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摘要：近年来，社会经济在快速发展的同时，我国公路事业也步入了高速发展阶段，随着公路里程建设不断扩大，交通安全问题也备受人们的广泛关注。交通安全护栏作为公路交通枢纽中必不可少的组成部分，对减少交通安全事故，提升公路整体效能有着重要的作用。我国公路交通建设在长期发展演变过程中，逐渐趋于完善，为人们的出行以及各行各业都带来了极大的便利。公路交通在发展过程中，受到多方面因素的影响，交通事故频频发生，公路护栏的应用，能够最大程度上保障人们的出行安全，延长公路的使用寿命，对我国公路事业的健康稳定发展具有深远的影响。文章通过对当前公路护栏设置的重要意义进行了分析，并进一步探讨了公路护栏的具体设置要点，希望可以为相关从业人员提供些许借鉴。
关键词：公路交通;安全护栏;设置要点
前言：
新世纪以来，国民经济稳步增长，各行各业在快速发展的同时，对于交通出行的整体需求不断扩大，在很大程度上，也极大的促进了公路交通事业的稳步向前发展。公路建设里程不断增加，各种交通事故层出不穷，对人们的出行及生命财产安全造成了严重的威胁，为了尽可能的减少交通事故，保障人们的出行安全，公路基础安全设施设置受到了人们的高度关注，如护栏、隔离栅、各类标志等，极大的提升了公路交通安全。其中护栏设置，能够有效保障人们的生命财产安全，公路护栏的重要作用也越来越受到人们的广泛重视。
1、公路交通安全护栏的重要作用
我国公路交通建设规模不断扩大，在许多地势险峻、自然气候环境相对恶劣的区域，对公路的安全性及使用寿命都会造成不同程度的影响，而车辆的安全有序行驶，不仅和车辆的驾驶员个人技能以及综合素质有关，也与公路的基础安全设施是否完善有着很大的关系，其中公路护栏便是非常重要的部分。公路护栏设置能够引导车辆正确平稳的行驶在车道内，同时也能够有效避免车辆出现意外，脱离轨道，随着护理设置技术的不断发展与完善，其采取了一定的变形设计，即使车辆出现事故，撞向了公路护栏，护栏也能够分散碰撞过程中所产生的冲击力和能量，使得车辆可以第一时间改变方向，最大程度上保护周边基础设施及物体，并且能够有效减少事故的发生率，在发生事故时，驾驶员受到的伤害和影响也大幅度减少，有效提升公路交通安全性，保障人们的安全出行。其次，随着人们的生活水平与安全意识不断提升，公路护栏也已经成为了最基础的交通功能，人们的需求在不断变化的同时，也使得护栏逐渐准备一定的观赏性能，护栏设置可以与公路两侧的环境相互融合，带给人们更好的观感体验，这也是今后护栏设置与优化过程中的主要创新部分[1]。
2、公路交通安全护栏的设置要点
2.1、基本原则
公路护栏作为公路交通建设过程中必不可少的基础安全设施，其能够最大程度上降低安全事故的发生率，提升公路交通的整体安全性与稳定性。与此同时，护栏的设置一定要结合实际情况以及人们的安全出行需求，并非随意设置的，如果设计不合理，也会导致其成为交通障碍物，无法起到安全保护的作用，反而成为了人们的累赘，因此，在设置护栏过程中，必须要严格按照相应的规则和流程，从而最大程度上发挥公路护栏的安全防护功能和价值[2]。首先，在设置护栏之前，应当进行实地勘察，全面了解该地区的自然环境状况以及地形条件，综合全面分析该地段护栏设置的必要性和作用，如在某一公路地段当中，需要全面综合分析该区域的道路、车辆、人流量等众多因素，以及对交通安全产生的影响，并进一步评价该路段的危险性状况。之后再假设安装护栏之后，对于公路产生的影响，并将安装前后相关数据信息进行分析对比，进一步判断和确认是否设置公路护栏。再者，公路护栏的实际长度大多较长，且属于线性工程项目，当某段公路设置护栏后，还应当确保该段公路环境的多样性，即当设置相对单一化的公路护栏，对于大多数的驾驶员而言，在长时间驾驶过程中，其会出现视觉疲劳，精神也很容易会变得迟缓和懈怠，这样也会使得公路护栏无法有效吸引驾驶员的注意力，从而导致公路护栏的效果无法充分体现出来，不能达到良好的效果。所以，在公路护栏设置过程中，必须要结合环境特征以及实际需求，设置多样化的公路护栏，这样有利于驾驶员在行车过程中，长时间保持高度清醒的状态[3]。在设置护栏时，应当以波形梁护栏与混凝土护栏为主，地理位置是非常关键的，对于交通量比较大的公路上，应当充分考虑在中央分隔带设置混凝土护栏，对于危险路段，如中央隔离带比较窄的路段、桥梁以及外侧，应当优先考虑混凝土护栏与三波形护栏。波形梁护栏属于连续梁柱结构半刚性护栏，具有一定柔性与刚性，当发生碰撞时，可通过改变自身结构吸收能量，混凝土护栏属于基本不变形刚性护栏，通过其专门设计的断面形状，使得碰撞车辆爬高并转向吸收碰撞能量，导出护栏。可在近混凝土护栏端部增加一根护栏立柱，从而起到吸能变形的作用。公路中分带开口位置活动护栏设置是道路管理中比较常见的安全设置，通常设置在中央分隔带开口处，方便交通事故车辆在紧急状况下通行，也可在一侧道路施工封闭时开启放行，具有一定的隔离性能与防护性能。通过配置专用的连接板与护栏板相连接，整体简单大方，当撞车时，能够吸收冲击波。隧道口联络车道位置采用波形梁钢护栏渐变，至检修道口前和过渡翼墙相连接，与钢护栏斜率一致。
2.2、空间及色彩图案在公路护栏设置中的应用
（1）空间
公路护栏在设置过程中是需要结合该公路路段实际情况与整体需求的，同时护栏属于实体，一旦设置不合理，将会严重影响观赏性以及交通秩序安全，尤其是在旅游景观区域的公路地段，对影响游客的行车安全和视线。所以，在设置公路护栏过程中，必须要重视护栏空间位置的合理规划，在起到安全防护作用的同时，也能够提升护栏的艺术观赏效果。
（2）色彩
护栏的安全性与艺术性都是需要重点考虑的部分，而艺术性自然离不开对色彩的搭配与设计，在设置过程中应当重点考虑，当护栏使用单色涂装，这个时候应当重点考虑其周边色彩搭配，能够体现色彩搭配的美感和规律，并且科学处理护栏和其周围环境、色差之间的映衬效果。当设置过程中，护栏是由多种颜色共同组成，这个时候应当重点考虑护栏和周边环境之间的相互协调融合，护栏设置区域的背景颜色也是需要重点考虑的部分，确定护栏的整体主色调，之后明确具体搭配颜色，从而保障不同颜色之间能够有效融合，相得益彰，從而最大程度上发挥公路护栏的艺术功能[4]。 （3）图案
图案也是护栏设置过程中非常重要的元素，应当对其充分考虑，保障设计的合理性，体现其艺术美感，为了保障护栏图案的整体效果，在设置过程中，应当从以下方面入手：首先，不要过于精致与花哨，公路护栏的主要目的是为了保障行车安全，过于精细不仅没有必要，同时也会增加工作量以及投入成本。因此，只要保障图案设计简单和谐即可，图案应当尽可能的保持连贯性。其次，还应当结合该地区文化特点以及人们的实际需求，应当以尊重当地文化为基础原则，从而尽可能的避免在护栏图案上有一些和该地区人文环境不相符的情况，要选择适宜的图案，不仅要突出自己的风格，同时也应当与当地文化交相辉映。
2.3、避免误区，因地制宜选择具体形式
护栏的防撞功能能够起到良好的防护作用，车辆在行驶过程中一旦发生碰撞，护栏具有拦截与缓冲的作用，但是并不是强度越高整体性能就越好，要保障强度适宜，符合实际需求。目前，在实践当中，会存在当某个区域出现严重的交通事故之后，其他地方便会设置强度非常高的護栏，这样会导致车辆虽然被拦住了，但是车辆出现严重损毁，导致驾驶员伤亡惨重。要结合道路的实际情况，选择相应的护栏形式，综合考虑交通量、地形因素等，如，当对景观有一定要求的路段，应当尽可能选择通透性较好的护栏，在临崖路段应当设置高强度的混凝土护栏，这样能够最大程度上保障人们的行车安全，同时也充分发挥了护栏的作用和价值。
3、公路交通安全护栏的安装具体要点
3.1、案例分析
某国道改扩建工程项目施工中，设计速度为80，设置高路缘石、平路缘石情况下，该国道与县级公路呈T型交叉状，公路流量大，中分带侧及路侧护栏立柱设置主要是在边坡一侧设置防护墙，并结合需要设置减速设施与视线诱导设施，针对路侧的危险状况设置护栏以及危险提示牌，护栏板设计高度为K66+600m-800m。
3.2、立柱放样
立柱放样施工过程中，主要是通过测距定位放样，在正式安装前，必须要严格按照规定要求及设计图纸进行放样，充分考虑到桥梁以及通道等部分实际情况，进一步测量实际距离，之后再确定具体位置情况。在整个操作过程中，必须要全面勘察立柱区域的地基状况，地基条件状况也会对护栏的整体施工质量产生极大的影响，一旦遇到地下管线时，应当结合实际情况，及时调整固定的方式以及具体位置。通常情况下，一般路段主要通过挖埋法进行施工，埋设钢立柱即可。但是需要注意的是挖埋法也不是所有区域环境都可以使用的，所以，在正式开挖前，必须要进行全面勘察，当地下区域埋设通信管线或者其他管道设施的情况下，应当及时进行标记，从而最大程度上减少由于调查因素对护栏设置产生一定的不良影响[5]。
3.3、立柱安装
立柱安装时，必须要重点考虑以下方面：首先，一定要严格按照设计图纸要求进行，其次，在进行立柱安装操作过程中还应当保障和公路之间的协调性，满足以上条件的情况下，才能够进行立柱安装。为了保障安装的准确性与稳定性，当立柱打入比较深时，要针对实际情况，先整体拔出，之后在之前的区域重新再进行填压厚实，并再次打入，需要注意的是不能只拔出部分。在打入过程中，应当避免出现裂缝以及变形的状况。要保障立柱的稳固性，并且保障纵向与横向之间垂直。
3.4、柱帽及防阻块安装
在护栏设置与安装过程中，防阻块是非常重要的一种结构，其主要目的是为了分散当护栏发生碰撞情况下所产生的能量，从而减少碰撞能量产生的危害，提升护栏的整体抗性与强度，这样也能够有效降低交通事故发生时造成的影响。主要是通过螺栓以及立柱连接护栏，一定要注意必须拧紧螺栓，在安装时应当充分考虑道路两侧护栏的整体结构、端头结构等，不同的结构在实际安装过程中应当充分考虑采用不同的方法，防阻块在安装过程中，还应当保障柱帽同时安装完毕[6]。
3.5、护栏板安装
在进行护栏板安装过程中，应当充分考虑到以下方面因素，首先，护栏板是通过螺栓拼接的方式完成安装的，在进行拼接过程中，应当时刻注意和行车的方向保持一致。其次，合理控制螺栓的实际拧紧时间，通常情况下是不能太早的，可结合实际情况，进行适度的调整，使其保持在水平线形状态，当其处于相对理想的环境下，才能够拧紧螺栓。还应当注意波形梁护栏在安装过程中，应当提供相对比较干燥的摩擦面，并且应当尽量避免在下雨环境当中施工操作，这样会对护栏的安装质量产生一定的影响[7]。
3.6、及时调整
在进行护栏安装之后，还应当进行全面检查，对于存在问题的部分应当及时予以调整，包括立柱的埋入深度，与之前的竖直度是否相符合，护栏板应当和行车方向保持一致，护栏的线性应当保持良好等，只有进行细致的检查，才能够及时发现问题，及时解决，不断优化安装效果，最大程度上保障符合实际要求，只有这样才算是完成安装任务。
4、结束语
公路护栏作为公路交通建设过程中极为重要的组成部分，对保障公路交通安全性，减少交通事故以及造成的危害有着重要的作用和影响，随着人们的安全意识不断提升，也越来越重视公路护栏设置。随着各项技术以及设计理念不断更新，护栏设置的功能和价值也越来越突出，并且具备了一定的观景价值。在设置过程，必须要坚持基本原则，科学合理搭配图案和色彩，注意空间位置分布，严格按照设计图纸进行设置，并且对整个安装过程进行全面监督与调查，及时发现问题，及时进行调整，从而保障公路护栏设置工作的稳步有序进行，达到预期的效果。
参考文献
[1]吴标. 农村公路交通安全设施的设置和选用分析[J]. 中国高新技术企业， 2016， No.365（14）：99-100.
[2]杜兰顺. 公路交通安全设施中的安全问题分析[J]. 交通世界， 2017， 428（14）：143-144.
[3]郑少鹏， 胡刚， 汤永华，等. 一级公路交通安全设施人性化设置分析[J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2018， v.14;No.160（04）：305-307.
[4]李雪鹏. 浅析高速公路交通安全设施的设置[J]. 建筑工程技术与设计， 2019， （006）：612-612.
[5]赵海丽. 高速公路交通安全设施设置问题浅析[J]. 科技资讯， 2019， （020）：251.
[6]穆海峰. 高等级公路交通安全设施的设置探讨[J]. 交通运输研究， 2019（10）：93-96.
[7]陈允永. 公路交通安全工程钢护栏施工技术应用分析[J]. 信息周刊， 2019， （035）：P.1-1.
作者简介：郭志娟，1990年10月13日 ，性别女，汉族，籍贯山西省闻喜县，本科学历，毕业于昆明理工大学 交通工程专业，职称交通工程助理工程师，研究方向是公路交通安全设施方向
关键词：公路交通;安全护栏;设置要点
前言：
新世纪以来，国民经济稳步增长，各行各业在快速发展的同时，对于交通出行的整体需求不断扩大，在很大程度上，也极大的促进了公路交通事业的稳步向前发展。公路建设里程不断增加，各种交通事故层出不穷，对人们的出行及生命财产安全造成了严重的威胁，为了尽可能的减少交通事故，保障人们的出行安全，公路基础安全设施设置受到了人们的高度关注，如护栏、隔离栅、各类标志等，极大的提升了公路交通安全。其中护栏设置，能够有效保障人们的生命财产安全，公路护栏的重要作用也越来越受到人们的广泛重视。
1、公路交通安全护栏的重要作用
我国公路交通建设规模不断扩大，在许多地势险峻、自然气候环境相对恶劣的区域，对公路的安全性及使用寿命都会造成不同程度的影响，而车辆的安全有序行驶，不仅和车辆的驾驶员个人技能以及综合素质有关，也与公路的基础安全设施是否完善有着很大的关系，其中公路护栏便是非常重要的部分。公路护栏设置能够引导车辆正确平稳的行驶在车道内，同时也能够有效避免车辆出现意外，脱离轨道，随着护理设置技术的不断发展与完善，其采取了一定的变形设计，即使车辆出现事故，撞向了公路护栏，护栏也能够分散碰撞过程中所产生的冲击力和能量，使得车辆可以第一时间改变方向，最大程度上保护周边基础设施及物体，并且能够有效减少事故的发生率，在发生事故时，驾驶员受到的伤害和影响也大幅度减少，有效提升公路交通安全性，保障人们的安全出行。其次，随着人们的生活水平与安全意识不断提升，公路护栏也已经成为了最基础的交通功能，人们的需求在不断变化的同时，也使得护栏逐渐准备一定的观赏性能，护栏设置可以与公路两侧的环境相互融合，带给人们更好的观感体验，这也是今后护栏设置与优化过程中的主要创新部分[1]。
2、公路交通安全护栏的设置要点
2.1、基本原则
公路护栏作为公路交通建设过程中必不可少的基础安全设施，其能够最大程度上降低安全事故的发生率，提升公路交通的整体安全性与稳定性。与此同时，护栏的设置一定要结合实际情况以及人们的安全出行需求，并非随意设置的，如果设计不合理，也会导致其成为交通障碍物，无法起到安全保护的作用，反而成为了人们的累赘，因此，在设置护栏过程中，必须要严格按照相应的规则和流程，从而最大程度上发挥公路护栏的安全防护功能和价值[2]。首先，在设置护栏之前，应当进行实地勘察，全面了解该地区的自然环境状况以及地形条件，综合全面分析该地段护栏设置的必要性和作用，如在某一公路地段当中，需要全面综合分析该区域的道路、车辆、人流量等众多因素，以及对交通安全产生的影响，并进一步评价该路段的危险性状况。之后再假设安装护栏之后，对于公路产生的影响，并将安装前后相关数据信息进行分析对比，进一步判断和确认是否设置公路护栏。再者，公路护栏的实际长度大多较长，且属于线性工程项目，当某段公路设置护栏后，还应当确保该段公路环境的多样性，即当设置相对单一化的公路护栏，对于大多数的驾驶员而言，在长时间驾驶过程中，其会出现视觉疲劳，精神也很容易会变得迟缓和懈怠，这样也会使得公路护栏无法有效吸引驾驶员的注意力，从而导致公路护栏的效果无法充分体现出来，不能达到良好的效果。所以，在公路护栏设置过程中，必须要结合环境特征以及实际需求，设置多样化的公路护栏，这样有利于驾驶员在行车过程中，长时间保持高度清醒的状态[3]。在设置护栏时，应当以波形梁护栏与混凝土护栏为主，地理位置是非常关键的，对于交通量比较大的公路上，应当充分考虑在中央分隔带设置混凝土护栏，对于危险路段，如中央隔离带比较窄的路段、桥梁以及外侧，应当优先考虑混凝土护栏与三波形护栏。波形梁护栏属于连续梁柱结构半刚性护栏，具有一定柔性与刚性，当发生碰撞时，可通过改变自身结构吸收能量，混凝土护栏属于基本不变形刚性护栏，通过其专门设计的断面形状，使得碰撞车辆爬高并转向吸收碰撞能量，导出护栏。可在近混凝土护栏端部增加一根护栏立柱，从而起到吸能变形的作用。公路中分带开口位置活动护栏设置是道路管理中比较常见的安全设置，通常设置在中央分隔带开口处，方便交通事故车辆在紧急状况下通行，也可在一侧道路施工封闭时开启放行，具有一定的隔离性能与防护性能。通过配置专用的连接板与护栏板相连接，整体简单大方，当撞车时，能够吸收冲击波。隧道口联络车道位置采用波形梁钢护栏渐变，至检修道口前和过渡翼墙相连接，与钢护栏斜率一致。
2.2、空间及色彩图案在公路护栏设置中的应用
（1）空间
公路护栏在设置过程中是需要结合该公路路段实际情况与整体需求的，同时护栏属于实体，一旦设置不合理，将会严重影响观赏性以及交通秩序安全，尤其是在旅游景观区域的公路地段，对影响游客的行车安全和视线。所以，在设置公路护栏过程中，必须要重视护栏空间位置的合理规划，在起到安全防护作用的同时，也能够提升护栏的艺术观赏效果。
（2）色彩
护栏的安全性与艺术性都是需要重点考虑的部分，而艺术性自然离不开对色彩的搭配与设计，在设置过程中应当重点考虑，当护栏使用单色涂装，这个时候应当重点考虑其周边色彩搭配，能够体现色彩搭配的美感和规律，并且科学处理护栏和其周围环境、色差之间的映衬效果。当设置过程中，护栏是由多种颜色共同组成，这个时候应当重点考虑护栏和周边环境之间的相互协调融合，护栏设置区域的背景颜色也是需要重点考虑的部分，确定护栏的整体主色调，之后明确具体搭配颜色，从而保障不同颜色之间能够有效融合，相得益彰，從而最大程度上发挥公路护栏的艺术功能[4]。 （3）图案
图案也是护栏设置过程中非常重要的元素，应当对其充分考虑，保障设计的合理性，体现其艺术美感，为了保障护栏图案的整体效果，在设置过程中，应当从以下方面入手：首先，不要过于精致与花哨，公路护栏的主要目的是为了保障行车安全，过于精细不仅没有必要，同时也会增加工作量以及投入成本。因此，只要保障图案设计简单和谐即可，图案应当尽可能的保持连贯性。其次，还应当结合该地区文化特点以及人们的实际需求，应当以尊重当地文化为基础原则，从而尽可能的避免在护栏图案上有一些和该地区人文环境不相符的情况，要选择适宜的图案，不仅要突出自己的风格，同时也应当与当地文化交相辉映。
2.3、避免误区，因地制宜选择具体形式
护栏的防撞功能能够起到良好的防护作用，车辆在行驶过程中一旦发生碰撞，护栏具有拦截与缓冲的作用，但是并不是强度越高整体性能就越好，要保障强度适宜，符合实际需求。目前，在实践当中，会存在当某个区域出现严重的交通事故之后，其他地方便会设置强度非常高的護栏，这样会导致车辆虽然被拦住了，但是车辆出现严重损毁，导致驾驶员伤亡惨重。要结合道路的实际情况，选择相应的护栏形式，综合考虑交通量、地形因素等，如，当对景观有一定要求的路段，应当尽可能选择通透性较好的护栏，在临崖路段应当设置高强度的混凝土护栏，这样能够最大程度上保障人们的行车安全，同时也充分发挥了护栏的作用和价值。
3、公路交通安全护栏的安装具体要点
3.1、案例分析
某国道改扩建工程项目施工中，设计速度为80，设置高路缘石、平路缘石情况下，该国道与县级公路呈T型交叉状，公路流量大，中分带侧及路侧护栏立柱设置主要是在边坡一侧设置防护墙，并结合需要设置减速设施与视线诱导设施，针对路侧的危险状况设置护栏以及危险提示牌，护栏板设计高度为K66+600m-800m。
3.2、立柱放样
立柱放样施工过程中，主要是通过测距定位放样，在正式安装前，必须要严格按照规定要求及设计图纸进行放样，充分考虑到桥梁以及通道等部分实际情况，进一步测量实际距离，之后再确定具体位置情况。在整个操作过程中，必须要全面勘察立柱区域的地基状况，地基条件状况也会对护栏的整体施工质量产生极大的影响，一旦遇到地下管线时，应当结合实际情况，及时调整固定的方式以及具体位置。通常情况下，一般路段主要通过挖埋法进行施工，埋设钢立柱即可。但是需要注意的是挖埋法也不是所有区域环境都可以使用的，所以，在正式开挖前，必须要进行全面勘察，当地下区域埋设通信管线或者其他管道设施的情况下，应当及时进行标记，从而最大程度上减少由于调查因素对护栏设置产生一定的不良影响[5]。
3.3、立柱安装
立柱安装时，必须要重点考虑以下方面：首先，一定要严格按照设计图纸要求进行，其次，在进行立柱安装操作过程中还应当保障和公路之间的协调性，满足以上条件的情况下，才能够进行立柱安装。为了保障安装的准确性与稳定性，当立柱打入比较深时，要针对实际情况，先整体拔出，之后在之前的区域重新再进行填压厚实，并再次打入，需要注意的是不能只拔出部分。在打入过程中，应当避免出现裂缝以及变形的状况。要保障立柱的稳固性，并且保障纵向与横向之间垂直。
3.4、柱帽及防阻块安装
在护栏设置与安装过程中，防阻块是非常重要的一种结构，其主要目的是为了分散当护栏发生碰撞情况下所产生的能量，从而减少碰撞能量产生的危害，提升护栏的整体抗性与强度，这样也能够有效降低交通事故发生时造成的影响。主要是通过螺栓以及立柱连接护栏，一定要注意必须拧紧螺栓，在安装时应当充分考虑道路两侧护栏的整体结构、端头结构等，不同的结构在实际安装过程中应当充分考虑采用不同的方法，防阻块在安装过程中，还应当保障柱帽同时安装完毕[6]。
3.5、护栏板安装
在进行护栏板安装过程中，应当充分考虑到以下方面因素，首先，护栏板是通过螺栓拼接的方式完成安装的，在进行拼接过程中，应当时刻注意和行车的方向保持一致。其次，合理控制螺栓的实际拧紧时间，通常情况下是不能太早的，可结合实际情况，进行适度的调整，使其保持在水平线形状态，当其处于相对理想的环境下，才能够拧紧螺栓。还应当注意波形梁护栏在安装过程中，应当提供相对比较干燥的摩擦面，并且应当尽量避免在下雨环境当中施工操作，这样会对护栏的安装质量产生一定的影响[7]。
3.6、及时调整
在进行护栏安装之后，还应当进行全面检查，对于存在问题的部分应当及时予以调整，包括立柱的埋入深度，与之前的竖直度是否相符合，护栏板应当和行车方向保持一致，护栏的线性应当保持良好等，只有进行细致的检查，才能够及时发现问题，及时解决，不断优化安装效果，最大程度上保障符合实际要求，只有这样才算是完成安装任务。
4、结束语
公路护栏作为公路交通建设过程中极为重要的组成部分，对保障公路交通安全性，减少交通事故以及造成的危害有着重要的作用和影响，随着人们的安全意识不断提升，也越来越重视公路护栏设置。随着各项技术以及设计理念不断更新，护栏设置的功能和价值也越来越突出，并且具备了一定的观景价值。在设置过程，必须要坚持基本原则，科学合理搭配图案和色彩，注意空间位置分布，严格按照设计图纸进行设置，并且对整个安装过程进行全面监督与调查，及时发现问题，及时进行调整，从而保障公路护栏设置工作的稳步有序进行，达到预期的效果。
参考文献
[1]吴标. 农村公路交通安全设施的设置和选用分析[J]. 中国高新技术企业， 2016， No.365（14）：99-100.
[2]杜兰顺. 公路交通安全设施中的安全问题分析[J]. 交通世界， 2017， 428（14）：143-144.
[3]郑少鹏， 胡刚， 汤永华，等. 一级公路交通安全设施人性化设置分析[J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2018， v.14;No.160（04）：305-307.
[4]李雪鹏. 浅析高速公路交通安全设施的设置[J]. 建筑工程技术与设计， 2019， （006）：612-612.
[5]赵海丽. 高速公路交通安全设施设置问题浅析[J]. 科技资讯， 2019， （020）：251.
[6]穆海峰. 高等级公路交通安全设施的设置探讨[J]. 交通运输研究， 2019（10）：93-96.
[7]陈允永. 公路交通安全工程钢护栏施工技术应用分析[J]. 信息周刊， 2019， （035）：P.1-1.
作者简介：郭志娟，1990年10月13日 ，性别女，汉族，籍贯山西省闻喜县，本科学历，毕业于昆明理工大学 交通工程专业，职称交通工程助理工程师，研究方向是公路交通安全设施方向