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摘要：本文首先阐述了后张法预应力内涵，接着分析了后张法预应力混凝土市政桥梁施工技术的应用，最后对市政桥梁施工优化策略进行了探讨。
关键词：后张法预应力;市政桥梁施工
后张预应力混凝土市政桥梁施工技术是针对大型复杂桥梁的施工。这项技术涉及的步骤很多，需要保证每一步都是准确、严格的，按照设计要求进行，才能保证这项技术的高质量应用，从而保证市政桥梁施工质量，提高桥梁施工水平。
1.后张法预应力内涵
后张预应力是一种新型的市政桥梁施工技术，它要求施工时混凝土提前浇筑，达到施工设计要求后再进行张拉预应力钢筋的施工，从而形成预应力混凝土结构。这种方法大大提高了桥梁的性能和质量，施工时节省了一些材料，使施工尺寸更加规范，减少了天气对桥梁的影响，大大缩短了桥梁施工时间。由于这种施工技术具有这些优点，所以在我国的大型桥梁施工中得到广泛应用。
2.后张法预应力混凝土市政桥梁施工技术的应用
2.1支架和模板安装
在安装桥梁支架前，需要了解工程所在地基的混凝土承载力，同时进行加固，以保证桥梁支架的承载力。桥架安装好后，就可以搭建模板了，模板应严格按照底模、侧模和顶模的安装过程进行施工。同时，根据工程施工的具体要求，科学预留拱度，认真检查已建模板质量是否符合设计要求。此外，为保证搭设模板的平整度，可在模板底部设置沉降观测点，便于施工过程中沉降值的观测。
2.2孔道埋管要点
该技术在市政桥梁施工中应用时，要注意预应力隧道的埋设。一般采用预埋塑料波纹管的方法辅助后期张拉。在埋设波纹管之前，必须确保开挖的导管符合预应力导管长度的设计标准。波纹管的定位也是非常重要的一步，施工技术人员应根据工程设计图纸确定波纹管的标高，然后用立杆固定好。在定位工作中，肩杆可以直接与骨架结构焊接。波纹管的位置确定和放置时，必须在第一时间进行焊接，以防放置后移动，影响位置的准确性，固定波纹管，保持平直光滑，无硬弯和死弯问题。
2.3钢筋绑扎
在钢架绑扎施工中，应根据钢筋结构位置的受力情况选择最佳的绑扎形式，对钢筋和立筋应选择不同的绑扎方法。绑扎施工前，三维钢筋骨架应通过焊接有效连接，然后进行绑扎作业。同时，应标明预应力筋的位置，并在绑扎固定前准确核实其位置。
2.4钢绞线安装
（1）根据实际情况，计算确定预应力筋的下料长度，切割时保证预应力筋的平直度，以免对预应力筋表面造成损伤和污染。下料前，切割口两端各5厘米，并用铁丝绑扎，然后用无齿锯切割。
（2）捆扎钢绞线前，应梳直，防止缠绕。同时，要注意防止捆绑和移动过程中的污染和碰撞。下料地点也要平整，上面要放木头和彩条布。捆扎时，应防止钢绞线接触地面，以免生锈。同时，钢绞线不应直接拉在地面上，以防磨损。
（3）由于钢绞线本身具有弹性，下料时应预制一个简单的铁笼，下料前放入铁笼中，然后从线圈中一个一个取出，以免钢绞线弹出伤人。
2.5混凝土结构施工和养护
混凝土搅拌采用集中搅拌方式，搅拌时间控制在60-90s，以保证混凝土的均匀性和混凝土拌合物的和易性，为下一步施工打下良好的基础。浇筑混凝土前，检查波纹管和预埋件，确保符合要求后再浇筑混凝土，并注意混凝土的浇筑温度。通常混凝土分两次浇筑，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板和翼板。同时，必须控制混凝土的坍落度，并做好振捣工作，直至混凝土表面不起泡。在施工实践中，我们还应注意保护波纹管，防止损坏。
2.6张拉施工
预应力张拉材料检验时，必须严格检验预应力材料的各项指标，重点是钢绞线的弹性模量和面积数据，同时要研究分析这些数据对桥梁工程施工可能产生的影响;千斤顶标定时，千斤顶和油表标定时油表数据要准确，标定时要细分进油曲线和回油曲线;有必要测试预应力管道的摩擦力，帮助施工人员根据管道的摩擦力及时调整拉力，以保证预应力张拉的真实精度。
3.市政桥梁施工优化策略
3.1裂缝问题
裂缝是钢筋混凝土市政桥梁施工中非常常见的问题。产生裂缝的原因很多，包括收缩裂缝和温度裂缝。对于干缩裂缝，往往是由表面或温差等多种因素造成的。此外，采用不合理的养护措施，导致混凝土构件表面因缺水而产生收缩变形。混凝土内部及其约束作用导致拉应力开裂。温度裂缝是由混凝土浇筑初期构件表面温度急剧下降引起的。为了防治干缩裂缝，在配制混凝土的过程中，要严格控制水灰比、水灰比、砂率等诸多因素。对于温度控制，需要保证混凝土构件内外适当的温差。施工温度过高时，应尽可能使用水化热水泥，拆模时间可适当延长。
3.2预应力材料质量控制
在后张预应力市政桥梁的施工中，预应力材料的质量受到严格控制。因此，必须严格执行材料和部件的实验管理制度。还有专人进行实验材料配比，采购人员会从货源处取样，分别针对材料的硬度和厚度。强度、紧密度等诸多方面都要进行严格筛选，达到质量标准后才能与供应商签订合同。现场材料必须有效保管，并采取防雨、防潮等相关措施。应尽可能或严格按照施工计划在施工现场及时处理。
3.3施工过程中要注重安全操作
后张预应力市政桥梁在施工過程中存在潜在风险。此外，施工环节较多，需要在施工现场做明显的标记，确保与施工无关的人员不得进入。施工过程中的所有操作顺序应由专人指挥。在张紧过程中，螺钉端套和内六角螺钉必须有足够的长度，并具有足够的紧固能力，以避免锚滑动。千斤顶框架还必须与梁端垫接触，以确保位置处于垂直状态。避免支架不稳和倾斜造成伤亡事故。
4.结束语
在预应力混凝土施工过程中，往往会出现一些质量问题，或者受到外部因素的影响，导致施工裂缝、使用寿命缩短、线条不规则等问题，直接影响结构质量，甚至造成事故。作为一种新型的市政桥梁施工技术，张拉预应力技术不仅能有效减少裂缝，还能增加桥梁的延伸和承载能力，对提高桥梁质量具有重要作用。
参考文献：
[1]市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究[J].李斌峰，张颖.价值工程.2019（10）
[2]市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究关键探索[J].姚平.门窗.2019（04）
[3]市政桥梁工程中后张法预应力施工技术解析[J].席称心.黑龙江科学.2018（22）
[4]桥梁工程中后张法预应力T梁的施工技术分析[J].宫政.四川建材.2018（07）
关键词：后张法预应力;市政桥梁施工
后张预应力混凝土市政桥梁施工技术是针对大型复杂桥梁的施工。这项技术涉及的步骤很多，需要保证每一步都是准确、严格的，按照设计要求进行，才能保证这项技术的高质量应用，从而保证市政桥梁施工质量，提高桥梁施工水平。
1.后张法预应力内涵
后张预应力是一种新型的市政桥梁施工技术，它要求施工时混凝土提前浇筑，达到施工设计要求后再进行张拉预应力钢筋的施工，从而形成预应力混凝土结构。这种方法大大提高了桥梁的性能和质量，施工时节省了一些材料，使施工尺寸更加规范，减少了天气对桥梁的影响，大大缩短了桥梁施工时间。由于这种施工技术具有这些优点，所以在我国的大型桥梁施工中得到广泛应用。
2.后张法预应力混凝土市政桥梁施工技术的应用
2.1支架和模板安装
在安装桥梁支架前，需要了解工程所在地基的混凝土承载力，同时进行加固，以保证桥梁支架的承载力。桥架安装好后，就可以搭建模板了，模板应严格按照底模、侧模和顶模的安装过程进行施工。同时，根据工程施工的具体要求，科学预留拱度，认真检查已建模板质量是否符合设计要求。此外，为保证搭设模板的平整度，可在模板底部设置沉降观测点，便于施工过程中沉降值的观测。
2.2孔道埋管要点
该技术在市政桥梁施工中应用时，要注意预应力隧道的埋设。一般采用预埋塑料波纹管的方法辅助后期张拉。在埋设波纹管之前，必须确保开挖的导管符合预应力导管长度的设计标准。波纹管的定位也是非常重要的一步，施工技术人员应根据工程设计图纸确定波纹管的标高，然后用立杆固定好。在定位工作中，肩杆可以直接与骨架结构焊接。波纹管的位置确定和放置时，必须在第一时间进行焊接，以防放置后移动，影响位置的准确性，固定波纹管，保持平直光滑，无硬弯和死弯问题。
2.3钢筋绑扎
在钢架绑扎施工中，应根据钢筋结构位置的受力情况选择最佳的绑扎形式，对钢筋和立筋应选择不同的绑扎方法。绑扎施工前，三维钢筋骨架应通过焊接有效连接，然后进行绑扎作业。同时，应标明预应力筋的位置，并在绑扎固定前准确核实其位置。
2.4钢绞线安装
（1）根据实际情况，计算确定预应力筋的下料长度，切割时保证预应力筋的平直度，以免对预应力筋表面造成损伤和污染。下料前，切割口两端各5厘米，并用铁丝绑扎，然后用无齿锯切割。
（2）捆扎钢绞线前，应梳直，防止缠绕。同时，要注意防止捆绑和移动过程中的污染和碰撞。下料地点也要平整，上面要放木头和彩条布。捆扎时，应防止钢绞线接触地面，以免生锈。同时，钢绞线不应直接拉在地面上，以防磨损。
（3）由于钢绞线本身具有弹性，下料时应预制一个简单的铁笼，下料前放入铁笼中，然后从线圈中一个一个取出，以免钢绞线弹出伤人。
2.5混凝土结构施工和养护
混凝土搅拌采用集中搅拌方式，搅拌时间控制在60-90s，以保证混凝土的均匀性和混凝土拌合物的和易性，为下一步施工打下良好的基础。浇筑混凝土前，检查波纹管和预埋件，确保符合要求后再浇筑混凝土，并注意混凝土的浇筑温度。通常混凝土分两次浇筑，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板和翼板。同时，必须控制混凝土的坍落度，并做好振捣工作，直至混凝土表面不起泡。在施工实践中，我们还应注意保护波纹管，防止损坏。
2.6张拉施工
预应力张拉材料检验时，必须严格检验预应力材料的各项指标，重点是钢绞线的弹性模量和面积数据，同时要研究分析这些数据对桥梁工程施工可能产生的影响;千斤顶标定时，千斤顶和油表标定时油表数据要准确，标定时要细分进油曲线和回油曲线;有必要测试预应力管道的摩擦力，帮助施工人员根据管道的摩擦力及时调整拉力，以保证预应力张拉的真实精度。
3.市政桥梁施工优化策略
3.1裂缝问题
裂缝是钢筋混凝土市政桥梁施工中非常常见的问题。产生裂缝的原因很多，包括收缩裂缝和温度裂缝。对于干缩裂缝，往往是由表面或温差等多种因素造成的。此外，采用不合理的养护措施，导致混凝土构件表面因缺水而产生收缩变形。混凝土内部及其约束作用导致拉应力开裂。温度裂缝是由混凝土浇筑初期构件表面温度急剧下降引起的。为了防治干缩裂缝，在配制混凝土的过程中，要严格控制水灰比、水灰比、砂率等诸多因素。对于温度控制，需要保证混凝土构件内外适当的温差。施工温度过高时，应尽可能使用水化热水泥，拆模时间可适当延长。
3.2预应力材料质量控制
在后张预应力市政桥梁的施工中，预应力材料的质量受到严格控制。因此，必须严格执行材料和部件的实验管理制度。还有专人进行实验材料配比，采购人员会从货源处取样，分别针对材料的硬度和厚度。强度、紧密度等诸多方面都要进行严格筛选，达到质量标准后才能与供应商签订合同。现场材料必须有效保管，并采取防雨、防潮等相关措施。应尽可能或严格按照施工计划在施工现场及时处理。
3.3施工过程中要注重安全操作
后张预应力市政桥梁在施工過程中存在潜在风险。此外，施工环节较多，需要在施工现场做明显的标记，确保与施工无关的人员不得进入。施工过程中的所有操作顺序应由专人指挥。在张紧过程中，螺钉端套和内六角螺钉必须有足够的长度，并具有足够的紧固能力，以避免锚滑动。千斤顶框架还必须与梁端垫接触，以确保位置处于垂直状态。避免支架不稳和倾斜造成伤亡事故。
4.结束语
在预应力混凝土施工过程中，往往会出现一些质量问题，或者受到外部因素的影响，导致施工裂缝、使用寿命缩短、线条不规则等问题，直接影响结构质量，甚至造成事故。作为一种新型的市政桥梁施工技术，张拉预应力技术不仅能有效减少裂缝，还能增加桥梁的延伸和承载能力，对提高桥梁质量具有重要作用。
参考文献：
[1]市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究[J].李斌峰，张颖.价值工程.2019（10）
[2]市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究关键探索[J].姚平.门窗.2019（04）
[3]市政桥梁工程中后张法预应力施工技术解析[J].席称心.黑龙江科学.2018（22）
[4]桥梁工程中后张法预应力T梁的施工技术分析[J].宫政.四川建材.2018（07）