经国务院批准，国家发改委、商务部近日发布《外商投资产业指导目录（2015年修订）》（下简称《指导目录2015》），自4月10日起施行。本次目录修订是推动新一轮对外开放的重要举措。主要的政策导向一是放宽外资准入，二是引导外资投向，三是完善政策体系。其中，整车合资被划入到限制外商投资产业目录中。而对于之前颇具争论的汽车整车合资股比之争，也有了明确定论：汽车整车、专用汽车和摩托车制造，中方股比不低于 50%。
　　商务部新闻发言人沈丹阳关于外商投资产业指导目录修订情况进行了通报。他指出，《指导目录2015》对外商投资的限制大幅减少。在汽车整车、专用汽车和摩托车制造方面，《指导目录2015》指出，中方股比不低于 50%，同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类（乘用车类、商用车类、摩托车类）整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。
　　点评：
　　合资股比的事情多年来讨论的沸沸扬扬，在中国整车制造生产领域，外资持股比例不得超过50%一直视为在中国成立整车合资公司的一道“红线”。因为股比放开后，外方依靠强大的技术及资金优势，必会在合资企业中占据更多股份和话语权，进而在市场上获取更多利润。但从国内汽车集团的角度看，整车合资股比目前暂时不能放开，因为内资车企和中国品牌汽车还不够成熟，还需要时间和市场空间来培育。
　　《指导目录2015》暂时平息了关于整车合资股比是否放开的争论，消息对于国内汽车集团无疑是利好。但从经济全球化形势看，放开汽车整车合资股比限制是大势所趋，国内汽车集团应提前做好准备。否则未来某个时间点一旦放开合资股比限制，没有一定实力的中国品牌车企只能面临被市场淘汰的命运。