【摘 要】
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进行客车爆胎后转向力增量试验时需要在汽车行驶过程中模拟爆胎进行测试，该方法存在重复性差、成本高、安全性差、可操作性差等方面的问题，本文通过汽车爆胎时的动力学分析，研究
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进行客车爆胎后转向力增量试验时需要在汽车行驶过程中模拟爆胎进行测试，该方法存在重复性差、成本高、安全性差、可操作性差等方面的问题，本文通过汽车爆胎时的动力学分析，研究了爆胎过程中对汽车方向盘转向力增量的主要影响因素，提出了新的试验方案，并从理论计算和试验验证两方面证明了该方案的合理性和有效性，可以有效简化相关试验，大大提高工作效率。
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