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本文以产权经济学理论为依据，着重对公路资产产权流动性和流动的原因进行相关分析，阐述公路经营权与所有权的分离，并且说明这种分离可以开拓公路融资渠道，有效缓解公路建设过程中的资金短缺，使得资源配置趋于合理。同时对收费公路资产产权流动中的全民利益、企业利益、当地政府利益关系等几个重点问题进行分析，为我国收费公路产权的有效流动及相关政策的制定提供了理论依据。