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对催化汽油吸附脱硫（S Zorb）装置反应器气相返回线腐蚀情况进行了调查，结果表明：气相返回线腐蚀主要发生在长半径弯管外易受到吸附剂冲刷的部位，腐蚀形态均为冲刷型沟槽。高压吸附剂管线气相中的吸附剂颗粒冲击管线弯管部位，形成气相涡流导致受冲蚀部位减薄速度增加，并最终穿孔泄漏。提出一种增加带耐磨内衬的外保护半套管的改造措施及降低气速、增大管径等防护建议，延长了管线运行周期，降低安全隐患。