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本文总结了欧洲NoWaste(卡车余热回收)项目的重点内容,其目标是开发出朗肯循环系统,集成到长途卡车上,将废气中的余热转化为可使用的能源,输出机械功或电能.本文描述了两种不同的卡车发动机的ORC(有机朗肯循环)系统架构:一种带EGR,另一种不带EGR.对于这两种发动机,本文根据能量特征和技术限制条件比较了不同循环的配置和工质.对于这两种ORC系统,项目组根据主要零部件做出的最终技术选择,主要零部件有蒸发器、冷凝器、膨胀机和工质泵.本文还介绍了在两种ORC系统在示范车辆上的初步测试结果.测试目的是检查系统制造商报告的性能.最后,本文对两种系统的成本进行了比较.