论文部分内容阅读
本文以常州地铁一号线 TJ04 标区间盾构接收为背景，由于客观原因造成接收端头加固体长度不足，导致盾构接收不能按照常规接收方法处理。为有效避免盾构到达接收过程中涌水、涌砂等风险，确保安全，故采用土压平衡盾构到达钢套筒辅助工艺解决施工难题，并取得圆满成功，为接收端头长度不足的盾构接收工程及其它类似工程提供指导意义和参考价值。