【摘 要】
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为了确定影响混砂车各出口流量不均匀的主要因素,利用CFD软件建立了HSC210型混砂车管道有限元模型,对现有混砂车管道在4种不同工况下进行了有限元分析,提出了混砂车管道新型
【机 构】
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长江大学机械工程学院,江汉石油管理局第四机械厂,中国石油渤海钻探工程有限公司
【基金项目】
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国家“863”计划项目“2500型大型数控成套压裂装备的研制”(2009AA063601)
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为了确定影响混砂车各出口流量不均匀的主要因素,利用CFD软件建立了HSC210型混砂车管道有限元模型,对现有混砂车管道在4种不同工况下进行了有限元分析,提出了混砂车管道新型布管方式。结果表明,在流量、含砂比不变的情况下,粘度对管路管道能量损失很小;HSC210型混砂车新型布管方式与现有布管方式相比,出口流量均匀度得到了明显改善;在HSC210型混砂车管道输送过程中,流体的含砂比对管道效率的影响最大,流量次之,粘度最小。
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