出现现象，分析事故出现的主要原因以及严重程度等，通过这种方式则可以为道路桥梁的建设提供依据。在对四车道以上的平面交叉位置进行具体设计过程中，要结合其实际位置。对四级和三级公路而言，其交通量相对较小，不能过多考虑交叉选择情况。
2.2 速度设计
道路桥梁施工中，设计人员需对行车速度进行科学设计，在两条公路的等级、同行功能、交通量相近的情况下，需要以车流量、设计标准等，适当对平面较差内的升级速度进行分析，最少不能低于70%。因为环境条件的限制，选择低指标背景下，也需要适当的降低平面交叉设计速度。对速度进行具体设计过程中，其中转弯车道交叉岔数和角度的同样会给道路带来一定影响。在对这两者进行具体选择过程中，需要针对交叉类型、道路用地情况等进行具体设计。
还有一种情况就是，如果道路桥梁平面较差形式采用的是斜角的凡是，如果是锐角则应当控制在70°以上。如果交叉岔数在4条以内，同时还因为地形环境而受到影响，为4条情况选择环形较差方式，这种情况下则可以根据道路的实际情况进行设计。
3 道路桥梁交叉工程施工工艺
3.1 准备工作
道路桥梁交叉工程施工之前，施工单位需向交通主管部门申请，并且与之协商。对施工现场做出充分分析，此后再开始施工轰动。实际施工之前，还需对施工现场进行调研，查看工程所在地是否有地上或者地下管线或者埋藏物等，事先对各个环节的施工制定完善可行的施工方案，以防止和地方民众或者相应单位之间发生纠纷。此外，还需结合施工方案，进行技术交底，事先结合道路需求设置相应警示标志，进而进行合理规划，以防止道路桥梁交叉点位置出现交通事故。
3.2 交通标志设计
道路桥梁交叉工程施工工艺中，包含对施工交通标警示标志的设置，同时还需对中央隔离设施进行施工，对路缘石进行具体设置。在开始施工之后，对原有交通标志、排水涵管等进行设置，同时还需进行便道的填筑，将阻碍交通的设施进行清除。在对交通警示标志进行设置时，不能将其嵌入到公路建筑的界限当中去，控制标志和路肩之间的距离，基本上是相距25cm以上，可以采用多柱形式的標志牌。对这些内容进行设置，需结合预先设计好的施工图纸，进行施工放样工作，放样工作完成之后，开始进入施工现场开挖，对事先准备好的交通标志进行埋设。对隔离带进行拆除，拆除范围为30m，最好在车流低峰期进行，可以布置专门人员对隔离带拆除施工进行指挥，施工时使用吊装和托板车辆，将材料运输到预先准备好的场地进行保管，对运输距离进行控制，使其在3km的范围内。
3.3 路基填筑
对路基进行填筑过程中，需根据土壤中的含水情况，明确是否需对洒水车进行使用。对于便道的甚至，其边坡采用人工施工方式进行修筑。在边角位置以及狭窄的局部位置，可以使用汽油平板对其进行夯实。其中排水管涵管的两侧可以设置排水沟，只有这样才能够确保道路两侧排水足够通畅，以防止对道路使用寿命带来影响。对路基进行具体填筑之前，可以在排水沟的位置预埋钢筋混凝土涵管，其直径基本上为80cm，对预埋管进行埋设，长度的选择主要是根据路基放坡脚设定。埋设时，应当有专业人员对相应操作进行指挥，涵管埋设完成之后，逐层回填，回填土壤高度保持在涵管顶部的50cm左右。此后，使用专用机械对其进行振捣和压实操作，在涵管的两侧位置，使用汽油平板对其进行夯实。对于地下水位相对较低的路段，在路基结构的底部位置，可以使用散步石灰土，对其进行具体处理之前，需对作业区段进行有效划分，以防止施工中期阶段受到干扰。
3.4 还原处理
等到全部工作实施完毕之后，还需对这一路段交叉口非改造位置进行还原处理。例如施工时拆除的隔离带，要求施工人员对其进行拆除，对于原有交通标志。结合地方规定进行安装并复原。如果在冬季进行道路桥梁交叉工程施工，需安排在次年的3月份，做出充分技术准备以及生产者准备，对工程进行有有效防护，同时还需对相应位置进行保温处理，只有这样才能保障最终工程质量。
4 结束语
总之，在进行带路桥梁交叉工程施工中，先对不同设施进行科学设计，针对施工现场进行严格勘察，此后结合施工图纸以及施工现场实际情况，对交叉工程进行科学施工，提升工程质量，降低工程施工给人们带来的影响。
参考文献
[1]山东路桥拟定增募资30亿投向两条高速公路项目[J].石油沥青，2016，30（04）：17.
[2]王 红.路桥施工中交叉工程施工技术探析[J].科技风，2014（02）：133.
[3]张耀明.昌平路-恒通路跨苏州河桥前期研究[J].交通与运输，2013，29（05）：18～20.
[4]陶 璇.市政路桥设计中的安全性和耐久性研究[J].交通世界（运输·车辆），2013（08）：238～239.
[5]于海艳.路桥施工中交叉工程施工技术研究[J].黑龙江科技信息，2013（14）：217.
收稿日期：2018-5-13
关键词：道路桥梁；交叉工程；速度设计
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）17-0178-02
道路桥梁属于一项基础设施，能够为人们出行提供便利。当前我国城市化进程不断加快，促使桥梁建设规模进一步增加，促使施工水平不断提高。在对道路桥梁进行具体建设过程中，会遇到相应交叉工程，这就对工程施工技术提出较高要求。
1 道路桥梁交叉工程概述
结合道路桥梁建设过程中的交叉功臣线路、位置和形式等，对其进行划分，分别分成公路和公路之间的交叉、公路和铁路之间的交叉和公路和桥梁的交叉等。主要特点和道路的等级和道路的性质等存在一定联系。结合不同施工技术以及相应施工情况进行研究，认为道路桥梁交叉工程较为复杂。施工过程受到车流分流、路口方向等内容的影响，该公工程也存在较多形式，在施工专用有可能会出现多种冲突。这就在一定程度上对交通环境稳定性带来影响，同时还对车辆的安全以及速度等带来一定影响，甚至会造成某一交叉路口成为事故的多发点。对此，进一步提升道路桥梁交叉工程施工质量，提升该路段的稳定性十分重要。
2 道路桥梁交叉工程施工技术内容
2.1 平面交叉位置的确定
对道路桥梁平面交叉工程具体施工过程中，对交叉口车辆进行分流，主要分为左转和右转以及直行，最后则会到达前进行驶方向。对此，在这一交叉口位置会出现车辆分流点和相应交叉点等冲突。对此，相应施工单位应当针对这一位置做出科学合理的规划。道路桥梁平面交叉形式主要是和公路等级和公路通行度来确定的，同时还需对管理方式和造价等方面的内容进行考虑，针对这些内容进行进一步研究，从而确保这一路段交通足够流畅，相应技术人员还需找出冲突区和分散区。部分情况下，难以避免冲突，针对这一现象，可以借助相应管理方式和信号设施等对对该路段做出几何形式的布置。
道路桥梁平面交叉区域位置内，可以将线路设计成直线，如果情况特殊，可以设计成曲线，这就，使得道路半径要小于没有设置超高圆的曲线半径。与此同时，还需确保路段满足路面应力对平缓度的需求。在对人行横道等进行布设过程中，需要设计人员充分考虑这一区域事故出现现象，分析事故出现的主要原因以及严重程度等，通过这种方式则可以为道路桥梁的建设提供依据。在对四车道以上的平面交叉位置进行具体设计过程中，要结合其实际位置。对四级和三级公路而言，其交通量相对较小，不能过多考虑交叉选择情况。
2.2 速度设计
道路桥梁施工中，设计人员需对行车速度进行科学设计，在两条公路的等级、同行功能、交通量相近的情况下，需要以车流量、设计标准等，适当对平面较差内的升级速度进行分析，最少不能低于70%。因为环境条件的限制，选择低指标背景下，也需要适当的降低平面交叉设计速度。对速度进行具体设计过程中，其中转弯车道交叉岔数和角度的同样会给道路带来一定影响。在对这两者进行具体选择过程中，需要针对交叉类型、道路用地情况等进行具体设计。
还有一种情况就是，如果道路桥梁平面较差形式采用的是斜角的凡是，如果是锐角则应当控制在70°以上。如果交叉岔数在4条以内，同时还因为地形环境而受到影响，为4条情况选择环形较差方式，这种情况下则可以根据道路的实际情况进行设计。
3 道路桥梁交叉工程施工工艺
3.1 准备工作
道路桥梁交叉工程施工之前，施工单位需向交通主管部门申请，并且与之协商。对施工现场做出充分分析，此后再开始施工轰动。实际施工之前，还需对施工现场进行调研，查看工程所在地是否有地上或者地下管线或者埋藏物等，事先对各个环节的施工制定完善可行的施工方案，以防止和地方民众或者相应单位之间发生纠纷。此外，还需结合施工方案，进行技术交底，事先结合道路需求设置相应警示标志，进而进行合理规划，以防止道路桥梁交叉点位置出现交通事故。
3.2 交通标志设计
道路桥梁交叉工程施工工艺中，包含对施工交通标警示标志的设置，同时还需对中央隔离设施进行施工，对路缘石进行具体设置。在开始施工之后，对原有交通标志、排水涵管等进行设置，同时还需进行便道的填筑，将阻碍交通的设施进行清除。在对交通警示标志进行设置时，不能将其嵌入到公路建筑的界限当中去，控制标志和路肩之间的距离，基本上是相距25cm以上，可以采用多柱形式的標志牌。对这些内容进行设置，需结合预先设计好的施工图纸，进行施工放样工作，放样工作完成之后，开始进入施工现场开挖，对事先准备好的交通标志进行埋设。对隔离带进行拆除，拆除范围为30m，最好在车流低峰期进行，可以布置专门人员对隔离带拆除施工进行指挥，施工时使用吊装和托板车辆，将材料运输到预先准备好的场地进行保管，对运输距离进行控制，使其在3km的范围内。
3.3 路基填筑
对路基进行填筑过程中，需根据土壤中的含水情况，明确是否需对洒水车进行使用。对于便道的甚至，其边坡采用人工施工方式进行修筑。在边角位置以及狭窄的局部位置，可以使用汽油平板对其进行夯实。其中排水管涵管的两侧可以设置排水沟，只有这样才能够确保道路两侧排水足够通畅，以防止对道路使用寿命带来影响。对路基进行具体填筑之前，可以在排水沟的位置预埋钢筋混凝土涵管，其直径基本上为80cm，对预埋管进行埋设，长度的选择主要是根据路基放坡脚设定。埋设时，应当有专业人员对相应操作进行指挥，涵管埋设完成之后，逐层回填，回填土壤高度保持在涵管顶部的50cm左右。此后，使用专用机械对其进行振捣和压实操作，在涵管的两侧位置，使用汽油平板对其进行夯实。对于地下水位相对较低的路段，在路基结构的底部位置，可以使用散步石灰土，对其进行具体处理之前，需对作业区段进行有效划分，以防止施工中期阶段受到干扰。
3.4 还原处理
等到全部工作实施完毕之后，还需对这一路段交叉口非改造位置进行还原处理。例如施工时拆除的隔离带，要求施工人员对其进行拆除，对于原有交通标志。结合地方规定进行安装并复原。如果在冬季进行道路桥梁交叉工程施工，需安排在次年的3月份，做出充分技术准备以及生产者准备，对工程进行有有效防护，同时还需对相应位置进行保温处理，只有这样才能保障最终工程质量。
4 结束语
总之，在进行带路桥梁交叉工程施工中，先对不同设施进行科学设计，针对施工现场进行严格勘察，此后结合施工图纸以及施工现场实际情况，对交叉工程进行科学施工，提升工程质量，降低工程施工给人们带来的影响。
参考文献
[1]山东路桥拟定增募资30亿投向两条高速公路项目[J].石油沥青，2016，30（04）：17.
[2]王 红.路桥施工中交叉工程施工技术探析[J].科技风，2014（02）：133.
[3]张耀明.昌平路-恒通路跨苏州河桥前期研究[J].交通与运输，2013，29（05）：18～20.
[4]陶 璇.市政路桥设计中的安全性和耐久性研究[J].交通世界（运输·车辆），2013（08）：238～239.
[5]于海艳.路桥施工中交叉工程施工技术研究[J].黑龙江科技信息，2013（14）：217.
收稿日期：2018-5-13