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排气参量I是底排增程技术中一个十分重要的性能设计参数，但一直采用的是经验估算法，这就使得底排增程技术的应用、研究受到了很大限制。文中首次建立了其工程理论计算数学模型。提出了一种较为简单实用的工程理论算法。理论计算结果与试验结果符合较好，具有较高的参考价值。
排气参量工程理论计算数学模型
【摘 要】
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排气参量I是底排增程技术中一个十分重要的性能设计参数，但一直采用的是经验估算法，这就使得底排增程技术的应用、研究受到了很大限制。文中首次建立了其工程理论计算数学模型
【机 构】
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中国兵器工业第203研究所
【出 处】
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弹箭与制导学报
【发表日期】
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2009年2期
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